資料圖片：國慶60週年閱兵空中梯隊：直升機梯隊三個直升機梯隊分別由空軍航空兵、空降兵部隊和陸軍航空兵組成。這三個編隊分別由10架直-8直升機、l8架直-9偵察直升機、18架直-9武裝直升機編成。 中新社發 譚超 攝

　　中新社北京十二月十五日電　題：解放軍武裝直升機試飛第一人宋義飛出世界最難特技

　　作者　袁自亮　孟慶巍　陶社蘭

　　隨著中國航空武器裝備進入大發展時期，為軍事鬥爭準備提供新一代武裝直升機裝備迫在眉睫。二000年九月，解放軍陸軍航空兵第一個試飛大隊成立，時任陸航某飛行訓練團參謀長的宋義被任命為首任大隊長，專門擔負直升機各項科研試飛和定型試飛任務。

　　九年裏，宋義直面死神、挑戰極限，創造了直升機領域的多項“第一”：解放軍武裝直升機試飛第一人、中國駕駛直升機飛出世界最難特技——“筋斗橫滾”動作第一人、解放軍直升機特技飛行動作被編入世界教學錄像片第一人……

　　“開最新型的直升機，做最驚險的動作，出最有分量的結論。”宋義所在的試飛大隊，擔負著解放軍多種型號直升機科研試飛的重任。

　　科研試飛多數是新科目，每次飛行都可能遭遇特殊險情，要求試飛員必須具備比一般飛行員更為過硬的心理素質、高超的飛行技術和果斷的應變能力。要達到這一點，只有千錘百煉。

　　年僅二十三歲，宋義就被破格提拔為直升機機長和四種氣象飛行教員，成為當時空軍最年輕的機長。一九八四年四月，他帶機參加邊境重大軍事行動，在海拔平均超過一千九百米的雲南邊境線上，憑著高超的駕駛技術，向前線運送物資八十噸，運回傷員二百九十多人。

　　至今，宋義已安全飛行三千五百小時，完成了十四種新型直升機的首飛和科研試飛，成功處置四十一起重大空中特情，為軍隊直升機裝備發展做出了突出貢獻。

　　二00三年八月，宋義和戰友張志強被選派到某國參加國際直升機試飛培訓。受訓課目均是高難險特技飛行動作，其中直升機筋斗橫滾是迄今為止世界上風險最大的超高難度動作，因為飛這個動作而機毀人亡的事例屢見不鮮。當時，國際上能完成這一特技的僅有直升機工業發達的少數軍事強國的十余名試飛員，國內尚無一人。

　　面對高風險訓練課目，宋義做了充足的準備。異國藍天上，眾目睽睽下，他從容自信，嫻熟地完成了每一個高難動作，成為中國第一位飛出直升機筋斗橫滾動作的試飛員。

　　和飛行員相比，試飛員是一個更具挑戰的職業。有人説，試飛員是和平時期離死神最近的人。從事試飛工作以來，宋義遇到了四十一次空中險情，其中五次是重大險情。每次，他都是憑著高超的技藝，過人的膽識，沉著處置，為國家挽救了數億元財産，保住了“殺手锏”武器的順利進行。

　　這些曆險，每一次都是生死的考驗。一個“零點六秒”的故事，宋義很平靜地道來，卻讓人們聽著都感到驚心動魄。

　　二00六年十一月七日，宋義帶領試飛員張雷正在對某型直升機進行懸停檢查，直升機在空中突然劇烈飄擺。宋義試圖控制住直升機姿態，但操縱起來非常困難。此時，直升機進入側翻狀態，翼尖離地已經很近，如果處置不及時，隨時可能翻倒而致旋翼打地。緊要關頭，宋義當機立斷，在直升機向右傾斜經過水平位置的一剎那，迅速把總距放到底。只見直升機從三米的高度猛然垂直落地。此時，直升機尾槳已經斷裂觸地，碎片飛得到處都是，而這一處理的過程僅僅用了零點六秒時間。(完)

責編：王玉西