抗日戰爭爆發後，退守陪都重慶的中國國民政府和幾十萬軍隊，急需大量的軍備和物資，當時湖北和湖南的交通線已相繼被日本軍隊切斷，四川盆地四週多是高山峻嶺，公路運輸成為當務之急。重慶國民政府決定再秘密修建兩條戰時公路，以解燃眉之急。一條是從昆明到緬甸的滇緬公路，另一條是重慶過陜西漢中、甘肅、新疆，連接前蘇聯的漢渝公路。
從漢渝公路動工至今已經72年了，當年公路工程建設中曾發生過那些動人故事？72年來這條曾為抗日戰爭做出過重大貢獻的公路究竟發生了哪些變化？為此，記者走訪了這條戰時秘密公路。
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出萬源市大岩窩南行不足兩公里就是石冠寺，這裡自古為萬源南路第一要隘。當年修路人全憑鋼釬鐵錘，在懸崖上砸出了三個山洞。當時的人在《石冠寺山洞工程志略》中記載：“及開工又值疫病流行，工人死亡枕藉，因而旋停旋作，迨廿九年五月始完成。計歷時十月，用工一萬二千。”可見當時施工的難度有多大。公路通車時，時任國民政府交通部公路管理處處長的趙祖康揮筆寫下了“蜀道何難”四個打字，鐫刻在石冠寺北面的絕壁上。
這條秘密公路後來被日軍發現，多次派飛機轟炸。這條路為當時退守四川的國民政府以及軍隊提供了有效支援，為抗日戰爭的勝利提供了物質保證。
今天，編號為G210的公路發生了翻天覆地的變化，一條高速公路正在代替使用了70多年的漢渝公路。
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