[視頻]高鐵衝擊民航市場 消費者得益

    央視網消息(中國新聞)：隨著內地多條高鐵客運專線陸續投入營運，民航與高速鐵路的競爭進入白熱化。民航公司近期紛紛加大折扣減價、開通公交化航線的力度，不管高鐵和民航怎麼競爭,對消費者來説都是好事。

    按照《中長期鐵路網規劃》，鐵道部將鋪設一個巨大的“四縱四橫”、時速在200公里以上的客運專線網絡，里程達到1.6萬公里，其中1.3萬公里2012年投入運營，屆時將形成以北京為中心，到中國絕大部分省會城市的1小時至8小時交通圈。

    最新統計顯示，中國目前年旅客運輸量50萬以上的航線主要分佈在東中部地區，網絡密度由東向西遞減。而鐵路系統也恰恰在東中部地區加密其高速鐵路網。2009年建成並投入運營使用的客運專線共有11條。對於航空運輸市場，尤其是短途航空運輸市場，幾乎有被高鐵取代之勢。今年3月1月，春秋航空在與上海至鄭州之間的動車組競爭較量了17個月後，關閉了其上海-鄭州航線。今年11月16日，連續運營19年的成渝航線停航。南航是國內航線網絡最多的航空公司。160多條國內航線中，約38條與高鐵直接競爭，比例接近1/4。

責編：劉一