武廣客運專線對航空業有多大衝擊
南航:影響有限 應對有招
記者 徐前山
時速高達350公里的武漢至廣州高速客運專線下月即將開通,航空業如何應對成為業界關注的焦點和人們熱議的話題。昨日,南航湖北公司新聞發言人張玖振表示:武廣高速客運專線,對航空的影響東西線將大於南北線,航空並不懼。
高鐵與航空積極互動
高速鐵路會分流部分航空客流,這是目前各方共識。“但高速鐵路也會給航空帶來客流,不全是負面的”,張玖振發出與外界普遍把高鐵看作是“危害”不一樣的聲音。
武廣客運專線開通後,會擴大兩地間的各種交流,兩地經濟、貿易、旅遊等人員的往來將空前高漲,特別是商務和政府間的交流會顯著增多,這些人員往返兩地,選擇交通工具各有所好,因此,高鐵與航空的影響是積極互動。
東西線衝擊較大
據悉,武廣客專在建設之初,南航等航空部門就開始研究其對航空的影響,通過對已經開通的合武鐵路和明年即將開通的武漢到北京、成都、重慶等高速鐵路的影響評估。結果顯示,高速鐵路對南北航線的影響有限,但對東西影響較大。如東線的上海、南京,西線的成都、重慶。
張玖振説,西線的成都、重慶目前鐵路不僅運力有限,而且速度慢,航空佔有絕對優勢。但高速鐵路開通後,武漢到這些地區的時空距離也縮短為4小時左右,人們選擇的餘地增多了,因此對航空的衝擊較大。
北京等方向,兩地間客流量呈現不斷上升趨勢,因為到北京去的多為高端和商務客流,這些人出行習慣和交通方式較固定,不會輕易轉向鐵路。
三大因素影響搖擺旅客
鐵路對航空南北線上的影響不如東西線大,但並不是説沒有衝擊。原來乘坐航空的旅客,在高速鐵路開通後,相當部分會成為搖擺旅客。三大因素決定著這些搖擺者。
票價,目前鐵路有優勢,但眼下各航空公司在這些線路上都採取了較大幅度的打折優惠,鐵路優勢不明顯,如果買早的話,價格甚至比鐵路還低。武廣客專運營後,票價預計在500元左右,這個價格相對打折後的航空票價優勢也不明顯。
時間,目前武漢到廣州鐵路運行時間3個多小時,航空一個半小時。兩地的車站也均在較偏僻的地方,機場在郊區,除去路上的時間和提前出行的時間,兩相比較差不多。在配套設施上,機場要比車站好。
便利程度舒適環境,這一點鐵路有先天的劣勢,航空給旅客的服務是高貴和高端的感覺,鐵路無論在軟硬體上都有差距。
分析表明:在國外,高速鐵路大量開行,但都無法取代航空優勢,即使是日本有新幹線,也取代不了航空的吸引力。在國內,鐵路多次提速,但相同線路的航空客源不但沒有減少,反而不斷增長。
合武鐵路之所以對航空衝擊較大,主要是因為車站都在市區內,且車票價格較低。在武廣方向上,三大因素相比較後,鐵路沒有了這些優勢,因此,搖擺旅客不會輕易從航空流向鐵路,這也是武漢航空不懼怕武廣高速的主要原因。
端出多項應對舉措
面對武廣高速客運專線,航空部門紛紛出臺應對舉措。
一是航班結構上推快線。目前南航湖北分公司在武漢至廣州線上每天投入了7架航班,下月再增加一班,達到每天8班,即在黃金時期每小時一個航班,非常方便;二是服務上推出網上值機、自主值機等便捷的電子手段,實現快速登機;三是推出手機值機,即旅客只需打個電話,機票信息就會直接發送到手機上,旅客到安檢處直接掃描就可走,不辦任何手續。下個月初,南航手機值機的設備就將安裝到天河機場。
據介紹,針對今後幾年鐵路高速客專的不斷建成,今後3-5年之內,南航還將在武漢增加5—10架飛機,使總體運力達到30架。新增運力一方面用來加大骨幹線的航班密度,著力打造“京”、“穗”等空中快線;另一方面加大東西、南北方向經停武漢的航班量,發揮武漢的樞紐作用。
機場攜手航空公司
目前,武漢飛廣州有南航、東航、國航、深航、海航5家公司,每天有14趟航班。從目前各航空公司推出的12月份票價情況看,武漢至廣州機票均低於5折,加上機場建設費不會高於520元,最低票價僅260元。
這個價格與鐵路價格差不多。據悉,除南航外,其他航空公司在武廣航線上也有意增加航班量。
本週末,由天河機場&&,來自北京、廣州以及本地機場的5家航空公司將在漢座談,共同協商應對高速鐵路的挑戰,張玖振透露。
稿件四(8版):借勢武廣高鐵提升本地粵菜品質
本報訊(記者周韌)武漢上千家餐飲企業經營粵菜,但是廣東人開辦的粵菜專營店僅10家左右。昨日,武漢餐飲協會透露,借武廣高鐵開通之機,明年將與廣州餐飲協會聯手舉辦系列交流、研討活動,為更多粵企來漢發展提供方便。
近年來,以海鮮等為代表的粵菜憑藉鮮明的特色風靡全國。據悉,目前,在三五醇、亢龍太子等武漢地區的品牌酒店,粵菜已佔20%至30%份額,基本與本地菜、其他地方菜“三分天下”。粵菜中的燒鵝、烤乳豬、片皮鴨等,不少品種已成為本地酒店的招牌菜。
武漢餐飲協會秘書長涂水前介紹,粵菜注重營養、口味相對清淡,受到很多本地白領和商務人士的歡迎。但是,廣州餐飲企業主要在當地投資,來武漢市開店的很少。如龍蝦、鮑翅、扇貝等海鮮系列成本高,在廣州地區有成熟的消費市場,粵菜對外以輸出廚師和菜式為主。
涂水前表示,願意通過相關渠道為廣州餐飲企業來漢發展連鎖店提供方便。武廣高鐵開通後,兩地餐飲企業交流將日趨頻繁,通過推介正宗粵菜,可以提高武漢粵菜品質。同時,在廣東打工、經商的湖北人很多,更多地道的武漢菜也將“南下”,滿足廣州地區的消費需求。
責編:彭偉
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