外運發展大股東承諾生變 40天內審議新注資方案

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　　外運發展5日公告稱，由於公司業務變更，控股股東中國外運股份有限公司股改時注入資産的承諾可能生變。外運發展11月2日向中國外運就有關股改承諾事項進行了徵詢，中國外運回復稱，對照股改特別承諾，控股股東目前已經沒有上市公司可以接受的、且符合上市公司業務發展需要的空運資産。

　　業內專家表示，股改時曾有多家上市公司有過資産注入的承諾，目前大多已經到了實施期間，但能否實現當時的承諾值得關注。

　　優質資産注入的承諾

　　2006年11月2日，外運發展啟動股改時，非流通股股東向流通股股東每10股送2.9股，同時，控股股東中國外運做出“自股權分置改革方案實施之日起36個月內，根據公司業務需要，依據國家相關法律法規的規定，經公司股東大會審議通過並報國家有權部門審批後，向公司轉讓部分優質資産”的特別承諾。

　　但如今36個月的期限已過，資産注入方案仍未提出。中國外運稱，這主要是上市公司股改方案實施後，主營業務整體情況發生了較大的變化，中國外運所擁有的網絡中作為上市公司業務代理的相關空運業務資産受到市場競爭和業務量下降的影響，資産質量大幅下滑。

　　據悉，當時股改承諾的背景是，上市公司主營快遞業務自身網絡資源不足。上市公司當時以航空貨代業務及快遞業務為主營業務方向，在全國只有35家分公司，自身業務網絡無法覆蓋的地方，部分委託控股股東的下屬企業通過代理方式擴展網絡覆蓋。

　　替換資産即將揭曉

　　外運發展有關人士表示，當時隨著國內航空貨代及快遞市場的不斷開放，競爭加劇，“完善的業務網絡、標準化的物流配送體系和專業化的服務隊伍”成為上市公司參與行業競爭的核心力量。因此，上市公司擬通過股權分置改革的契機，受讓控股股東的航空貨代及快遞資産，進一步完善公司全國的業務網絡，減少與控股股東之間的關聯交易和儘量避免發生同業競爭。

　　但股權分置改革方案實施之後，外運發展主營業務整體情況發生了較大的變化。自營的航空貨代業務收入增長放緩，利潤逐漸下降；向UPS移交所代理快遞業務，使公司的航空快遞業務受到較大影響，至2008年公司已基本放棄了國際快遞業務；國內快遞業務也于2009年7月出售給中外運-敦豪公司合資經營。

　　外運發展介紹，特別承諾做出後，控股股東與公司積極溝通，擬定了多種資産注入的設想，推進、落實股改承諾工作。

　　2008年上半年，為向公司轉讓廣東地區的空運業務，控股股東將分散在廣東各家下屬企業的空運資産、業務、人員進行了剝離，與公司共同聘請仲介機構完成全部的審計、評估工作。但是，由於控股股東原擬轉讓的網絡資源及相應的空運資産的質量已經不能滿足公司的業務發展的需要，若按照原先的設想收購的控股股東的相關空運資産，一則無法有效提升公司的經營能力，二則無法對公司的經營業績産生積極影響。因此，上市公司決定放棄收購。

　　外運發展最後表示，儘管控股股東已經沒有公司可以接受的空運資産，但是控股股東將一如既往地支持公司的發展，儘快與公司完成轉讓有關資産的事宜。同時提醒投資者，轉讓資産不會對公司的經營和盈利帶來任何重大影響。公司將在12月15日前召開董事會審議有關資産的轉讓事宜。（陳靜）

責編：王鑫