戰鬥機女飛行學員在進行飛行準備（3月29日攝）。新華社發（譚超攝）
新華網北京９月１５日電題：中國首位女航天員有可能從她們中産生
新華社記者孫茂慶、黃明、張汨汨
天之嬌女，漫步雲端。
２００９年１０月１日，空軍首批戰鬥機女飛行員將首次代表中國空軍女飛行員駕駛國産戰鬥機參加空中受閱。
１６名女孩，改寫了中國女性擁抱藍天的歷史。
為何從第八批女飛起才培養戰鬥機女飛行員？
２００９年４月２日，隨著第八批１６名女飛行學員從空軍第三飛行學院畢業，中國歷史上第一次出現了戰鬥機女飛行員的身影。
前七批女飛行員都是運輸機飛行員，為何從第八批起才培養戰鬥機女飛行員呢？
“這也是國家軍力水平、武器裝備發展到一定程度的綜合體現。”空軍第三飛行學院政委王保群説。
“軟體”方面，５０多年來，中國空軍積累了大量經驗，尤其在女飛行員體能訓練方面形成了獨特做法，具備了獨立培養戰鬥機女飛行員的能力。
“硬體”方面，裝備水平的提高，是重要保證。王保群説，例如，二代戰機如殲－６、殲－７，武器裝備操縱性較差、噪音大；而三代戰機科技含量高，舒適度、操縱性等都更人性化。二代戰機力量要求高，座艙設備較落後，溫度、載荷對體力要求高；三代戰機科技含量高、設備先進，新一代年輕飛行員文化程度高，都能勝任對飛機的操縱。
“只有訓練水平、武器裝備發展到一定階段，具備女同志飛戰鬥機的條件，我們才能培養女飛行員。”王保群説，培養戰鬥機女飛行員，在某種意義上代表著一個國家航空技術的水平。
據中國空軍有關部門統計，目前世界上有中國、美國、英國等１６個國家軍隊擁有女飛行員。其中，中國、美國、英國、德國、西班牙、以色列、巴基斯坦等國已培養了戰鬥機女飛行員。
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