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機務戰士正在檢修設備。李國猛攝
合練歸來,飛行員交流空中編隊時的經驗。李國猛攝
12日上午,國慶60週年閱兵空中梯隊首次在天安門上空進行編隊演練。據空軍有關部門透露,所有飛機均準時到達、零秒誤差,演練非常成功。
近日,記者走進神秘的閱兵飛行訓練場,親眼目睹了訓練的艱辛與汗水,也了解到這支空中受閱部隊裏不少鮮為人知的“秘密”。
■空中編隊距離僅5米
與上一次1999年國慶閱兵相比,此次空軍梯隊有哪些技術上的超越呢?這是記者最為好奇的問題。
空軍航空兵某師師長劉國勝説,具體有4項:
第一是梯隊多,受閱飛機多。
第二是飛機先進。
第三是隊形壯觀。
第四是飛行精準度更高。
依靠先進的機載設備和地面設備,可以達到5米 5米的間隔。這也就是説,前機機尾與後機機頭距離5米,左右兩機機翼間距離5米。他們甚至創造過這樣的奇跡:在七八米能見度的烏雲中,以每小時650公里的速度飛行,仍然保持住了5米 5米的間隔,遠遠超過國慶閱兵20米 20米的標準。
■蒙著蓋頭“盲”開飛機
飛行難度主要取決於氣象條件。根據對新中國成立以來歷次閱兵當天天氣的統計,56%的天氣比較差,38%的天氣是降雨,只有20%多的晴朗天。
閱兵當天萬一天氣不好怎麼辦?“沒什麼可怕的。”劉國勝説,我們有迎戰的基礎。一方面,部隊原駐地三面環海,經常受到颱風、雷暴、海上低速雲的影響,對複雜天氣適應能力很強。再者到了滄州後發現,北方的天氣比南方好多了。另一方面,這支部隊既有光榮的革命傳統,也有紮實的技術,戰機飛遍全國。
“那也不能掉以輕心。我們要把好天氣當複雜天氣練。”劉國勝説,訓練中,每架飛機都被蒙上一個暗艙罩,就是不讓飛行員向外看,你就悶著頭按儀錶飛、按機載設備飛。
另外,每次訓練還都要加入一些預設的特殊情況:比如發動機停車、操縱系統故障、GPS導航故障或者無線電故障等等,加大模擬訓練難度。
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