共和國部長訪談錄——工信部部長李毅中

    隨著科學進步的日新月異，現代工業的發展越來越離不開信息的發達。60年來，我國是怎樣在一窮二白的基礎上，實現從農業大國向工業大國轉變的？從“中國能造”邁入了“中國製造”，未來中國又靠什麼實現向"中國創造"的跨越呢？讓我們聽聽工業與信息化部部長李毅中怎麼説。

    這裡是工業和信息化部的辦公樓，部長李毅中的辦公室就在這座樓的二層。

    李毅中：你看我的辦公室，原來是個會議室，會議室改的。

    記者：這個也是臨時改的？這兒應該放一個那樣的桌子。

    李毅中：原來會議室，然後把它隔開了，裏邊有個休息的地方。

    記者：你這就能看出這是一個臨時的，很薄的一個墻。

    李毅中：沒有衛生間。你看。

    記者：您一般是早晨幾點到？一般平均下來。

    李毅中：早上七點前從家走，一晚就堵了，有個20分鐘來，到這兒。晚上八點半，九點以後回去。

    記者：你有週末嗎？

    李毅中：沒有，這個説實話沒有。過去在其他幾個單位，不是説，禮拜六一定不休息，星期天休息不一定。現在不是 5+2，白加黑。

    記者：您這一年多也基本上就沒有週末？

    李毅中：沒有，辦不完的事兒。

工信部部長李毅中

    2008年3月中國工業和信息化部正式掛牌，然而，工信部成立之初就面臨國際金融危機的考驗，部門成立後工業增加值一路下滑，2008年11月工業增加值降低到3.8%，這是改革開放的最低值，為了應對金融危機，工信部和國家發改委編制完成了十大産業調整和振興規劃，提出150項細則，經過半年的努力，工業增加值開始逐步回升，今年6月份工業增加值達到9%，7月單月的工業增加值達到10.8%。

    李毅中：那麼現在看來，最顯著的一條就是1.6升以下的小排量車。車輛購置稅減半，而且這個政策是到12月31號，那麼就全國來説，拿出這個政策也是不容易的。我們當初測算是，你不要看一輛車5%，四五千塊錢，全國一年要120個億，而且決定這個政策的時候，已經是很多政策出臺，很多財稅政策出臺。我和我們財政部謝部長，當時他已經是，有點捉襟見肘了，他見到我就説，毅中，你別再提減稅的事兒。而且車輛購置稅，還有一個用途，它幹什麼用呢？是用在交通部，修建公路上的投資。所以當時我們交通部李部長，李盛霖同志也跟我説，説這個政策可是要影響我。後來總理説，公路建設的投資一分不減少，所以這樣大家認識一致了。這個政策一齣臺，果然現在三四五六七，五個月，連續汽車的生産量和銷售量，都超過100萬輛。

    記者：這120個億撬動起來可就多了。

    李毅中：對。去年全年我們國家的汽車産量是940萬輛，今年連續五個月是超過100萬輛，上半年已經累計是620萬輛了。如果下半年還能保持這個勢頭，至少説今年全年超過1000萬輛，沒問題，沒什麼問題。這也是我們多年，汽車工業的夢想。而且它這個反差就在美國 歐洲、西歐、日本汽車工業衰落的情況下，我們的汽車工業兩位數的增長，這個不能不説，政策拉動的效果和我們國內市場廣闊的潛力，潛能發揮的結果。