北京東五環一貨車連撞3車致7死1傷

　　新京報7月29日報道昨日下午5時30分，朝陽區東五環五方橋北中石化加油站附近，一輛山東牌照半挂大貨車衝過中間隔離帶，連撞對面車道3輛小客車，造成7死1傷。事故造成京沈高速東五環入口處車輛擁堵數公里，事故路段交通管控近2小時。

　　90多名警力參與救援

　　據現場一名交警稱，半挂大貨車司機是山東人，貨車屬於山東平原縣路翔物流運輸有限公司，司機姓劉，24歲，和一名同伴一起運貨來京。

　　肇事司機劉某自稱，事發時他駕駛”東風”天龍半挂大貨車由北向南在第三條車道內行駛，其車前部有一輛小客車剎車，他在剎車過程中向左打方向盤，致使大貨車越過中心隔離帶後，與對面車道行駛的三輛轎車相撞。

　　據了解，被撞的豐田商務車裏共5名男子，均為中建三局員工，富康車裏一名男司機，年約50歲，6人都當場死亡。菱帥轎車裏是一對30歲左右的夫婦，丈夫送醫後經搶救無效死亡，妻子目前仍在醫院搶救。

　　交管部門介紹，事故發生後，市委副書記王安順、副市長黃衛、市應急辦、市公安局、公安交管局和朝陽區有關領導迅速趕到現場組織指揮事故處置工作。警方接警後立即啟動事故應急預案，出動90多名警力對事故現場進行勘查和處置。

　　周邊交通管控近2小時

　　車禍現場旁邊即是中石化加油站，昨日事發時，數名工作人員正在開會。“一連串巨大的響聲，路上肯定出事了。”幾位工作人員稱，他們跑出去看到外環路上四處殘骸，將整個道路阻斷，所有車輛都無法通行。

　　“我們堵了快一個小時了。”昨晚8時許，一名被堵在京沈高速東五環入口處的貨車司機説，他身後圍著10多名司機，都在談論車禍情況，前後路上各式汽車堵了數公里。

　　據了解，事發後，警方對事故路段雙向管控，對五方橋、平房橋等附近出入口也進行交通管制，各路口交警疏導車輛繞行東四環或其他道路。

　　昨晚7時10分，事故現場清理完畢，東五環主路開始分批次放行車輛，隨後各個入口也陸續放行。

　　現場

　　被壓富康車已變成一堆廢鐵

　　昨晚近7時，記者在現場看到，一輛半挂大貨車停在南向北的主路上，半挂車車頭和車身已經分開，車窗和車門被毀，整個汽油罐脫落下來。馬路中間隔離帶的鐵欄杆約20米長已經扭曲，幾棵樹木被折斷。地面到處是玻璃碎渣和汽車零件，路邊散落著從車裏掉出來的文件和卡片。

　　目擊者孫曉鋼下午18時開車經過事故現場。據他描述，半挂貨車上沒有裝集裝箱，車身靠在北向南路段的東側護欄上，車頭橫在路面上，後面的兩個輪子“踩”扁了一輛白色富康車。“富康車被拍進輪子底下，完全變成一堆廢鐵”，孫曉鋼説，緊挨著富康車的是一輛紫色菱帥轎車，副駕駛位置坐著一名30歲左右的女子，當時還有意識，“坐得直直的，滿臉是血，眼睛閉了幾次。”孫曉鋼稱，該車駕駛位已經癟陷，“司機被卡在車裏幾乎看不到人了。”現場民警證實，該車上的兩人是夫妻。

　　孫曉鋼介紹，在這幾輛車的北側停著一輛灰色豐田商務車，一名男子被甩出到旁邊的路上已經身亡。

　　孫曉鋼稱，他看到貨車是山東牌照，“駕駛室裏下來兩個男的，司機頭部受傷流血，一直在打電話。”孫曉鋼聽到現場警察詢問司機，“讓他拿駕駛本，他拿了，問他要行駛本，他説沒有。”

　　救援

　　車輛搶佔應急車道延誤救人

　　事發後，朝陽消防支隊華威中隊和百子灣中隊4輛消防車趕赴現場救援。據介紹，消防人員趕到時看到大貨車車頭壓在富康車上，他們用救援吊車吊開貨車後，發現富康車裏一名身穿白色體恤的中年男子，身子側仰在駕駛座上，被鐵皮包著，無法動彈。消防人員將富康車內的電瓶取下，用泡沫水槍噴灑，防止起火。隨後，又用剪子將駕駛室車門拆開，用液壓鉗撐開鐵皮，把司機拖出車外。

　　記者從京沈高速進入東五環時看到，許多被堵車輛紛紛搶道進入應急車道。網友“紫血冰風”在網絡論壇的帖子中説，在交通臺的緊急呼籲下，很多人讓出了應急車道，但也有一些車看到緊急車道空了，連忙鑽了進去，造成新的堵車。

　　對此，999的工作人員證實，由於許多被堵車輛搶入應急車道，導致救護車無法進入，延誤了救人的時間。

　　傷者

　　夫妻同遇禍夫亡妻病危

　　事發後，救援人員從菱帥轎車中救出了兩名傷員，送往清河999急救中心，男子經搶救無效已死亡。“女傷者今晚必須做開顱手術。”急救醫生介紹，女傷者頭骨骨裂，胸骨、肋骨及四肢全部發生骨折，肝脾等內臟受損嚴重，已向家屬出具了病危通知。

　　據傷者家屬稱，被送來的兩人為夫妻，都剛過四十歲，沒有孩子，丈夫姓陳。夫妻二人都在亦莊開發區工作，上下班都是同行。“兩口子和父母住一起，現在都還沒敢跟80多歲的父母講。”陳某的姐姐邊擦淚邊説，弟妹和老母親的生日很靠近，家人上周才為兩人過完生日。

　　肇事車

　　肇事司機第二次跟車

　　記者根據肇事貨車信息了解到，該車屬於山東德州市平原縣路翔物流運輸有限公司。昨日，據該公司法人代表劉希東稱，肇事車輛為私人貨車，挂靠在該公司。

　　據肇事車輛車主李令洪稱，事發時車上共有兩人，都是他雇來的，均為30歲左右，司機叫王金平，跑長途運輸已經一年多，副駕駛員姓劉，“事發時司機是小劉，他才是第二次跟車。”李令洪説，貨車昨日早晨抵達河北三河卸貨，下午從三河出發準備到門頭溝拉鐵，沒想到剛上五環便出事了。

　　李令洪表示，一個多月前該貨車剛剛檢修過一次，車輛應該不存在問題，且兩個司機是每4小時輪換駕駛，不存在疲勞駕駛的可能。他説，不清楚事發時貨車的速度有多少，“後果太嚴重了，我也不想辯解，我尊重警方的認定。”

　　探因

　　老司機稱或因超速行駛

　　針對東五環交通事故，一位有多年駕駛經驗的司機吳師傅分析，這種大貨車空車失控可能是司機操作不當、超速行駛或機件失靈造成的。首先，大貨車本身就大，空車駕駛比較飄，速度越快越飄。外地貨車在北京不怕電子眼拍照，一般五環空車能開到100邁以上，此時如果司機精神不集中，遇到緊急情況突然打輪，很容易失控。

　　還有一種可能就是貨車機件失靈，特別是傳動軸，如果前節掉了，行駛的車輛也會失控甚至翻車，但這種情況比較少見。貨車剎車是氣剎，如果漏氣造車剎車失靈，最容易失控。

　　(本文來源：新京報作者：朱開雲 林阿珍 甘浩 陳俊傑 展明輝 耿小勇 賈鵬 王姝)

責編：李二慶