新京報7月29日報道昨日下午5時30分,朝陽區東五環五方橋北中石化加油站附近,一輛山東牌照半挂大貨車衝過中間隔離帶,連撞對面車道3輛小客車,造成7死1傷。事故造成京沈高速東五環入口處車輛擁堵數公里,事故路段交通管控近2小時。
90多名警力參與救援
據現場一名交警稱,半挂大貨車司機是山東人,貨車屬於山東平原縣路翔物流運輸有限公司,司機姓劉,24歲,和一名同伴一起運貨來京。
肇事司機劉某自稱,事發時他駕駛”東風”天龍半挂大貨車由北向南在第三條車道內行駛,其車前部有一輛小客車剎車,他在剎車過程中向左打方向盤,致使大貨車越過中心隔離帶後,與對面車道行駛的三輛轎車相撞。
據了解,被撞的豐田商務車裏共5名男子,均為中建三局員工,富康車裏一名男司機,年約50歲,6人都當場死亡。菱帥轎車裏是一對30歲左右的夫婦,丈夫送醫後經搶救無效死亡,妻子目前仍在醫院搶救。
交管部門介紹,事故發生後,市委副書記王安順、副市長黃衛、市應急辦、市公安局、公安交管局和朝陽區有關領導迅速趕到現場組織指揮事故處置工作。警方接警後立即啟動事故應急預案,出動90多名警力對事故現場進行勘查和處置。
周邊交通管控近2小時
車禍現場旁邊即是中石化加油站,昨日事發時,數名工作人員正在開會。“一連串巨大的響聲,路上肯定出事了。”幾位工作人員稱,他們跑出去看到外環路上四處殘骸,將整個道路阻斷,所有車輛都無法通行。
“我們堵了快一個小時了。”昨晚8時許,一名被堵在京沈高速東五環入口處的貨車司機説,他身後圍著10多名司機,都在談論車禍情況,前後路上各式汽車堵了數公里。
據了解,事發後,警方對事故路段雙向管控,對五方橋、平房橋等附近出入口也進行交通管制,各路口交警疏導車輛繞行東四環或其他道路。
昨晚7時10分,事故現場清理完畢,東五環主路開始分批次放行車輛,隨後各個入口也陸續放行。
現場
被壓富康車已變成一堆廢鐵
昨晚近7時,記者在現場看到,一輛半挂大貨車停在南向北的主路上,半挂車車頭和車身已經分開,車窗和車門被毀,整個汽油罐脫落下來。馬路中間隔離帶的鐵欄杆約20米長已經扭曲,幾棵樹木被折斷。地面到處是玻璃碎渣和汽車零件,路邊散落著從車裏掉出來的文件和卡片。
目擊者孫曉鋼下午18時開車經過事故現場。據他描述,半挂貨車上沒有裝集裝箱,車身靠在北向南路段的東側護欄上,車頭橫在路面上,後面的兩個輪子“踩”扁了一輛白色富康車。“富康車被拍進輪子底下,完全變成一堆廢鐵”,孫曉鋼説,緊挨著富康車的是一輛紫色菱帥轎車,副駕駛位置坐著一名30歲左右的女子,當時還有意識,“坐得直直的,滿臉是血,眼睛閉了幾次。”孫曉鋼稱,該車駕駛位已經癟陷,“司機被卡在車裏幾乎看不到人了。”現場民警證實,該車上的兩人是夫妻。
孫曉鋼介紹,在這幾輛車的北側停著一輛灰色豐田商務車,一名男子被甩出到旁邊的路上已經身亡。
孫曉鋼稱,他看到貨車是山東牌照,“駕駛室裏下來兩個男的,司機頭部受傷流血,一直在打電話。”孫曉鋼聽到現場警察詢問司機,“讓他拿駕駛本,他拿了,問他要行駛本,他説沒有。”
救援
車輛搶佔應急車道延誤救人
事發後,朝陽消防支隊華威中隊和百子灣中隊4輛消防車趕赴現場救援。據介紹,消防人員趕到時看到大貨車車頭壓在富康車上,他們用救援吊車吊開貨車後,發現富康車裏一名身穿白色體恤的中年男子,身子側仰在駕駛座上,被鐵皮包著,無法動彈。消防人員將富康車內的電瓶取下,用泡沫水槍噴灑,防止起火。隨後,又用剪子將駕駛室車門拆開,用液壓鉗撐開鐵皮,把司機拖出車外。
記者從京沈高速進入東五環時看到,許多被堵車輛紛紛搶道進入應急車道。網友“紫血冰風”在網絡論壇的帖子中説,在交通臺的緊急呼籲下,很多人讓出了應急車道,但也有一些車看到緊急車道空了,連忙鑽了進去,造成新的堵車。
對此,999的工作人員證實,由於許多被堵車輛搶入應急車道,導致救護車無法進入,延誤了救人的時間。
傷者
夫妻同遇禍夫亡妻病危
事發後,救援人員從菱帥轎車中救出了兩名傷員,送往清河999急救中心,男子經搶救無效已死亡。“女傷者今晚必須做開顱手術。”急救醫生介紹,女傷者頭骨骨裂,胸骨、肋骨及四肢全部發生骨折,肝脾等內臟受損嚴重,已向家屬出具了病危通知。
據傷者家屬稱,被送來的兩人為夫妻,都剛過四十歲,沒有孩子,丈夫姓陳。夫妻二人都在亦莊開發區工作,上下班都是同行。“兩口子和父母住一起,現在都還沒敢跟80多歲的父母講。”陳某的姐姐邊擦淚邊説,弟妹和老母親的生日很靠近,家人上周才為兩人過完生日。
肇事車
肇事司機第二次跟車
記者根據肇事貨車信息了解到,該車屬於山東德州市平原縣路翔物流運輸有限公司。昨日,據該公司法人代表劉希東稱,肇事車輛為私人貨車,挂靠在該公司。
據肇事車輛車主李令洪稱,事發時車上共有兩人,都是他雇來的,均為30歲左右,司機叫王金平,跑長途運輸已經一年多,副駕駛員姓劉,“事發時司機是小劉,他才是第二次跟車。”李令洪説,貨車昨日早晨抵達河北三河卸貨,下午從三河出發準備到門頭溝拉鐵,沒想到剛上五環便出事了。
李令洪表示,一個多月前該貨車剛剛檢修過一次,車輛應該不存在問題,且兩個司機是每4小時輪換駕駛,不存在疲勞駕駛的可能。他説,不清楚事發時貨車的速度有多少,“後果太嚴重了,我也不想辯解,我尊重警方的認定。”
探因
老司機稱或因超速行駛
針對東五環交通事故,一位有多年駕駛經驗的司機吳師傅分析,這種大貨車空車失控可能是司機操作不當、超速行駛或機件失靈造成的。首先,大貨車本身就大,空車駕駛比較飄,速度越快越飄。外地貨車在北京不怕電子眼拍照,一般五環空車能開到100邁以上,此時如果司機精神不集中,遇到緊急情況突然打輪,很容易失控。
還有一種可能就是貨車機件失靈,特別是傳動軸,如果前節掉了,行駛的車輛也會失控甚至翻車,但這種情況比較少見。貨車剎車是氣剎,如果漏氣造車剎車失靈,最容易失控。
(本文來源:新京報作者:朱開雲 林阿珍 甘浩 陳俊傑 展明輝 耿小勇 賈鵬 王姝)
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責編:李二慶
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