“629” 郴州鐵路交通事故原因查明

　　6月29日，救援人員在事故現場搬運物資。 當日2時40分許，由長沙開往深圳的K9017次和銅仁開往深圳西的K9063次列車在湘粵邊界湖南郴州火車站內發生側面衝撞事故，事故造成3人死亡，60余人受傷。 新華社記者 李尕 攝

　　新華網北京7月15日電（記者齊中熙）“629”郴州鐵路交通事故調查組調查工作已經結束，造成這起事故的直接原因現已查明：這是一起因 K9017次列車第二位車輛制動軟管在安裝作業中操作人員違反操作規定，將防塵堵底蓋遺留在折角塞門內，堵塞制動主管風道，列車制動力突然喪失而造成的責任事故。

　　據鐵道部事故調查小組負責人介紹，K9017次列車編組18輛，均為25G型客車，由中國南車股份有限責任公司南京浦鎮車輛有限公司生産，2009年5月4日出廠，配屬廣鐵（集團）公司長沙車輛段。該車在南京浦鎮車輛有限公司生産中，客車車間三工區六工位員工馮龍安裝第二位車輛制動軟管時，違反操作規定，在沒有確認折角塞門防塵堵是否全部取出的情況下，就安裝了制動軟管，致使防塵堵底蓋遺留在折角塞門內，該防塵堵底蓋在制動風管內呈游離狀態。6月29日，列車運行至京廣鐵路郴州站，司機在進站前進行減速制動時，制動管風壓將防塵堵底蓋吸附在軟管接頭端部，造成制動主管風道堵塞，列車第二至十八位車輛制動力突然喪失，導致事故發生。

　　記者15日從鐵道部獲悉，事故直接責任者馮龍因涉嫌犯罪已移交司法機關處理。事故調查組還對南京浦鎮車輛有限公司主要領導、分管領導和其他相關責任人等14人，提出了責任追究意見。

責編：趙德禮