看不到自行研製的發動機我死不瞑目

圖為黨員專家、中國航空發動機之父吳大觀。 新華社發

　　2008年11月，陜西人楊子彬的老伴在火車站摔了一跤，由於是車站原因導致的受傷，其負責人當即表態：由此造成的醫療費用、交通費用等實報實銷。一個星期後，楊子彬騎著自行車將老伴的治療費用等賬單送到了車站負責人手上。金額之低讓該負責人難以置信，“這個，這個？”對方嘟囔著把賬單翻來覆去看了幾遍———賬單中所用藥品沒有一劑進口藥；沒有一張出租車發票……

　　見此情景，楊子彬打趣道：“怎麼，以為我會訛你？”然後他一揚手説：“絕對不會，吳老以身作則地教導和培養過我。我不是那樣的人！”

　　“吳老。吳老？”對方疑惑。

　　“他叫吳大觀。”楊子彬回答得響亮。

　　“火爆”脾氣的背後

　　其實，楊子彬與吳大觀頻繁接觸的時間僅有4年，1977年底至1982年間，吳大觀時任西安航空發動機製造廠(以下簡稱西航)副廠長，而楊子彬是廠裏一名普通的設計員。但這並不妨礙吳大觀成為他心中最尊敬的人。

　　這種尊敬，最初源於吳大觀對工作的投入。當時中國剛花大價錢引進了英國斯貝發動機專利，由吳主抓這項技術的研製。當時吳大觀已經60多歲，左眼失明，但為了儘快摸透斯貝技術，他每天總是提前一個小時上班，晚上到十一二點才下班，幾年如一日。如今很多西航老人回憶這段歷史時，幾乎都會這樣提到：“那時吳老辦公室的燈總是亮的……”

　　後來吳大觀又親自帶隊去英國實地學習斯貝技術，別人都是“兩班倒”，唯有他每天十多個小時地守在工作現場。有一次，他發燒到39℃卻依然堅持工作，以至於暈倒在了試車臺上，但被送回住所兩個小時後，他又出現在工作現場。

　　吳大觀深知，工作和學習，是報效祖國的根本。為此，他不但嚴格要求自己，對別人也一視同仁。

　　當時西航絕大多數技術員的英文水平很低，所熟悉的發動機技術也都來自於蘇聯模式。為此，吳大觀組織大家吃過晚飯後回單位集中學習。為了監督大家，吳還經常偷偷跑到各辦公室門外觀察，要是大家在認真學習，他就非常高興，大加讚賞一番；要是有人走神，他立即提出批評。

　　“當時很多人並不喜歡他，他要求太嚴格，批評人又不留情面。”楊子彬直言不諱。有一天，楊子彬剛走到辦公樓道口便聽到了吳大觀訓人的聲音，他趕緊跑過去，看到吳正氣得“上躥下跳”。

　　一問方知因為檢修不及時，一個車間的吊車壞了，將影響到生産和研發。在英國期間，隊伍裏個別人有些不務正業，吳又大發雷霆，訓斥道：“你怎麼好意思在這浪費國家的錢，不想幹馬上回國去！”

　　類似的事例不少，然而多年以後，提起吳的“火爆”脾氣時，曾被他批評過的人都露出了會心的一笑。“這種感覺，就像一個孩子初中時非常討厭對自己嚴格要求的班主任，如今孩子已功成名就，真正體會到了當初班主任的好。”一名昔日下屬説。