2007年1月5日，在北京中國航空工業第一集團公司舉行新聞發佈會，圖為中國一航自行研製的具有完全自主知識産權的第三代戰鬥機--殲-10單座型戰鬥機模型閃亮登場。新華網 高航 攝

    2007年1月5日，在北京中國航空工業第一集團公司舉行新聞發佈會，圖為殲-10戰鬥機行政總指揮劉高倬（右四）和殲-10戰鬥機總設計師宋文驄（左三）為殲-10單座型戰鬥機模型揭幕。 新華網 高航 攝

    來源：《?望》新聞週刊

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    1月5日，釣魚臺國賓館芳菲苑，中國一航自主研製的第三代戰機──殲十戰鬥機正式亮相。作為我國新一代多用途戰鬥機，殲十是“共和國軍工戰線科研人員花費近20年心血磨礪出的一把捍衛國家安全的利劍，在中國航空工業發展史中具有里程碑意義”。

    為了探求“20年心血”所包含的艱辛歷程和“里程碑”蘊涵的超越意義，《?望》新聞週刊專訪了殲十飛機行政總指揮、原中國一航總經理劉高倬。“記得原中航總朱育理總經理曾經非常動情地説過，一個型號‘幹掉’了我們4位‘部長’。可以説，我們付出的不是一代人而是幾代人的艱辛。我本人有幸成為其中的一員，更有幸和大家一起拿這個接力棒的最後一棒衝向了終點。”

    他感慨萬千地告訴記者，“殲十縮短了我們與發達國家之間的差距，完成了從‘望塵莫及’到‘望其項背’的跨越，使我們的作戰部隊在應對現代戰爭中從過去的‘捉襟見肘’轉變為‘得心應手’。可以説，殲十的研製成功，標誌著我國已經具備研製適應未來作戰環境的世界先進水平的新一代戰鬥機的能力。”

    談到此次公開亮相，劉高倬深有感觸地説，“這次公開不僅壯了國威、軍威，也讓這條戰線上的許多人得以安慰。為了保證殲十的順利研製，很多人失去了健康和生命。他們不在乎名利，但在乎為祖國、為人民做了什麼，在乎國家和人民的認可。”

    石破天驚看殲十

    有一幕，劉高倬至今記憶深刻。某次他受邀參觀我軍演習，演習中台灣方面的飛機在臺海中線上面看到我方只有殲八的時候，就越過中線晃悠晃悠飛了過來。當看見我方蘇27起飛了，就乖乖地縮了回去。

    “當時空軍的同志告訴我，他們翹首以盼擁有自己的先進戰鬥機。那時我就想，一定要竭盡全力拿出我們自主知識産權的先進戰鬥機。”他説，“今天這個目標終於實現了。”

    在他看來，殲十可以和當代最發達國家在役的主戰機種相匹敵。“美國現在在役的主戰機種是F16，殲十比初期的F16要好得多。”他向記者簡單評述了殲十，“F16現在批量裝備，我們的殲十也批量裝備；F16在不斷改進，我們殲十也在不斷地改進。”在他看來，只要擁有了一代好的啟動平臺，完全可以通過電子設備不斷的升級換代提高戰機的作戰效能。

    劉高倬介紹説，“我們組織過殲十飛機和一些當代大家認為比較好的戰鬥機進行對抗和演練，應該説整體表現非常不錯。為此，中國軍隊感到非常自豪和驕傲。”而且，自去年我軍批量列裝部隊後，作戰單位對殲十也感到非常欣慰。因為，原來使用的空中主力裝備是國外飛機，而現在擁有了可以與敵爭鋒的國産現代戰機。

    “部隊高層非常高興，説有了這個裝備我們應付現代戰爭就得心應手了。從原來的捉襟見肘到現在的得心應手，這個過程非常艱難，也非常令人自豪。”劉高倬由衷指出，“我們經過20年的努力拿到了一個先進的戰鬥機，能夠使我們的部隊通過好的裝備付出最小的犧牲爭取最大的勝利，扎紮實實為國防做出了貢獻。”

    就此，《?望》新聞週刊了解到，首批裝備殲十戰鬥機的我空軍航空兵部隊，經過科學改裝訓練，如今已經成建制形成實戰能力。先後組織了戰鬥特技、對地攻擊、單機進攻、雙擊空戰、編隊出擊、導彈攻擊和防禦戰術機動等多個課題訓練，多次參加和組織複雜氣象條件下的緊急機動、遠程奔襲、空中對抗、海空聯合作戰以及複雜電磁環境下的全員、全裝、全要素、全過程對抗演練，比原計劃縮短一半時間形成實戰能力。

    劉高倬説，通過殲十的成功研製，我國航空工業在設計方面掌握了飛機設計、主動控制和航電綜合化等方面新技術，完成了多項新材料的研製和工程應用轉化，自主開發了先進的飛控、航電、救生、應急動力等系統，建立了一套設計、實驗設施。在試製、試飛方面，突破了多項關鍵技術，掌握了一套科學的試飛方法。

    2006年12月15日，美國新一代戰機F35已經完成首次飛行。面對未來的激烈競爭，劉高倬告訴記者，現在殲十已經形成系列化發展態勢，在殲十平臺上後續機型已經展開了研製，“我們在做兩件事，一個是殲十飛機的進一步改進，利用這個平臺把新的技術用上去。同時我們也在研發第四代，以適應保衛祖國的需要。”