解讀習近平主席署名文章之“中波輪船公司”

新聞頻道 來源:國際在線 2016年06月21日 14:10 A-A+
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　　波蘭共和國報刊載習主席署名文章 湯黎 攝

　　國際在線報道（記者 楊晨）：中國國家主席習近平在對波蘭共和國進行國事訪問前夕，在波蘭《共和國報》發表了題為《推動中波友誼航船全速前進》的署名文章。文章中寫道：“中波兩國建交67年來，中波兩國人民傳統友誼不斷加深。新中國成立初期，波蘭為中國經濟社會發展特別是在採礦、制糖、航運等領域提供了大量支持和幫助。1951年成立的中波輪船公司是新中國第一家中外合資企業，至今運營良好。”

　　習近平主席提到的這家中波輪船公司的故事，就曾出現在中國國際廣播電臺2011年的特別報道《中歐合作的成功典範－－－記新中國第一家中外合資企業中波輪船股份公司60年曆程》中。

　　2014年波蘭總統杜達上任不久後訪華的第一站就來到上海，2011年時任波蘭總統科莫羅夫斯訪華，也把第一站放在了上海。波蘭的兩位總統都選擇上海作為中國之行的第一站，除了上海在中波貿易中的重要地位之外，也是因為這裡是新中國第一家中外合資企業－－中波輪船股份公司（以下簡稱“中波公司”）總部所在地。

　　六十五年前，剛成立不久後的新中國面臨西方敵對勢力實行經濟封鎖和海上禁運，各種亟需的生産建設物資無法從海上運抵國內，與國際間的貿易舉步維艱。為了幫助新中國建立一條通向世界的“海上鐵路”，作為新中國成立後第一批承認中華人民共和國並願意與其發展友好合作關係的國家，波蘭向中國伸出了友誼之手。兩國政府簽署協議，于1951年6月15日共同組建了中波輪船公司，這是新中國成立的第一家中外合資企業，同時也揭開了新中國遠洋運輸事業的嶄新篇章。

　　中波公司在發展過程中，一直得到中、波兩國歷代領導人的支持和關懷。中波公司波蘭總經理揚努什·揚尼舍夫斯基這樣評價中波公司的發展歷程：“中波輪船公司的發展正像中波兩國之間的友誼一樣，歷經風雨考驗，經過幾代人艱苦創業和悉心培養，從最困難的上世紀50年代一直走到今天。”

　　因為受到西方國家的經濟封鎖，中波公司在成立初期，發展非常艱難。為了保密，公司船隊全部懸挂波蘭國旗，名義上為波蘭遠洋公司所有，對外是以波蘭遠洋公司的身份出現。老船長吳其勇回憶起當年的情景，深有感觸：“我是1957年開始在中波公司的“普拉斯基”號船上工作，那時我還是實習生。當時一半是中國船員，一半波蘭船員，船長是波蘭人，大副二副都是中國人。在最初我們國家受西方封鎖的時候，是靠懸挂波蘭旗，完成了貨物的運輸。”

　　中波公司在成立後一年多的時間裏，就為新中國運回了52座工廠設備。在新中國剛成立的那種困難環境下，為新中國的建設，和初期工業的發展，和急需的物資，提供很大運輸便利，做出了巨大的貢獻。

　　六十多年來，不管兩國政治和經濟關係發展如何變化，中波公司雙方員工，都抱著一個共同的信念，排除萬難，精誠合作，見證了新中國對外交流、合作共贏的歷程。中波公司的標誌，就是由兩國國旗的黃色、紅色和白色三種顏色組成，象徵著中波兩國人民之間偉大的友誼。

　　1961年中國遇到困難，急需從美國、澳大利亞進口糧食。從經營角度説，運糧食肯定虧本，中國決定由中波公司承運，然而虧本的話波方會同意嗎？波方表態：“為了兄弟的中國人民有飯吃，虧本也運。”7條船直航美國、澳大利亞，不但運回了大批中國急需的糧食，還運回了急需的棉花、種子和化肥。1980年由於東歐局勢動蕩，波蘭國內發生經濟困難。波蘭政府請求中國給予支援，中國政府立即伸出援手，以無息貸款形式支援波蘭80000噸冷凍豬肉。運輸豬肉的任務，中波當仁不讓。8月的上海室外氣溫35攝氏度以上，而冷凍肉的裝艙溫度不能高於攝氏零下五度。而在開往波蘭途中有很長一段航程沿著赤道西行。3天3夜炙熱的驕陽把船舶的鐵甲板烤得可以煎雞蛋。但冷凍艙裏必須保持攝氏零下二十度的溫度，這對駕駛、機艙帶來的困難可想而知。當這些凍肉順利抵達波蘭格丁尼亞港，端上波蘭朋友們的餐桌，有波蘭主婦由衷感嘆：“中國人的心像天上的星星一樣美好！”老船長吳其勇説：“因為我們始終記得，我們在困難時期，他們幫我們忙，挂波蘭旗，中波公司的船員在一起合作。到後來我們挂中國旗時，我們也不忘他們，一直維持兩國友好合作發展。”

　　經過中波雙方的多年努力，以及中國綜合國力的增強，中波公司已經擺脫了最初計劃經濟時代，靠政府扶持的合營公司局面。中波公司原定合作經營12年，由於雙方合作愉快、效益顯著，雙方三次簽約延長合作期限。1976年，中波雙方決定實行無限期合資。雖然中波公司最初成立時，是基於政治因素。但是發展到今天，已經是商業化，現代化的運作了。中波公司以創立初期的4艘船舶起家，到現在的擁有21艘現代化重吊船舶，運力約58萬載重噸，航線遍及全球主要港口。進入二十一世紀以來，中波公司已經成為全球重大件設備貨運輸領域的領軍企業。

　　對航運企業而言，當前面臨的最大困難，就是嚴峻的世界航運市場。中波公司也不例外，如何把握市場、開拓市場，成為其今後發展的首要問題。中波公司中方總經理劉上海表示，“一帶一路”國家戰略為促進沿線各國、各地區的經濟發展提供了新的機遇，國內外特別是“一帶一路”沿線國家、發展中國家基礎設施建設進入新一輪增長期，這為航運企業尤其是重大件設備貨運輸企業發展帶來了新機遇。

　　六十多年來，中國在國際舞臺上發出更強聲音的同時，波蘭也在歐洲大陸上扮演著越來越重要的角色。中波公司的例子告訴我們，儘管兩國距離遙遠，文化和語言差異巨大，但是成功合作是可能的，且不僅僅局限于海運業。隨著中國、波蘭以及歐盟的經濟發展，未來將會有更多更好的中波合作的例子涌現出來。以中波輪船公司為代表的中波合作和中波兩國人民之間的友誼，必將成為促進中國與波蘭、乃至歐洲合作共贏的推動力量，成就更美好的未來。

　　波蘭共和國報刊載習主席署名文章 湯黎 攝