昨日,地鐵4號線平安裏站,站臺內立柱墻面用馬賽克裝飾出京劇臉譜,以此呼應附近的國家京劇院。
昨日,地鐵4號線魏公村站,站臺內立柱墻面上安置了“緊急停車按鈕”,遇突發情況工作人員可及時停車。
本報訊 昨日,地鐵4號線首次全線試車,標誌著全線具備通車條件。9月28日試運營時,其最小發車間隔就能達到3分鐘(設計最小間隔為2分鐘),以應對預計每天超過70萬人次的大客流。
作為京城南北貫通的大動脈,4號線及其南延的大興線未來每日客流有望超百萬,成為國內客流量最大的線路之一。
空載試運行10分鐘一班
昨日上午9時30分,在提示注意的廣播聲中,4號線列車緩緩駛出最南端的公益西橋站,一路北上,從地下穿過宣武門、西單、動物園、人民大學、圓明園等北京城市地標,1個多小時後,到達了最北端的安河橋北站。這是4號線首次全線試車,標誌著全線已具備通車條件。
昨起至6月20日,4號線全線進入綜合調試期;6月20日起,進展較快的公益西橋至中關村段,將先行空載試運行,每10分鐘一班。
單程運行約需48分鐘
列車行進中,司機室前端的屏幕上,不停閃爍著列車的當前時速,“27、28、32”,短短一站地列車走了很久。工作人員解釋,由於是首次全線試車,速度控制得很低,等到正式運營時,4號線時速會和其他線一樣,最高能達80公里。按平均每站停車36秒的設計,走完全部24站,單程運行時間約需48分鐘。
“在西直門、海淀黃莊等換乘站、北京南站等大客流站,站停時間還會延長。”市軌道交通建設管理有限公司4號線車輛主管李國香説。
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