選擇去向
超威電源有限公司創立於1998年,是一家專業從事蓄電池研發、製造、銷售的高新技術企業。公司主導産品為:電動助力車用、電動道路車(電動汽車)用動力型鉛酸蓄電池,太陽能、風能用儲能型蓄電池。産品銷售覆蓋全國三十一個省、市、自治區。截至2009年底年度內,在整體動力電池市場擁有17%的市場佔有率(以收益計)。2010年7月7日,超威動力控股有限公司在香港主板成功上市。
周明明帶領超威,在創新發展的快車道上發力奔跑,努力打造電池行業的航母企業,為不斷提升我國民族電池工業參與國際競爭的能力作出新的貢獻。中國民主同盟中央委員會副主席、我國著名軟科學創始人馮之竣,在了解周明明的事跡後深情地讚嘆道:“明明是我們中國民盟十萬知識分子當中的一位精英啊!”他正為超威二次創業注入更強勁的“原動力”。
近日,由浙江省科技廳、經信委、浙江工業大學、天津十八所等單位專家組成的鑒定委員會,對超威電源有限公司(以下稱超威)歷時3年、先後投入4000多萬元研發的“無鎘鉛蓄電池多階段內化成工藝”進行了科技成果鑒定。鑒定委員會認為該工藝符合國家清潔生産、節能環保的發展要求,並認定該工藝為浙江省級科技成果,處於國內領先水平。
作為中國動力電池行業領軍企業,超威電源有限公司(下稱超威動力)近年來一方面通過轉型升級,不斷增強企業的競爭實力和發展後勁,提高“中國製造”在世界市場的影響力;另一方面通過持續不斷的技術創新,在做精做細電動自行車動力電池的基礎上,致力於電動汽車動力電池、風能、太陽能儲能電池的研發和生産,取得了卓越的成效,成功入選“2010中國年度品牌”。
因污染而備受質疑的鉛酸蓄電池行業該何去何從,成了近些年相關部門遲遲未能決斷的難題,特別是在國家鼓勵發展新能源電動車的背景下,鉛酸電池是否會退出歷史舞臺,再次成為大家關注的焦點。而由工信部發佈的《新能源汽車生産企業及産品準入管理規則》,似乎讓這些問題的回答有了一個柳暗花明的轉折。在該規則中已明確將使用鉛酸電池的混合動力汽車列為成熟産品,並可首先進入産業化發展。
近年來,隨著汽車、電信、電動車(特別是電動自行車)以及可再生能源儲能需求的高速增長,我國鉛蓄電池進入了一個高速增長期。據不完全統計,我國獲得鉛蓄電池生産許可證的企業已有1700多家。鉛蓄電池是循環利用性最好、回收率最高的電池。鉛蓄電池行業前景廣闊,只要管理得力,污染完全可以實現有效控制。