原標題：
央廣網北京4月8日消息（記者朱敏）據中國之聲《新聞晚高峰》報道，博鰲亞洲論壇2014年會今天開幕，在去年，中國汽車産銷量首次突破2000萬輛。但是，在霧霾揮之不去的今天，汽車尾氣被認為是造成這一問題的罪魁禍首之一。各地的限行、限號的傳聞也是風聲鶴唳。那麼，中國汽車業如何在發展與環保的矛盾之中找到自己的出路呢？這些問題正在今天的博鰲亞洲論壇上被熱烈的討論著。
全球汽車業除了美國和新興市場之外，發展前景並不樂觀，但相較美國經濟的復蘇和中國汽車的年銷售量，首次跨越2000萬銷量汽車又讓汽車業好像看到了繼續高歌猛進的希望。但是，中國汽車市場現在也進入規模論這個狂熱圈地的現場之中，再加上一些核心城市的限行限購以及霧霾微塵交通擁堵還有能源危機等重重陰影下，規模下的汽車業如何維繫可持續發展就是一個大問題。
在今天的論壇上，主持人首先就拋出了汽車産業的産能過剩問題。與會嘉賓北汽集團董事長徐和誼認為中國的汽車擁有量還很少，按照千人汽車擁有量來算，中國1000人才擁有汽車70幾輛，與全球平均水平還差一倍，他覺得不存在産能過剩，而是存在結構性過剩問題。而東風汽車總經理朱福壽則認為，汽車産能問題是因為現在面臨的環保、交通還有能源的問題，才把産能過剩放大的，之所以大家覺得産能過剩，是因為各地方政府把汽車産業作為支柱産業，而企業家又不能做理性客觀的市場預計。他認為，汽車産業就應該完全市場化，避免少數政府的干擾。
同樣一個問題現場的另一位嘉賓就拋出了不一樣觀點。他認為在中國就千人擁有量來算汽車的擁有量不合適，因為要考慮到中國的人口以及資源的消耗量。所以他認為目前的中國汽車銷售量已經非常高，産能過剩的問題要引起關注。
搜索更多 産能過剩 汽車擁有量 的新聞
- 2013-10-16 16:45:20 [視頻]權威解讀 國務院化解産能過剩的指導意見發佈：京津冀等環境敏感區實行減量置換
- 2010-08-19 15:08:20 [數據看經濟]時評：順風順水之時警惕汽車業産能過剩
- 2013-09-18 10:00:00 《市場零距離》 20130918 10:00
- 2013-09-16 08:00:00 《財經早班車》 20130916 08：00
- 2010-03-05 10:11:00 溫家寶：2009大力調整經濟結構 夯實長遠發展基礎
- 2013-05-15 10:12:00 《交易時間》 20130515 10:12
- 2011-04-21 14:29:40 衍生解碼：季度業績前 權重股調整
- 2011-05-16 09:00:00 開盤見分曉 2011-05-16
- 2013-07-05 17:05:00 [視頻]廣西努力實現從旅遊資源大區向旅遊強區跨越
- 2012-11-08 14:31:10 [市場零距離]付少琪：産能過剩制約汽車股上漲空間 20121108
京公網安備 11000002000018號
