人民網北京2月12日電 中國民用航空局12日正式向中國石化頒發1號生物航煤技術標準規定項目批准書（CTSOA），中國第一張生物航煤生産許可證落戶中國石化。標誌著備受國內外關注的國産1號生物航煤正式獲得適航批准，中國石化的生物航煤産品已完全具備産業化的條件，我國生物航煤也因此正式邁入産業化和商業化階段。中國成為繼美國、法國、芬蘭之後第四個擁有生物航煤自主研發生産技術的國家，中國石化成為國內首家擁有生物航煤自主研發生産技術的企業。

　　生物航煤是以可再生資源為原料生産的航空煤油，原料主要包括椰子油、棕櫚油、麻風子油、亞麻油、海藻油、餐飲廢油、動物脂肪等。與傳統石油基航空煤油相比，在全生命週期中具有很好的降低二氧化碳和顆粒污染物排放的作用。歐美主要國家從2008年起陸續開展了生物航煤的研發和試驗飛行，2011年起開始進行商業飛行。

　　2009年，中國石化啟動生物航煤的研發工作，成功開發出具有自主知識産權的生物航煤生産技術。在此基礎上，2011年9月，中國石化在下屬鎮海煉化杭州石化生産基地改造建成一套生物航空煤油工業裝置及調和設施，這是亞洲第一套生物航煤工業化生産裝置。2011年12月，該裝置首次生産出合格生物航煤。2012年10月，又成功將餐飲廢油轉化為生物航煤産品。2011年12月5日，中國石化正式向中國民航局提交了中國石化1號生物航煤的適航審定申請。2013年4月24日，中國石化1號生物航煤在上海虹橋機場成功試飛。

　　民航局副司長徐超群表示，本次審定也是中國自主生産、自主驗證和自主審定的一次重要創舉，完整建立了中國生物航煤適航審定程序，中國成為全球第一個對生物航煤産品進行適航審定並頒發許可證書的國家，對促進我國航空生物燃料在民航業的應用具有重要意義。對工業部門來説，意味著中國生物航煤行業實現了從無到有的突破，中國石化由此成為國內首家擁有自主生物航煤生産技術且具有批量生産能力的企業，成為世界上少數幾個掌握生物航煤自主研發生産技術的企業之一。取得適航證書是一個新的起點，希望中國石化下一步繼續做好生物航煤的研發和應用，創新技術路線，擴大原材料多元化，進一步推動生物航煤的商業應用。

　　中國石化高級副總裁戴厚良表示，2009年，中國石化啟動了生物航煤技術研發工作。中國石化1號生物航煤12日獲得適航許可，這是中國生物航煤事業的新發展、新突破，是所有中國人的驕傲和自豪。中國石化將以1號生物航煤適航審定為新起點，積極拓展生物航煤的原料範圍，開展與國內外航空公司的生物航煤商業合作飛行，共同迎接生物航煤市場化、産業化的到來。

　　為確保民用航空器和乘客生命財産的安全，中國民航局將生物航煤作為航空零部件進行管理，把對航煤生産過程及質量保證的要求提高到航空器及發動機製造的標準，進行全面監督和管理。2012年2月28日，中國民航局正式受理了中國石化1號生物航煤適航審定申請。成立專家組對1號生物航煤的全套生産技術資料和試驗數據進行了嚴格審查，並進行了發動機臺架驗證和試飛驗證。2013年4月24日，中國石化1號生物航煤在上海虹橋機場成功試飛。專家組歷時兩年最終審定認為，中國石化1號生物航煤生産質量穩定，性能滿足實際使用要求，通過了適航審定程序和指標要求，具備商業化應用條件，可以頒發適航許可證書。2014年2月12日，中國民用航空局正式向中國石化頒發1號生物航煤技術標準規定項目批准書，可投入商業化應用。

　　目前，我國已成為年消費量近2000萬噸的航空燃料消費大國。國際航空運輸協會預測，2020年生物航煤將達到航油總量的30%。中國石化將進一步拓展生物航煤原料來源，持續提升技術水平和産品競爭力，為航空業減排增效提供可靠的油品解決方案。

　　據介紹，中國石化生物航煤生産技術適應的原料範圍廣泛。不但可以用菜籽油、棉籽油、棕櫚油、大豆酸化油等為原料，還成功開發出了餐飲廢油為原料生産生物航煤的工藝技術，解決了餐飲廢油科學、合法、高效應用的難題，走出了一條餐飲廢油資源化綠色應用的新路。

　　下一步，中國石化將與各航空公司繼續深入合作，共同推進生物航煤的商業飛行，真正實現生物航煤的産業化應用,發揮其在二氧化碳和顆粒物減排上的功效，為綠色低碳航空作出切實貢獻。中國石化也還將積極配合民航局開展其他航油産品的設計生産適航審定。