央廣網武漢1月24日消息（記者左艾甫 湖北臺記者宋麗娟）據中國之聲《新聞晚高峰》報道，近日，“快的打車”聯合支付寶宣佈，全國40個城市超過40萬出租車司機，支持支付寶付打車款，司機和乘客可以分別獲得每單15元和10元的獎勵。而在此之前,嘀嘀打車率先聯手微信支付，推出打車減免10元車費、以及“一萬個免單機會”等優惠活動。這場點燃在兩個打車軟體之間的價格大戰，確實讓不少消費者享受到了優惠。

　　然而這兩天，也有不少人吐槽，打車軟體返利的做法，吊起了不少出租車的胃口，馬路上挂著“暫停牌”的空出租車越來越多，司機們為了“搶單”“返利”，對身邊招手攔車的人視若無睹。如此一來，不使用打車軟體的人，打車就變得愈發睏難了。事實是否真的如此呢？

　　的哥夏師傅最近的生意相當火爆，方向盤兩旁，三台大屏幕智慧手機非常顯眼，一條條搶單信息在手機上不停地閃動。

　　夏師傅：三個不同的軟體。你看，我早上已經搶了三個單子了。我已經做了482個單子了。

　　夏師傅裝的三個軟體分別是滴滴打車、快的打車和招車寶。最近，夏師傅使用頻率比較高的是前兩個軟體，因為滴滴打車和快的打車推出了一系列針對司機和乘客的現金獎勵，讓夏師傅的收入一下子增加了不少。市民徐小姐説，返現金的優惠吸引她去下載使用叫車軟體，使用過一段時間後也確實感受到了軟體叫車的方便。

　　徐小姐：確實很難打車的，七八點鐘的時候特別難打車，有了這個打車就會比較方便。本身就有這個打車的需求，在這個基礎上給了我一個優惠。

　　然而，與此同時，卻有不少市民抱怨説，這段時間招手攔車越來越難了，明明看到有空車從身邊經過，司機看到你招手卻都沒停下來，馬路上挂著“暫停牌”的空出租車也是越來越多。

　　市民肖女士：我覺得這種軟體出臺之前，的士比較好攔一點。現在路上就很多空的明明是空的，但是拒載，可能就是它已經搶單了。

　　的哥夏師傅坦言，確實現在做搶單生意的的士越來越多了，路邊攔車的乘客打的會比過去難。

　　夏師傅：那肯定的，像高峰期要是不用這個東西叫車，那是有點難叫，都去做搶單的生意了，因為搶單，我們能夠很直觀的看到乘客在哪，我們不用著急。有的司機不用這個東西，他賺錢就比別人少，只能説沒有跟上時代的腳步。

　　沒有跟上時代的腳步。從表面上來看，打車軟體的各種返利政策讓的哥和乘客都享受到了實惠，但武漢交通專家胡潤洲教授認為，微信、支付寶等通過補貼方式吸引司機和乘客使用，客觀上造成非手機支付的用戶 以及中老年人打車時的弱勢，甚至會加劇司機選客、挑肥揀瘦等等不正當競爭。對此，記者諮詢了武漢大昌出租車公司，相關工作人員答覆説：

　　工作人員：確實沒有相應的權限，只能説我們在平時的學習和宣講過程中給他們相應的教育，儘量減少這種軟體的使用，我們肯定是不鼓勵的，但是司機的個人行為，我們也沒有辦法百分百控制。如果意見統一的話，可以對打車軟體進行制約，這個也是我們出租車公司暫時沒法做到的。

　　武漢交通專家胡潤洲教授説，目前相關政策空白，只是明確禁止軟體打車加價。是否允許打車軟體補貼錢，希望管理部門儘快給予説法。

　　胡潤洲：現在不是加價，是貼錢，微信現在拿錢出來，武漢市每天拿五十萬，相當於25000人次可以享受到這個東西。這個方面目前相關部門還沒有做規定。因為我感覺出租車還是屬於公共交通的範疇，公共交通的範疇的價格應該是按照國家規定的價格，所以交委、客管處、相關的主管部門要趕快出來干預這個事情。