來自軍隊的一紙“節約令”，有望打破公務車市場競爭格局。

　　日前，解放軍四總部印發《關於軍隊貫徹落實〈黨政機關厲行節約反對浪費條例〉的措施》，其中要求“公務用車實行集中採購，選定國産自主品牌汽車”。這對國內自主品牌車企將是一大利好，此前在這一領域取得更多市場份額合資和進口車，則將逐步退出軍隊公務車市場。

　　來自軍隊的硬性規定無疑開了個好頭，這意味著更多未來其他領域的公務用車也可能更多采用自主品牌汽車，這在為自主品牌車企帶來銷量的同時，更將有助於它們建立品牌影響力。

　　自主品牌收穫“大禮包”

　　解放軍四總部的《措施》指出，要持續開展軍車管理專項整治、公務用車專項清理和打擊豪華假軍車專項行動，嚴格軍車號牌使用範圍和數量限制。嚴格按編制標準配備公務用車，不得擅自擴大專車配備範圍或變相配備專車。公務用車實行集中採購，選用國産自主品牌汽車。根據國家公務用車改革意見，穩妥推進軍隊公務用車改革。

　　軍隊的公務用車採購量沒有一個確切的數字，但自主品牌汽車肯定因此將收穫“大紅包”。實際上，近兩年來自主品牌車企也已經逐步擴大公務車市場份額。

　　一汽紅旗一位經銷商向南方日報記者表示，紅旗H7轎車自2012年復出後，重新成為高端公務用車。目前省部級以及軍隊的高級公務車，已經逐步配置了紅旗H7。這在帶動銷量的同時，更重要的是通過高端公務用車重新樹立紅旗轎車的品牌號召力。

　　而在去年，廣汽傳祺就成功入圍解放軍總裝備部、公安系統、中央直屬機關、國管局四個最具影響力的公開招標。在解放軍總裝備部機關公務車競標項目中，傳祺1.8T系列車型以領先第二名5分多的壓倒性優勢奪得第一名，彰顯強勁的綜合實力。

　　廣汽傳祺總經理吳松介紹，2013年傳祺的公務車採購量為5000多輛，對傳祺8.5萬輛的年銷量貢獻較大。傳祺的公務車採購主要集中在公安、部隊、銀行等方面。現在部隊明確公務用車只選用自主品牌，這也將為傳祺帶來更多市場機會。

　　並非自主車企“保護傘”

　　此次軍隊明確公務用車選用自主品牌的硬性規定，對未來公務車市場的走向發出一個明確信號。

　　公務用車政策面近兩年來經過一個微妙的變化。從此前的“1.8L、18萬元”規定，到全部採用自主品牌的“2012年度公務車採購目錄”無果而終，而最新出臺的《黨政機關厲行節約反對浪費條例》中，更明確提出“堅持社會化、市場化方向，改革公務用車制度”，“改革公務用車實物配給方式，取消一般公務用車”。這成為公車改革迄今最嚴厲的措施。

　　業內關注到，取消一般公務用車將如何和此前“雙18”等規定相銜接？因為如果公務用車引入社會化、市場化的運營模式，而汽車租賃機構更多采用的還是合資車，這特別將使許多車企針對公務車“雙18”規定開發的車型就可能面臨市場空檔。

　　但中央厲行節約的政策精神，使公務用車市場走向仍將更有利於自主品牌。軍隊用車更多屬於專業公務用車領域，和一般政府部門用車有所區別。但硬性規定還是發出一個明確信號。就是未來公務用車仍將更多采用自主品牌汽車。

　　應該注意到的是，公務用車市場風向的明確，不是給予自主品牌汽車一個“保護傘”，而會在改革的過程中使競爭走向深入。特別是對於各種專業領域的公務用車來説，對汽車品質有很高要求，一般公務用車採購也將更緊密和市場對接，從而激活競爭，不能真正提高産品性價比的車企將難以得到政策利好。

　　吳松認為，隨著自主品牌汽車品質和可靠性提升，消費者也逐漸認可自主品牌，而且自主品牌價格有優勢，逐漸可以和合資産品進行市場競爭。傳祺多款車型就憑藉出色的品質被採購為公安和部隊用車。傳祺也通過積極開拓公務用車提升了品牌形象。而公務用車市場需要建立公平公正公開的市場政策，避免地方保護主義。

　　合資自主品牌或將登場

　　軍隊明確公務用車採購鎖定自主品牌汽車，這對合資和進口車無疑是一大打擊。長期以來，它們在公務用車領域佔據了更多的市場份額，而以後將會逐步退出公務用車市場。隨著深入踐行厲行節約精神，公務用車更早已對大排量進口車關上了大門。

　　進口豪華車的暴利問題，去年曾引發各界廣泛關注。在南方日報汽車週刊開展的一項“進口車為何價格高”的網絡調查中，有54.26%的投票者認為各種稅收推高了進口汽車的價格，這也是正常的判斷。還有19.27%的投票者認為，進口車商壟斷渠道定價造成價格居高不下。而還有21.23%的投票者認為進口車消費者“錢多人傻好面子”推高了價格，實際上，豪華車消費者確實也存在越貴越有人買的現象，並且不覺得吃虧。此外，還有5.24%的投票者認為，以往公務用車習慣採購大排量汽車，也推動了對進口車的需求。

　　軍隊公務用車全面採用自主品牌汽車，這一個明確的信號，無疑將會杜絕公務用車採購推高進口車價格的情況。儘管這對進口車價格只是一個最小的影響因素。

　　據中國汽車工業協會統計，1-11月，汽車整車共進口107.34萬輛，比上年同期增長1.8%。在汽車主要進口品種中，越野車進口45.50萬輛，比上年同期增長8.7%；轎車進口38.39萬輛，比上年同期下降8.5%；小型客車進口20.25萬輛，比上年同期增長23%。1-11月，上述三大類汽車品種共進口104.14萬輛，佔汽車進口總量的97%。

　　未來，隨著公務用車更多采用自主品牌汽車，預計也將進一步衝擊進口大排量車需求。也有觀點認為，合資車企會重奪公務車市場，將會加速推出合資自主品牌産品。不過這種趨勢仍有待未來觀察。

　　南方日報記者 陳志傑