中國網絡電視消息（記者仲昭舉 北京報道） 電子商務與快遞業在近十年中都經歷了高速發展，在相互促進的過程中，兩者成為了中國經濟中聯絡最為緊密的上下游産業，業內人士喻之為“兄弟行業”。

　　而近幾年，兩個行業之間相互滲透的現象開始出現，並令人關注。尤其是今年，隨著順豐速遞推出順豐優選、尊禮會等電子商務網站，以及京東宣佈將成立京東快遞並向第三方企業開放，快遞業向上遊延伸、電商向下游延伸的現象引起輿論熱議。

　　但由於電子商務和快遞業有著較大不同，前者依賴於互聯網，後者依賴於傳統的交通運輸業，不同基因將導致兩者間相互滲透難成主流。

　　物流企業稱電商快遞基礎薄弱

　　近日，國家郵政局許可處的一名工作人員向中國網絡電視臺記者透露，京東商城事實上已于2010年獲得國家郵政局頒發的快遞經營許可證，註冊公司名稱為江蘇京東科技技術有限公司，同期獲得快遞經營許可證的電子商務企業還有亞馬遜中國（當時為卓越亞馬遜）。

　　該工作人員表示，近日國家郵政局公佈了2012年通過年度審核的260家快遞企業名單，江蘇京東科技技術有限公司在名單中，是對於已經獲得快遞經營許可證的企業的年審。由此可見，近日熱傳的京東商城剛剛獲得快遞經營許可資格一事有所偏差。

　　中國快遞協會副秘書長邵鐘林對本台記者表示，京東、卓越等電商企業之所以自建物流體系，是因為目前的社會化快遞公司通常為多家電商服務，並不會主動為電商提升服務水平，而電商企業為了保證自身的服務質量，提高用戶滿意度，更傾向於自建物流配送，於是“30天內無條件退換貨”、“上門免費試穿”等個性化服務便能實現。

　　近日，京東商城自營幹線運輸車隊正式投入運營。京東方面對此表示，此前的長途運輸主要採用第三方物流，運輸期間經停站點多，裝卸貨物頻率高、差錯率也更高，如遇銷售旺季，面對海量的貨物運輸壓力，第三方物流的缺陷更會不斷放大。

　　業內人士直言，電商建立自己的物流體系、強化管理，不僅會減少成本，更不用受制于第三方，使自己的出貨速度、送貨時間都有保障，大大提升競爭力。

　　一位曾就職于京東商城的人士透露，在北京、上海等一線城市，自主配送的物流成本在平均4.5元—5元／單，而使用第三方快遞的成本是平均10元／單，自建物流體系雖然一次性投入較大，但是從長遠來看可以有效降低成本。

　　電商企業做快遞，還一度引起了快遞業即將洗牌的爭論，並招致快遞企業的恐慌和抵觸。京東商城董事局主席劉強東曾在微博上表示：快遞同行籲請政府部門介入市場競爭，禁止電商做快遞業，這一行為並不合法。

　　中通快遞董事長賴梅松則認為：“雖然很多電商説自己開公司或者自己建物流網，但是實際服務能力跟快遞企業的能力還差很多，基礎設施的投入、運營管理的能力都不具備。”

　　但邵鐘林認為，今後將會有越來越多的電商企業成立快遞公司，社會化快遞與電商快遞兩種形態會長期並存。

　　順豐優選受限高端定位瓶頸

　　今年6月1日，“順豐優選”正式上線，這是順豐快遞旗下的電商網站，“專注于高端食品，面向中高端客戶群”。順風優選的上線備受關注，這一舉動預示著快遞企業加速上遊延伸步伐。

　　事實上，順豐快遞很早就試水電子商務：曾推出面向香港地區運營的“順豐E商圈”，以有機蔬菜食品為主，經營高端禮品的“尊禮會”也正在籌備中。而在去年底，順豐還獲得第三方支付牌照，覆蓋了包括物流、支付在內的所有電子商務環節。

　　同為快遞企業的申通也在籌劃自己的電商版圖，旗下的“購購商城”已經開通運營，主要商品為食品和生活類用品，申通還于2009年設立了“久久票務網”，後改名“鐵友網”。另一家快遞巨頭圓通，早在2008年就建立了專注于銷售農産品的“圓通新農網”。中國郵政也與香港TOM集團于2008年創辦了“郵樂網”……

　　雖然快遞企業紛紛涉足電商領域，但是現實情況並不樂觀，這些由快遞企業打造的電商網站目前並沒有太大影響力。

　　對於順豐優選的前景，知名電商行業觀察家李成東表示並不看好，“也許應該委婉地説順豐還在試水嘗試，都存在變數。”李成東分析，“假設認為順豐優選到2013年能實現2—3億元的經營規模就算成功，但從競爭維度來看，2—3億元規模其實難以撼動市場，並且與順豐速遞整體100多億元的營收規模相比，也只佔據很小的份額，而為此的前後投資或達數億元。”可見，這顯然不像是一筆划算的生意。

　　另外，李成東認為高端市場需求有限，加上其配送政策樹起的高門檻，會讓順豐優選舉步維艱，至少很難讓人想象它可以高速增長。李成東表示，凡客之所以能夠高速擴張，與其低價定位不無關係，畢竟大部分網購用戶都希望買到物美價廉的商品。

　　快遞諮詢網首席顧問徐勇對記者表示，順豐將會佔據網絡購物一定的市場份額，但很可能因此失去部分快遞市場，因為沒有哪個電商願意將自己的快遞業務委託給競爭對手。此外，順豐要像京東商城等電商那樣開展運營，需要較大數額的投資，勢必會加重物流企業的負擔，造成資金緊張。

　　同時業內人士指出，由於順豐長期承擔國內網購高端用戶市場的配送，擁有不少用戶數據，這將有利於其前期的推廣；但是一家年營收上百億的快遞巨頭為了一個數億營收的網購市場，讓電商企業懷疑其不能夠對數據保密，或將失去其作為快遞運營商公正中立的形象。