“五一”動車有擴編 6月份端午小長假車票已開售

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　　廣西新聞網-南國今報柳州訊（記者陳楓 通訊員黃帝 李蕾）隨著“清明”、“三月三”小長假的過去，柳州火車站的鐵路客運又重新回歸平日的穩定狀態。不過，很快兩個新的小長假又要到來。南寧鐵路局將在五一國際勞動節再次擴編和增開部分動車，而6月份端午小長假的火車票已可以買了。

　　據柳州火車站統計，目前至4月底以前的火車票銷售都比較穩定，廣州、梧州、桂林、南寧等方向的動車均余票充足，柳州市民可趁著這個鐵路“淡季”，選擇週末乘坐高鐵前往周邊省區踏青出遊。到了“五一”，可能動車票又會變得不太好買了。

　　需要注意的是，今年端午節假期為6月20日至22日，按鐵路部門火車票預售期最長60天來算，端午節的車票已在互聯網和電話渠道開始發售。從12306公佈的余票信息來看，目前購買“端午”期間車票的人還不多，柳州站發往各方向的余票都很充裕，有計劃出行的旅客可以早些購買車票。

　　另外，在即將到來的“五一”小長假期間，南寧鐵路局仍將部分熱門方向的動車重聯運行，補充運能以滿足旅客出行需求。這些加開或重聯的動車主要集中在區內的南寧、桂林、北海、梧州間以及區外廣深方向、杭州方向運行。

　　南寧鐵路局相關人士告訴記者，今年以來，“重聯”逐漸成為重點運輸時期廣西動車的常態方式。“春運日均重聯36趟、清明日均重聯22趟、‘三月三’日均重聯26趟。”所謂“重聯”，就是把兩列8節車廂的動車“拼”到一起，使之成為一列16節的“加長版”動車。不過，前列和後列並不相通，分處兩列動車的乘客是無法在車上碰面的。

　　柳州市民莫先生對廣西鐵路部門採用動車“重聯”而不是“加開”的方式有些不理解：“我看其他很多城市，節假日一般都以加開動車為主，都是增加一樣的運力，為什麼廣西這邊的老是重聯？”

　　南寧鐵路局相關人士作出了如下解釋：廣西高鐵開通運營雖然才一年多，但動車通車里程已達全國各省區第一；這一年來，廣西動車開行對數從最初的13對，增長到2015年初的107.5對，足足增加了7倍，是全國高鐵版圖中動車運行最活躍的地區之一。然而，目前廣西僅有一所動車“4S店”——南寧動車所，其檢修能力和存車能力已達到臨界點；高鐵人員隊伍的擴充速度也跟不上動車快速增長的要求。在這種形勢下，南寧鐵路局一方面在桂林新建動車所，加大高鐵人員隊伍建設力度；另一方面也在積極探索動車服務的新方式。將傳統的“加開動車”方式適時調整為“動車重聯運行”，就是一個很實用的新方式，既有效補充了動車運能，又相對緩解了廣西高鐵人力、動車數量不足的問題。