雲桂鐵路廣西段首個車站（百色站）開工建設

原標題：

       10月17日上午，雲桂鐵路廣西段百色站新建綜合站房正式破土動工，這是雲桂鐵路廣西段首個開工建設的站房，標誌著雲桂鐵路廣西段站房工程建設正式啟動。

圖一、百色站新建綜合站房正面效果圖 南鐵 供圖

圖二、百色站新建綜合站房鳥瞰效果圖 南鐵 供圖

       雲桂鐵路作為國家《中長期鐵路網規劃》幹線鐵路，這條鐵路建成後將成為促進雲南、廣西多民族地區經濟發展的一條致富路。預計全線建成通車後，從昆明到南寧的行車時間將由原來的12小時縮短為5小時左右，並與滬昆、渝昆、昆玉、南昆、南寧至廣州高鐵相連，共同構成西南泛珠三角和環北部灣的出海大通道。

       百色站新建綜合站房位於既有南昆線百色火車站站前廣場處，站房總面積12000平方米，是雲桂廣西段新建的5個火車站中最大的一個站點，車站旅客年發送量近期(2020年)設計為290萬人，遠期(2030年)設計為453萬人。百色站新建綜合站房運用簡練統一的現代建築手法，通過橫豎線條的交織搭接、前後進退，採用隱喻的手法描繪出紅旗招展、旭日東昇的動人景象，形象的表達出“金戈鐵馬歲崢嶸•旌旗招展萬山紅”的深刻寓意，抽象概括了百色這一“壯鄉紅城”的時代風采。

       據南寧鐵路局官方介紹，百色站新建綜合站房將於2015年5月底正式落成。建成後，既有的老百色火車站將停止使用並進行拆除。除新的百色火車站外，雲桂鐵路廣西段還將新建隆安東站、壇洛站、田東北站、平果站等4座站房，這些站房也將在近期全面開工，為確保2015年年底雲桂鐵路廣西段南寧到百色段通車做準備。

       值得一提的是，考慮到新站房地處的百色市是中國南方濕熱多雨地區，在車站入口大廳處為方便引導旅客視線，建設方特別採用了中空斷熱橋Low-E玻璃幕墻，並在高於站臺雨棚的立面處設置透射率較高的玻璃幕墻。這樣一來，冬季可利用南向良好的日照條件為室內採光和加溫；夏季幕墻可開啟，為室內形成自然風壓，促進室內空氣流動。開敞通透的內部空間既可以消除旅客候車時的焦慮感，又為乘客營造出舒適的候車環境。（方靖文 李芹 莫小斌 百色報道）