煤價漲幅達30% 電煤庫存逼近警戒線

　　近期連續上漲的煤價引起了市場的普遍關注。究其原因，除了突發惡劣天氣引發的需求刺激、通脹預期、資源價格上漲等因素，煤炭行業兼併整合也成為了推力之一。業內人士認為，正在各省推廣的資源整合，將對煤炭供給形成一定的抑制，特別是更多煤炭資源將掌握在大的煤炭企業手中，行業集中度明顯上升，能夠有效避免産能的盲目擴張和價格的無序競爭。因此，2010年煤炭供需總體偏緊，價格也將保持穩中有升的態勢。

　　統計數據顯示，今年元旦以來，國內不同煤種價格繼續上漲。秦皇島港發熱量6000大卡/千克的大同優混和5500大卡/千克的山西優混本週平倉價分別報810-840元/噸和780-790元/噸，三個月來漲幅達到30%，創下2009年以來的新高。另據中國煤炭運銷協會統計，截至1月7日，2010年全國煤炭産運需銜接已初步匯總44699萬噸。五大電力集團旗下電廠正陸續敲定電煤合同，重點電煤價格每噸漲幅約50元。

　　從庫存上來看，南方大部分電廠不僅煤炭庫存不足，且日耗煤量超過日供煤量，預計電煤總庫存還將持續下降。統計數據顯示，1月6日，我國直供電廠供煤量總計236.95萬噸，而當日耗煤量達到256.69萬噸；1月份以來，直供電廠累計供煤1373.8萬噸，累計耗煤量則達到1474.43萬噸。

　　另據國家電網公司的統計顯示，截至1月6日，全國華北、東北、華東、華中、西北五大電網各省市的全國直供電廠煤炭庫存量可用天數仍為8天，國內多處直供電廠庫存仍然在警戒線附近。其中，京津唐、浙江庫存為5天，遼寧6天，河南、內蒙古東部、河北省庫存為7天，部分電廠庫存甚至低至1天。業內人士指出，電煤庫存均值警戒線是15天；而7天是最低警戒線；如果低於3天，電廠就面臨隨時停機的風險。

　　東莞證券煤炭行業分析師劉卓平認為，近期煤炭價格持續的上漲，一改2009年前三季度動態平穩，原因主要來自以下幾個方面。首先，近期我國宏觀經濟企穩回升態勢明顯，煤炭下游需求出現大幅增長，火電、有色金屬、鋼鐵、水泥等主要産品産量出現大幅增加，這在一定程度上超出了市場的預期。其次，今年寒潮提前來臨，使北方大幅地區提前半個月左右啟動供暖，對煤炭需求出現暫時性大幅增長，再加上今年冬季的冰雪、大霧、大風明顯影響煤炭的運輸，兩個月之內，秦皇島港口就前後封航了7天左右，這更加劇了煤炭供求矛盾。除了季節性因素之外，今年南方降水量減少，導致水電發電量大幅下降，這導致火電需求大幅增長，11月份水電發電量同比下降23.32%，火電發電量同比大幅增長38.83%。此外，由於山西、河南等省份煤炭整合重組導致大量的小煤礦的關閉，而小煤礦的整合復産進度相對緩慢，這導致短期煤炭供給跟不上下游需求的增長。

責編：龐帥