市場未見衰竭 搶反彈風險大

　　據和訊網 午後股指加速下跌,放量跌破半年線,令短期局勢更加嚴峻,昨日反彈儼然成為了下跌中繼,雖然市場做空動能進一步釋放,但並尚未見衰竭跡象。3080點位的支撐很容易就被空頭拿下,下面的支撐要追溯到2950點位。外有美元反彈的壓力,內有擴容壓力,大盤現在是內憂外患,舉步維艱。盤中,中石化曾發力護盤,但被視為“螳臂當車”,終究敵不過地産、有色、煤炭、銀行四方聯合的做空力量。截至收盤,滬綜指收于3050.52點,跌幅2.32%;深成指收于12647.5點,跌幅2.79%。成交量較昨日略有放大,但還是處於低谷水平。

　　回顧今日盤面,開盤後就有走弱跡象,後由於中石化的上漲貢獻,股指曾有翻紅瞬間。昨日地産股的逆市反彈沒有能夠延續,港股昨日地産的大幅下跌讓稍有起色的國內地産股心存疑慮,終究敵不過外圍的影響。美元的上漲帶動有色、石油開採的下跌。技術上,今日的實體陰線較長,半年線相對位置偏高,不排除明日開盤在在60日均線下。因此,市場行情不容樂觀。

　　針對近期密集的發行,為市場資金分流不少。值得注意的是中小板新股和創業板新股的走勢情況。由於招商證券的破發和中國重工及中國中冶不斷接近破發價,市場上對於大盤新股的反映越來越冷淡,疑慮也越來越嚴重。目前對中國北車仍有申購熱情的還是機構,因為機構相對於散戶經得起時間的折騰。中國北車的網上發行價為5.56元,市盈率為49.2倍,比當時的中國南車48.1倍的市盈率略高,而發行價和中國南車目前的價格相差不多。這樣看來,中國北車上市後的破發率又有提升。因此,中國北車上市對大盤的“威脅”可能比預想的要小。

　　對於明日走勢,筆者比較關注三隻中小板新股的申購對大盤的影響。依照現在的行情看,中小板的申購熱情反而提升,而新股上市後的反映也好于大盤股。這可能會吸引部分投資者申購。加之市場上的反向思維,認為申購中國北車和創業板的組合會偏多,申購中小板的中簽率可能會提高的想法,為原有的“吸引”更增添了一道光環。

　　消息面上,近期關於股指期貨和融資融券方面的利好相對增多,而且是屬於“飄渺”的。原本只是普通的消息,但相比較現在的行情都成為了利好。筆者認為,不管怎樣,對於券商股的影響可能較大,一定程度上阻擋了券商度的下跌幅度,也許偶爾還會有強于大盤的表現。對於券商股這一類除銀行外廣受關注的金融類股票,多數情況下表現了目前主力的心理。越是虛有的上漲,且呈“曇花一現”型,越表現了主力的心虛,對於維持股價不是想著實打實的出錢的現象。就此看,對於大盤來説,並不見得是好事,吸引的往往是遊資,套牢更多的散戶。

　　總而言之,在現在的市場行情中,“搶反彈”還是悠著點比較好。反彈的背後,不知是豐盛的大餐還是陰暗的陷阱。對於新股,“打新”或是炒作次新股也要注意,儘管股價可能回落較多,但相對於發行時的高估值,也許現在也就是個正常水平,説不定還是偏高的。投資者不可盲目的和發行價作比較,而是要衡量上市公司本身的價值。

責編：王玉飛