雷諾欲中國放“電” 電動汽車時代究竟啥樣？

　　2012年將在全球推廣電動車

　　頂著“全球第一大汽車市場”的名義，中國正成為國際汽車巨頭爭奪的重中之重，11月11日，繼豐田社長豐田章男、福特總裁穆拉利、通用汽車CEO韓德勝今年下半年相繼訪華之後，雷諾－日産聯盟總裁卡洛斯戈恩也來到中國，為他的中國合作夥伴打氣。當天下午，戈恩接受了國內媒體的集體採訪，這位以個性鮮明著稱的汽車“掌門人”似乎也習慣了中國車市的“節奏”，在50分鐘的採訪時間裏，他沒有表現出當年力挽日産狂瀾于將倒的鋒芒畢露，而顯得相當從容淡定。

　　“電動車沒有激勵措施，不會有大範圍的推廣”

　　2009年4月，日産突然發招與國家工信部簽訂電動車合作協議，這讓日産成了工信部首個電動車領域的合作夥伴，日産的電動車發展計劃自然成為大家關注的焦點。在採訪中，戈恩表示：2011年，日産將在中國推出一款電動車，2012年，日産將在全球範圍內推廣電動車。不過戈恩否定了之前傳言的“日産將在東風日産生産電動車”的消息，表示，先期在中國銷售的電動車包括電池都將進口，至於會不會在華生産則要“看機會成熟”。

　　對於電動車的普及，戈恩表示，和傳統汽車相比，電動車的技術並不算複雜，如何推廣主要是看政府的推廣和社會的配套。戈恩表示：日産正在積極地和中國各地的政府部門進行談判，希望能夠給電動車消費者提供有力的激勵措施。戈恩強調：“電動車沒有激勵措施，不會有大範圍的推廣”。