8月汽車産銷好于預期 連續六個月達百萬輛

　　江小姐計劃買車已經有一段時間了，8月，她終於決定出手購車。但是到市場中轉了幾天，她卻有些失望，原來她看上的幾款車都因銷售情況太好而沒有現車，需要提前預訂，少則要等一個月，多則要等三個月。 車市中這樣的銷售局面，讓買車人等得有些著急，卻讓賣車人樂在心裏。“以往8月的確是汽車銷售的淡季，但今年我還真沒體會出淡季的味道來。”一家4S店的銷售人員這樣描述自己的感受。

　　日前，中國汽車工業協會公佈了8月汽車産銷情況，這份最新的成績單和盛夏的天氣一樣，用一個詞形容就是“火熱”。據統計，8月我國汽車産銷分別完成114.07萬輛和113.85萬輛，比上月分別增長2.62％和4.71％。我國汽車産銷已連續六個月達到百萬輛水平，連續兩個月同比出現50％以上的高速增長。中國汽車工業協會認為，今年以來汽車産銷持續出現較好的增長勢頭，7、8月同比出現高速增長在預料之中，但幅度之大卻在預料之外。

　　除了數量上的增長，企業經濟效益的明顯好轉則從另一個側面反映著汽車工業的積極變化。從此次公佈的1至7月汽車工業19家重點企業（集團）經濟效益指標快報看，前7個月在汽車産銷大幅增長的拉動下，企業主要指標均好于上年同期。其中1至7月汽車工業重點企業（集團）累計實現利潤總額537.59億元，同比增長8.82％，由1至6月的負增長變為正增長；累計完成工業增加值1541.93億元，同比增長7.63％。

　　兩組數據的背後，中國汽車工業協會認為反映出的是我國汽車工業在經歷了短暫的復蘇過程後呈現出持續、穩定、快速的增長勢頭，整體形勢已全面向好。

　　究其原因，這和我國宏觀經濟情況的好轉，國家出臺相關促進政策的拉動及消費者信心的提升密切相關。在乘用車市場，MPV（多功能乘用車）8月的表現頗為搶眼，産銷分別為1.97萬輛和2.02萬輛，環比分別增長20.52％和14.79％。MPV通常被用作公務或商務車，國際金融危機的爆發，讓不少企業將預算壓縮，MPV的産銷因此而受到影響。然而，隨著經濟環境的好轉和消費信心的回升，MPV市場開始出現積極變化。商用車市場的發展被認為與經濟環境改變的關係更為密切。經濟形勢的向好，國家擴大內需政策效應的逐步顯現，讓8月的商用車産銷分別完成28.32萬輛和28.02萬輛，比上月分別增長8.75％和10.30％。與上月相比，除客車非完整車輛有所下降外，其餘車型均呈不同程度增長。

　　特別值得一提的是，今年以來在政策和市場兩大因素的作用下，乘用車市場的産品結構出現了調整，成為汽車市場最大的亮點。比較節能的低排量乘用車産品增長明顯好于高排量産品。這符合國家有關政策的預期，也對車市的增長起到了關鍵的拉動作用。前8個月1.6升及以下排量的乘用車增長了55.5％，比乘用車同期增速高18.7個百分點，其佔總量的比重為70％。而另一方面，較高排量的産品也出現了一定程度的增長，前8個月1.6升以上的轎車增長已由負轉正，同比增長4％。中國汽車工業協會認為，這些現象説明我國汽車市場正全面發展、趨向成熟。

責編：王玉飛