據上海證券報，對車市復蘇“功不可沒”的乘用車購置稅減徵政策將在年底到期，業界擔心2010年能否延續該優惠政策。昨日，中國汽車技術研究中心主任趙航表示，預計明年將延續減徵乘用車購置稅，並進一步落實今年初提出的振興汽車的其他政策措施。趙航同時表示，外界傳言“1.4升排量及以下乘用車購置稅全免”的方案不可能出臺。
昨日，在2009中國汽車産業發展國際論壇上，趙航將今年中國汽車市場超強表現歸功於振興政策，“預計全年銷量將突破1200萬輛。這歸功於今年出臺的振興汽車業的政策措施。振興規劃比較到位，接下來就看如何貫徹落實。” 此前，在制定多項涉及汽車的産業政策和規定時，中國汽車技術研究中心都負責出具諮詢意見或擬草案。
而這些振興政策中最具力度的非“1.6升排量及以下乘用車購置稅減徵”莫屬，但外界普遍擔心明年這一政策可能會出現變動。“購置稅減徵政策今年年底到期，預計明年仍將延續。不延續，汽車消費需求就會掉下來。”趙航表示，“在調結構、保增長的大框架下，政府還應該繼續支持汽車業發展。和股市、樓市相比，汽車業的增長最穩定、也最令政府放心。”
但趙航也打消了外界不切實際的預期，“明年不可能加大對1.4升排量及以下乘用車的扶持力度，它們購置稅全免的可能性不大。”
據業內人士分析，購置稅減半對中國汽車市場的直接推動作用相當可觀。以今年前7個月銷量計算，提升了近100萬輛以上，約佔前7月累計銷量的14%。
9月3日，工信部網站上公佈了“第195批車輛生産企業及産品目錄”，其中12家車企的25款乘用車（電動車除外）獲得準生證，其中14款都為1 .6L及以下排量乘用車。（本報記者 吳瓊 編輯 邱江）
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責編：陳平麗
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