滬指盤中強勢突破3000點 漲停潮重現

    一、收盤評述

　　金融界網站訊 週一兩市受週末外圍市場大漲影響高開高走，個股普漲，成交較上週五小幅減少，早盤兩市一度震蕩翻綠，隨後兩市震蕩上行，特別是午後，兩市在幾次小幅跳水調整後再度拉升，滬指站上3000點，尾盤股指小幅回落，失守3000點。

　　截至收盤，滬指報收2993.43點，上漲32.66點，漲幅為1.10％，深成指報收12075.80點，上漲183.78點，漲幅為1.55％。

　　盤面表現，兩市近1400隻個股上漲，除ST股外，近60股封漲停，航天軍工、醫藥、汽車、有色金屬等板領漲兩市，特別是軍工板塊，指數大漲5.78％，近20隻個股漲停，今日銀行、鋼鐵、電力等板塊全天托累股指，特別是銀行股，逆市領跌兩市。

　　後期走勢上，萬兵認為，在上證指數接近3000點整數關口之時，市場心態仍顯謹慎，特別是權重股走勢偏軟説明主流資金並未大舉入場，兩市均已反彈至十日均線附近，股指再度上行難度較大，近期操作仍宜以謹慎為主，倉重的投資者仍宜擇機減倉。

　　二、要問解析

　　（一）國際油價創新高 國內成品油價或本週上調

　　受樂觀經濟預期影響，國際油價近期連創新高，美國紐約原油期貨價格一度創下去年10月21日以來新高，而根據國家發改委5月份公佈的《石油價格管理辦法(試行)》，本週三(8月26日)即為調整國內成品油價格的時間窗口。目前看來，這一時間窗口的國際油價較7月27日的加權平均價格漲幅料應超過4％，故業界預測，國內成品油價在本週內上調的可能性非常大。

　　[金融界簡評]：國內成品油新一輪調價窗口已經悄然出現，國際油價近期連創新高，本週三或許是成品油價調整的時間窗口到來之時，國際油價料超發改委擬定的4％調價“紅線”，故業界對發改委上調油價的預期十分一致。而隨著國際油價近日波動劇烈，國內成品油分析師預計，按照國內成品油調價相關辦法，國家發改委或在本週內將油價每升上調0.3元。

　　（二）上調存款準備金率需評估三個條件

　　中國自2008年12月23日起下調一年期人民幣存貸款基準利率各0.27個百分點，並自12月25日起下調金融機構人民幣存款準備金率0.5個百分點後，“兩率一金”至今未變。

　　不過，最近高盛發佈的一份研究報告指出，中國貨幣政策的方向會在今年四季度得到調整，伴隨以50個基點的存款準備金率上調；而在經濟過熱和通脹壓力的信號進一步顯現後，2010年將出臺力度更大的調控措施，包括三次加息。

　　報告稱，目前為負值的通脹率突顯出中國對於經濟前景為何保持著溫和的論調。然而，隨著大宗商品價格造成的基數效應的減退以及通脹率的上升，調控措施的出臺也就順理成章。

　　[金融界簡評]：雖然目前管理層並沒有明確放出將收緊貨幣政策的信號，但高盛的報告是建立在對經濟環比數據強勁增長基礎上，對貨幣政策收緊的預測。若正如高盛所預言，中國將在四季度開始率先從緊貨幣政策，那麼流動性的回落也會使A股失去一段時間以來賴以支撐的力量。

　　（三）信貸“緊”聲又起 銀監會審計署悄然行動

　　8月份新增貸款規模在經歷了7月的短暫走低之後或許又開始有所放大。消息人士透露,截至8月20日,新增人民幣貸款為4000億元,預計全月新增貸款在5000億元左右。

　　興業銀行（601166）發佈一項報告認為,當前銀行的靜態信貸投放已接近極限。該報告指出,除非整個銀行業在年內能夠快速完成足量的資本補充,否則,將無法支持明年像今年這麼大規模的信貸投放。

　　正是基於對未來信貸投放的擔憂,已經有商業銀行開始對公司貸款投放進行控制。

　　某商業銀行人士透露,由於上半年人民幣新增貸款增長過快,一家大型國有股份制商業銀行日前下發通知要求當月貸款“只收不貸”,有意壓縮新增貸款規模。

　　[金融界簡評]：過分擔憂流動性收緊毫無必要，央行目前堅持"適度寬鬆貨幣政策"的態度鮮明，從銀行角度看，本輪信貸自查已接近尾聲，新增信貸數據或會在四季度重新反彈。而從以往的慣例也同樣表明，信貸檢查期間貸審都是比較嚴格的，但結束後信貸大多都會反彈。那麼當信貸自查結束後，隨著信貸規模短期內的反彈，市場資金面也會隨之寬鬆。

　　（四）中國移動10年首現盈利下降 回歸模式未定

　　昨日，中國移動董事長王建宙在公司中期業績會上再次表態，“中移動傾向於以CDR(中國存托憑證)形式回歸內地上市，但公司上市目前依然沒有時間表。”另外，該公司上半年業績報告顯示，其業績增長明顯放緩。

　　前不久，有報道稱中移動已聘中金公司作為公司回內地上市的財務顧問，王建宙昨日澄清道，“由於公司目前仍未決定回內地上市的模式，因此現階段未有聘請任何財務顧問。”

　　不過王建宙重申，中移動希望能夠儘快回歸A股，但是以何種方式回歸，什麼時候回歸，只有相關辦法出臺後才能做具體安排。

　　[金融界簡評]：中移動作為紅籌股的代表，回歸A股市場只是時間問題，而以何種模式回歸，市場猜疑較多，按王建宙的觀點，希望以中移動CDR形式回歸內地上市。CDR形式上市在國際成熟市場比較普遍，但內地監管機構可能考慮到發行CDR會讓目前的A股市場再創造一種新的證券類別，害怕會引起市場混亂，故不鼓勵中國移動以CDR形式回歸。這就使得中移動回歸形式存在變數，也拖累了中移動回歸的步伐。但投資者應該注意到，中移動作為紅籌股，業績雖好，但盤子非常大，無論以何種方式回歸，對市場的資金壓力是不容忽視的。

　　（五）創業板企業審核加班加點 券商陸續收到反饋函

　　目前證監會正在加班加點對創業板企業進行審核。除了週六、日正常工作外，晚上加班已是常態。晚上12點到辦公室，仍有人在看材料。晚上10點種還在開反饋會也是常事。“不管是發審委員，還是審核人員，都是想盡心盡力地做好審核工作，努力把好市場準入關。”證監會創業板發行監管辦公室負責人表示。

　　同時，其他各部門也在積極推進創業板的各項工作。19日，中國證券業協會與深交所聯合發佈了《關於進一步推進創業板市場投資者適當性管理相關工作的通知》，要求各證券公司要抓緊自身技術系統調整，在10月9日之前完成創業板相關技術系統調整、測試與上線。同時採取必要的措施，確保在客戶簽署《風險揭示書》後按規定時限為其開通創業板交易，防止未經辦理開通手續的客戶直接參與創業板新股申購和交易。這表明，隨著首批企業股票發行和上市時間日益臨近，創業板相關準備工作正在加快進行。

　　[金融界簡評]：證監會如此“賣力”地加班加點，無疑是想儘快正式推出創業板，響應近期國務院常務會議上強調的“加快創業板市場建設，增加中小企業直接融資規模”。而隨著創業板發行工作的提速，創投概念股存在不小的投資潛力，如果創投概念股所控股、參股的公司能在創業板順利上市，則將給投資方帶來巨大收益，不少股票也將會因此獲得豐厚回報。

責編：肖成迪