明年引進 試駕2009款馬自達CX-7

　　不列顛哥倫比亞省溫哥華北部——交叉車希望成為一部運動車，而2009馬自達CX-7 GT完美且獨特的結合了車子的性能和SUV的實用性于一身。CX-7的空氣動力前臉及柔和的尾部、圓滑的輪廓、寬敞的車身、凸出的前保險杠、雙排氣管、以及厚實的18英寸輪輻讓其它混合車顯得更加方正了。

2009款馬自達CX-7

　　隱藏在CX-7圓滑的引擎罩下的有一款源自馬自達Speed 3的渦輪增壓244馬力四缸發動機、六速手自一體變速器、獨立車身設計、完全獨立懸挂系統、以及全輪驅動駕駛系統。CX-7駕駛感覺很像一部高性能轎車——而且擁有搭載全家人及週末野營裝備的空間——更重要的是，它提供了全輪驅動駕駛和高離地間隙——還能夠成全一個週末滑雪之旅。

2009款馬自達CX-7

　　CX-7最直接的競爭者是渦輪增壓款謳歌RDX、大眾途歡渦輪增壓型和斯巴魯森林人2.5XT；也許還有豐田RAV4V6款。但是CX-7獨特的外觀一般都不會與其它任何交叉車混淆——除了有可能與馬自達CX-9比較接近。

2009款馬自達CX-7內飾

　　CX-7在2006年春季推出時就是一個潮流的風向標，不僅僅是其活躍的造型風格，其源於馬自達Speed的直噴渦輪增壓2.3升四汽缸發動機，在5000轉/分時産生的244馬力。其六速自動變速箱及順序手動換擋功能一直都是許多競爭者的肉中刺，尤其對於一些SUV中單調的單速恒時可變變速器配置來説。大約在其推出3年之後，CX-7突現但卻精密的設計看起來仍然新穎，至於在我們看來是這樣。

　　價格及標配

　　2009年的CX-7擁有更好的價值，其廠商建議零售價降低了3-5%，而且公司增加了更多標準配置：2008款全輪驅動版CX-7 GS為32,095加元（約合人民幣18.87萬元），2009款為30,295加元（約合人民幣17.81萬元）；2008款GT全輪驅動版為37,295加元（約合人民幣21.93萬元），現在為36,095加元（約合人民幣21.22萬元）。

中控臺銀色裝飾

　　在基本的前輪驅動駕駛GS款上有全新的八方向駕駛座椅及手動腰部支撐功能、可加熱前排座椅、中控臺銀色裝飾、MP3功能、防眩目後視鏡、新的座椅儲物袋、以及帶鎖的工具箱。

　　CX-7 GT在2008年提供前輪驅動駕駛為標配、全輪驅動駕駛為選裝，現在全輪驅動則成為標配。2009款GT增加了高亮度合金輪圈、霧燈周圍的銀色裝飾、車鏡背面的轉向燈、自動漸暗後視鏡和車庫開門器。而且，選裝的豪華套裝增加了天狼星衛星收音機和藍牙免提電話系統。

測試款CX-7 GT擁有選裝的豪華套裝

　　我的測試款CX-7 GT（擁有標準的全輪驅動駕駛）擁有選裝的豪華套裝（1,560加元），包括優質的9揚聲器BOSE音響、6碟CD唱機、中心式環繞系統、噪音補償系統、無鑰匙進入和遙控啟動、藍牙免提電話、天狼星衛星廣播及6個月的免費訂購。加上1,535加元的運費和100加元的空調稅，CX-7 GT測試車價格成為39,290加元（約合人民幣23.1萬元）。