成品油今起每噸漲600元 專家稱還有上調空間

　　繼6月1日上調國內汽、柴油最高零售價之後，29日晚間，國家發改委再次發佈通知，決定自2009年6月30日零時起將汽、柴油價格每噸均提高600元。調整後的汽、柴油供應價格分別為每噸6730元和5990元。供鐵道等專項用戶汽、柴油最高供應價格等額提高，調整後的汽、柴油標準品最高供應價格每噸分別為7130元和6390元。

　　清華大學中國與世界經濟研究中心主任李稻葵表示，由於國際油價上漲，國內油價上調屬於合情合理，並不奇怪。預計國際油價還將持續上漲，由於我國對原油進口量需求很大，國內油價也將持續上漲，提醒消費者對油價上漲要有清醒的認識，對於購車一族要有理性的思維。

　　中國石油大學工商管理學院副院長董秀成表示，國內原油進口量比較大，由此帶來油價成本較高，外匯花費較多。按現行的成品油定價機制，國內油價還將持續上漲。由於目前我國經濟運行較為平穩，無較大通脹壓力，持續走高的油價對我國經濟復蘇影響力有限。長期看來油價的持續上漲還是對經濟增長有一定抑製作用的。

　　財政部科研所所長賈康表示，成品油稅制改革已經交代得很清楚了，未來國內油價波動將主要取決於國際原油價格變化。對於此次油價上調對我國經濟復蘇和對石油企業的影響，賈康表示，沒有做過詳細分析，不方便發表評論。

　　對於此次油價上調，業內人士認為是即在意料之中又在意料之外。意料之中是因為市場早在本月初就有傳聞，因6月1日的上調幅度太過溫和，國家或在本月底再度上調汽柴油零售價格。意料之外在於，在國內終端市場需求表現如此疲軟，加油站普遍降價促銷的大背景下，國家居然真的二度調價，且漲幅高達600元／噸。在國內經濟仍在復蘇階段，成品油市場進入傳統的需求淡季之時，國家卻頂住壓力，決定上調價格。

　　此外，也有分析人士指出，從目前的國內成品油出廠價計算，國內煉油企業盈虧平衡點在57-60美元，考慮到煉油企業從原油進廠到銷售有一個月左右的週期，當前煉化企業消耗5月份原油，尚處於盈虧平衡點或略有盈利狀態，但如果成品油價格7月份不上調，則煉化企業將陷入全面虧損，成品油價格形成機制的權威性必然受到挑戰。因此，國家上調成品油價格也是意料之中。

　　業內人士表示，這次調價説明國家嚴格遵守最新發佈的成品油價格形成機制，在理論上出現上調空間後，沒有壓住不調而是結合國情適當上調，將國內汽柴油零售價格間接與國際接軌。

　　對於相關的公司而言，分析人士指出，此次提價600元/噸，幅度高於上次，將給中石油、中石化兩大石油集團帶來利好。或許是對油價上調有所預期，昨日，石化雙雄尾盤突然發力，中國石油漲3.22％，中國石化漲1.24％。

　　得到油價上調的消息之後，記者于昨日22：32分左右第一時間趕到最近的一中石化加油站。此時距國家發改委發佈此消息大概剛過半個小時。

　　出乎意料的是，加油站內並沒有出現大量的車輛排隊等候加油的情形。該加油站工作人員告訴記者，可能一些車主對此消息早有預期，因此現在一宣佈調價，大量車輛排隊加油的現象也就不再了。不過，他同時告訴記者，可能晚些時候車子會稍微多些。畢竟，消息出來的時間有點晚，車子過來也是需要一定的時間的。

　　儘管排隊的車輛並不多，但在記者採訪的10多分鐘時間裏，還是有超過20輛的汽車陸續進入加油站。的士司機王師傅告訴記者，他在聽到油價提高的消息之後剛好路過這裡，就順便進來加油了。“油價上漲了，雖然加一次油也便宜不了多少，但能省的還是要省。”

　　國內汽、柴油最近一次調價是在6月1日，當時國內汽柴油零售價均上漲400元／噸，漲幅分別為6.13％和6.91％。根據國家發改委5月8日發佈的《石油價格管理辦法（試行）》規定，當國際市場能源連續22個工作日移動平均價格變化超過4％時，可相應調整國內汽、柴油價格。

　　與此同時，國家發改委發佈通知稱，根據近期國際市場油價變化情況，決定適當提高航空煤油出廠價格，自2009年6月30日零時起執行。

　　此次調整後，1號噴氣燃料和2號噴氣燃料出廠價格都為4920元/噸，3號噴氣燃料出廠價格為5050元/噸，4號噴氣燃料出廠價格為4850元/噸，大比重噴氣燃料出廠價格為5480元/噸，高閃點噴氣燃料出廠價格為5280元/噸，海軍多用途燃料出廠價格為5150元/噸。

責編：王玉飛