收購悍馬別成替美國“收破爛”

　　竇含章 作者文集

　　6月1日，美國通用汽車正式申請破産保護，與這個早有預期的消息相比，中國民營企業四川騰中重工將通用旗下品牌“悍馬”買下，無疑是更具爆炸性的新聞。

　　“悍馬”是世界級品牌，在中國則因眾多“煤老闆”和暴富之輩的青睞，成為奢華和財富的象徵。如今，如此“高貴”的品牌，竟被中國人收入囊中，引起轟動在所難免。然而，這項消息在佔領媒體的重要版面時，卻未能迎來滿堂彩。許多業內專家，都對中國版“悍馬”的前景表示悲觀，認為在高油價時代，素有油老虎之稱的“悍馬”不可能有光明的未來，加上美國高企的勞動力成本，“中國悍馬”要想扭虧為贏，實在比登天還難。

　　筆者以為，對收購“悍馬”這筆買賣，判斷是虧是賺下斷言還早。但從美國的角度來看，賣“悍馬”實際上就是在“賣破爛”。

　　面對日、德、韓車企的激烈競爭，美國的傳統汽車産業早已日薄西山、難以為繼。由於勞動力成本高企，加上美國汽車重寬大、輕油耗的弊端，美國汽車業早已出現整體頹勢，三大汽車巨頭中的克萊斯勒、通用先後進入破産保護程序就是明證。對於美國汽車業來説，要想重整旗鼓，唯一的希望就是研發出利用新能源的節能型汽車。目前，奧巴馬政府對汽車業的援助和重整也是以此為目標。因此，在美國汽車業由高油耗向新能源的戰略轉變過程中，“悍馬”這類油老虎屬於必須被甩掉的“破爛”。

　　令美國人驚喜的是，當他們急於將“悍馬”這個燙手山芋脫手時，遇到了懷揣大把現金的中國人。

　　這些年，中國人富了，中國的企業有錢了。大把大把的外匯多到放起來要擔心長毛的程度，因此必須對海外進行投資，必須購買海外企業或資産。但是，當手拿大把現金的中國人走向海外市場時，卻總是乘興而去，敗興而歸。原因也簡單，那就是好東西人家不賣給你，破東西買回來就賠錢。

　　在限制中國收購海外資産方面，美國、歐盟、澳大利亞等方面各有各的高招。有的是以國家安全為名、有的是以防止壟斷為名，總之，只要是中國人想買的東西都要經過審查。這種審查制度就像篩子一樣，把好東西都留下，他們認為確實沒價值的“破爛”才甩給中國人。於是，中國企業的海外收購之路顯得無比艱難。像中海油收購優尼科這類資源型企業時，就碰得個灰頭土臉，鎩羽而歸。而國家外投公司購買美國的黑石、摩根斯坦利倒很順利，可結果卻讓中投公司損失慘重。如今，騰中重工借著美國通用破産的機會，又買回來“悍馬”這個寶貝，按照過往“好東西不賣給中國人”的經驗，如果這單生意最終成交，騰中重工就該掂量掂量其中潛藏的風險有多大了。

　　在全球化的今天，中國企業進行海外收購，外資到中國進行收購，都是很尋常的事。可是，由於不熟悉國際市場規則，沒能充分利用各種資源保護自身合法權益，中國人總是被當成“冤大頭”和“收破爛”的。要想改變這種局面，吸引培養人才的工作很重要。中國缺少海外並購知識，而知識是由人掌握的，因此，中國要想在海外並購中少吃虧，最緊迫的任務就是發現並重用能在國際市場上打勝仗的領軍人才。同時，中國也要充分利用自身資源，特別是要在國外企業在中國收購和中國企業在國外收購之間，建立起明確的對等關係，確保互利互惠，免得中國成為在國內給外資以超國民待遇，在國外卻處處受人刁難的“凱子”。

　　當然，對中國企業收購“悍馬”也不必一味唱衰。騰中重工如能讓“悍馬”起死回生，當然是最好的結局。這樣不僅能證明中國民營企業的眼光和經營能力，還會多少改變一下外國人對中國“此地人傻、錢多，速來”的觀感。我們這些憂天杞人，也就可以少些囉唆了。

責編：陳平麗