商務部關注悍馬收購進展 買"馬"成敗前途未卜

　　據新聞晨報，美國通用汽車和四川騰中重工已就收購悍馬達成初步協議，一個願買，一個願賣，但是這筆交易似乎並非只要兩廂情願就能達成。昨天，四川騰中重工委託的新聞發言人向晨報記者表示，目前具體收購事宜還僅處於雙方接觸和細節商談過程中。

　　有消息稱，在通用汽車和騰中重工就悍馬收購案洽談的過程中，四川省有關部門領導曾經口頭向中央相關部委提出收購悍馬事宜，但當場被拒。昨天，記者在向有關部門了解這一收購案的審批情況時，四川省商務廳、商務部均表示關注悍馬收購案的進展。

　　[中國方面] 收購須國家部委批准

　　據騰中重工透露，今年3月中旬，通用悍馬CEO詹姆斯泰勒一行專程抵達成都，並受到了成都市政府相關領導的接見；隨後，通用悍馬與騰中重工又在德陽就收購事宜召開協調會，進一步磋商相關收購事宜。

　　然而，在雙方就收購事宜進行洽談的過程中，政府部門的態度似乎並不明朗。根據有關消息透露，在通用汽車和騰中重工就悍馬收購案洽談的過程中，四川有關領導曾經口頭向中央相關部委提出收購悍馬事宜，但當場被拒。昨天，四川騰中重工委託的新聞發言人向記者表示，收購事宜有很多步驟需要洽談，目前還僅處於雙方接觸和細節商談過程中，收購行動是否需要得到省級或者國家級別的政府部門批准，目前還不明朗，企業還沒有上報審批。只有等到雙方達成全面協議後，才會根據收購對象、按照我國法律完成審批程序。

　　四川省商務廳相關負責人告訴記者，騰中重工之前曾就收購悍馬一事向省商務廳作過彙報，因為按程序需要經過商務部門。國家商務部有關人士則向記者表示，這一收購行為必須經過國家部委的批准，否則是無法完成交易的，但其拒絕透露審批將涉及哪些具體內容。

　　國內汽車行業分析人士賈新光表示，商務部將主要審查收購的資金來源問題，並考慮收購悍馬是否會影響國內資金的安全性。“國家已經明確表態不支持國內企業進行海外收購，如果這次收購的資金中含有國有資金，商務部肯定不會批。”

　　[美國方面] 擔心收購者難經營好悍馬

　　除了我國政府對於中國企業的海外收購有限制要求以外，美國政府部門對於資産的出售也有一定的限制，尤其通用汽車現在已經成為實質上的“美國國有企業”。昨天，通用汽車中國公司有關人士向透露，雙方就悍馬收購案目前達成的框架性協議是在通用汽車破産保護前達成的，當時已經知會了公司最大的債權人美國財政部，美國財政部沒有表示異議。而未來雙方還將進一步協商，全面協議還要得到美國財政部的同意，以及破産法庭的批准。

　　賈新光向記者表示，騰中重工能否成功收購悍馬目前面臨著雙重壓力。騰中重工自身不具備汽車生産、管理經驗將會是一個很大的問題，美國政府最擔心的就是騰中重工收購的目的只是為了宣傳，實際上根本無心經營悍馬品牌，讓悍馬成了最後的犧牲品，最後給美國就業帶來衝擊。

　　[幕後推手]“俘馬”背後有雄厚資本支持

　　悍馬收購案變數仍然存在，其背後的人物尤其引人關注，他的實力對於收購的成敗舉足輕重。站在騰中重工收購悍馬臺前的是公司董事長陳實和總經理楊毅。昨天，騰中重工委託的新聞發言人———香港一家公關公司相關人士向記者透露，陳實確實是這起收購案的參與者，作為公司服務的客戶，還曾經與其接觸。但其幕後是否還有其他民營企業參與，就不清楚了。

　　種種跡象表明，在陳實的背後還有更為雄厚的資本支持。很多線索指向悍馬的買家為一個名叫李炎的人，李炎是四川華拓實業發展股份有限公司董事長，四川華拓實業發展股份有限公司控股了四川騰中重工。按目前股權結構看來，李炎就是實際購買了悍馬的人。

　　據悉，李炎出生在四川內江市威遠縣新店區農村，今年41歲。其産業涉及到化工、機械等行業，為“華通係”的掌門人，四川華拓實業發展股份有限公司、四川騰中重工均是該集團旗下公司。

　　[上海探營] 經銷商“開搶”未來悍馬代理

　　騰中重工收購悍馬消息一齣，已有不少嗅覺靈敏的經銷商在第一時間與騰中重工聯絡洽談代理事宜，其中包括上海地區的一家悍馬經銷商。

　　為何對悍馬代理權的興趣如此濃厚？記者採訪了滬上幾家悍馬經銷商。其中一位經銷商負責人道出其中原委，因為沒有代理權，目前在中國銷售的悍馬並非由通用中國進口，而是向美國悍馬經銷商購買，走進口小批量特殊處理程序，在中國市場進行銷售。其中報關、報檢的成本都由經銷商承擔。“如果獲得代理權，經銷成本可能會有所降低，悍馬價格就可能會比現在稍微低一點。”

　　上海展貿汽車銷售公司李經理告訴記者，國內悍馬經銷商稱不上是4S店，售後網點還在進一步建設中，在提供售後保修服務時還存在相關不足，其中包括零配件供應等問題。“取得代理權後，消費者的售後服務就有了相應保障。”

　　不過，相關經銷商指出，即使現在開始洽談，到最終獲得代理權還需要一段時間。從申請到最終獲批，至少需要幾個月的時間。即使獲得代理權，總代理還需要陸續開設正規門店，最終惠及消費者至少也要半年以後了，國內經銷商取得代理權進行銷售應該是明年的事了。

　　上海悍馬車友俱樂部會長、中國汽車修理專家陶巍表示，現在上海總共有70多輛悍馬，而俱樂部成員則擔心收購後悍馬質量下降。

責編：陳平麗