15日,武漢天河國際機場大廳內的東星航空售票處已無工作人員 新華社圖
儘管東星航空自15日起停飛,但中航集團的收購計劃並未因此停滯。上海證券報昨日獲悉,當地政府將繼續支持重組業務的推進。由於東星已經資不抵債,目前可能的方案是以中航集團承擔東星負債的方式完成收購。而東星最大的債權方——融眾投資集團有限公司也積極支持重組儘快開展。
據武漢交通委員會有關負責人透露,與中航的重組,最早是由東星提出,政府也一直持支持態度。因此目前很難給出重組的具體時間表。該人士同時透露,政府方面不會給東星注資,一切會按照法律程序辦理。中航集團總經理、國航董事長孔棟昨日在接受採訪時則表示,“東星拒絕與中航合作,也許只是少數人的意見”,中航目前仍在爭取收購東星航空。
有知情人士透露,東星目前已經資不抵債,其負債達5億元。鋻於其資産狀況,中航可能採取承擔其負債的方式完成收購。
值得注意的是,起訴東星的GECAS並非東星的最大債權人。上海證券報獲悉,目前東星的最大債權人為融眾投資集團有限公司。該公司網站資料顯示,融眾投資集團組建於2005年2月,是一家集投資銀行、融資租賃、擔保、典當及管理諮詢為一體的多元化金融服務機構。集團總部設在武漢,先後在廣州、深圳等地設立分(子)公司。而據知情人士證實,東星此前通過融資租賃方式完成引進飛機,由融眾幫其完成。融眾有關人士昨日並未透露東星的具體欠款金額,只是表示,作為最大的債權方,融眾支持重組儘快推進。
作為一家基地在武漢的民營航空公司,東星此前一直就股權出售問題與中航集團進行磋商。但是,該重組事項在上週末出現戲劇性逆轉。3月13日晚,東星航空以電子郵件的形式聲明,因雙方思想理念和做事方法差異較大、規模懸殊太大、經營理念難以達成共識等原因,拒絕與中航集團合作。東星更以匿名郵件的形式,聲稱中航集團僅以1元價格“強買”東星股權。隨後,武漢政府以東星欠債遭債權方GECAS起訴以及管理混亂的原因,向民航管理部門申請暫停東星航空公司的航班運營,並得到批准。(索佩敏)
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責編:谷立亞