“航空燃油附加費”應該徹底取消

　　日前，國家發改委、民用航空局發出通知，決定相應降低國內航線旅客運輸燃油附加標準。其中，800公里（含）以上航線由每位旅客150元降低到40元，800公里以下航線由80元降低到20元（12月19日《發改委》）。但筆者認為，目前的航空燃油附加費需要的不是降低標準，而是徹底取消。

　　説起民航方面的燃油費，不久前，旅加學者陶短房撰文介紹説，加拿大航空公司在9月18日取消了一項令人厭惡的規定──對每位旅客第二件托運行李加收25加元附加費。公司方認為，當初收費是因為今年夏季油價飆升，如今油價下跌了，取消燃油附加費也就順理成章。

　　但消費者卻認為加航做得遠遠不夠，因為加航最大的競爭對手WESTJET航空公司不但壓根兒就沒收過行李附加費，還在加航採取減費行動時，把燃油附加費也給免了，其他幾家航空公司也採取了類似做法。不僅航空公司，渡輪公司也緊隨其後，取消了燃油附加費。道理很明白：油價上升，附加費增加；油價下跌，附加費減免，這是天經地義的事。現在，既然國內航空煤油一次性降價接近三分之一了，還有什麼理由繼續收取燃油附加費呢？

　　飛機票基本上是市場化了的，就算是航油價格不斷上漲，航空公司也可調整機票價格將成本轉移給乘客。而航空公司之所以看上燃油附加費，主要原因在於國家規定哪家航空公司都得收，這就不涉及競爭問題了。這還不耽誤自己用機票大幅度打折的方式來吸引眼球。多好！

　　眼下，國內航空煤油大幅降價，收取航空燃油附加費的前提已經不復存在，這航空燃油附加費，是不是應該徹底取消呢？ (劉兵)

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特別製作：《2008經濟相冊》

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責編：李菁