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燃油稅開徵直接影響車主消費取向

CCTV.com 2008年12月08日 16:52 進入復興論壇來源：新華網

　　隨著燃油稅開徵已進入實質性階段，市民對車的關注度也迅速升溫，隨之而來的關於燃油稅開徵的具體措施、産生的利弊等各種議論也越來越多。

　　然而，業內分析人士認為，對於這項側重民生和實用性的政策，燃油性的開徵將直接影響到廣大車主的消費取向和車輛的合理使用狀況，節能環保的小排量車型將會變得省錢。

　　近日新浪的調查數據顯示，74.04%的網友贊成開徵燃油稅，且認為目前正是開徵燃油稅最好的時機。全球金融危機、經濟疲軟、油價持續回落，恰恰為國內燃油稅的開徵創造了一個有利的時機。

　　調查還顯示，“費改稅”的實施將會提振購車者對於小排量車的熱情。此外，依據其它調查數據，燃油稅未出臺前，網友大多願意購買緊湊型車如卡羅拉、中型車如雅閣、小型車如F0，比例分別佔到投票總人數的27.36%、26.29%、21.29%；燃油稅一旦出臺，網友將轉而青睞小型車、緊湊型、微型車，比例分別佔到投票總人數32.13%、25.92%、16.68%。

　　比亞迪汽車銷售有限公司總經理夏治冰表示，燃油稅的出臺是遲早的，也是必然的，未來在燃油汽車領域的限制性政策只會更多。“比亞迪進軍汽車産業之始，想到的就是在電池和汽車之間做一個嫁接。燃油車只是比亞迪以車養車的戰略步驟而已，最終趨勢將是電動車的天下，事實上，早在五年前，我們就有詳細的電動車規劃。”

　　有關專家指出，未來汽車産業方向勢必會因油價提升産生一定影響，進而影響到企業産品結構的合理佈局。誰能抓住這一點，誰就能在下一輪市場競爭中佔有更多話語權，否則就可能被淘汰。燃油稅開徵後，具有良好節能功能的小排量車、新能源車等，將迎來一次難得的發展機遇。

　　同時，業內人士表示，國家徵收燃油附加稅更深層次的意義在於指導消費者的長期消費趨向。在石油消費量日趨增加，而資源日趨緊張的背景下，“高油耗者高稅負”，不但能體現公平原則，長期以往，更將有效指導消費者的消費觀念和消費趨勢，進而提升節油性能優異的汽車和小排量汽車的吸引力。