大千世界、無奇不有，世事難料、瞬息萬變。故，人們生活在這樣一個充滿變數的環境中，隨時都有可能遇到一些意想不到的突發事件，其中的一些甚至可能危及到人的生命。因此，了解一些應變常識，懂得一些自救知識是十分重要的也是非常必要的。請看──
天有不測風雲，人有旦夕禍福。在日常生活中，人們常常會遇到一些突發事件。雖然在大多數情況下這類事件都能得到較妥善的解決，但俗話説得好：不怕一萬，就怕萬一。因此，本文介紹一些真實的事例並通過專家的歸納總結，以使人們能夠更多地了解相關的知識，有所受益以備不時之需。
車上救護
2005年臨近春節前的一天，在新疆哈密市工作的冷先生一早匆忙起床，準備搭乘路過的由北京西開往烏魯木齊的T69次特快列車趕回烏魯木齊和家人過節。由於是跑步趕車，又吃多了油膩的飯菜，上車後不久冷先生就突然發生腹痛，並噁心嘔吐。
在吃了乘客們給找的一些藥但沒起作用的情況下，列車長帶著經過緊急救護技能培訓的列車員及旅客中的婦科醫生王貴鵬一齊拎著急救藥箱趕來救助。王醫生根據病人腹痛並噁心嘔吐的表現診斷病人是胃腸疾病，但冷先生吃了藥後病情不但沒有好轉，反而出現了心悸、胸悶、氣短等心臟病症狀。鋻於列車上沒有醫療儀器，這使得王醫生無從確診病情從而對症治療，於是只能通過電話向遠在烏魯木齊的心血管專家求援。專家詢問了病情，排除了幾種病症，但由於沒有給病人做檢查，專家同樣感到很難做出準確的心臟疾病的診斷。於是，專家要求王醫生按照心肌梗塞治療，先給病人吃硝酸甘油。
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在此專家提示：
高速列車運行地域的變化以及車中乘坐了眾多旅客，使得列車環境不同於家居環境，有可能誘發疾病。如冠心病、嚴重高血壓等慢性病患者，高速行駛的列車密閉狹小的車廂會因空氣不流通形成缺氧的環境，這可能引起這類乘客情緒波動而誘發心臟疾病。因此，心功能不全、冠心病、嚴重高血壓等慢性病患者在乘車長途旅行時要注意自我保護。最好有人陪伴，不要精神緊張，以免增加心理負擔使病情發生變化。特別要注意要自帶常用藥品。
此外，如旅客在列車上出現胸悶、胸痛等突發心臟疾病及其它危重病症時，要停止體力活動，躺下休息，以減輕心肌耗氧量和心臟負擔，並且服用硝酸甘油等藥品。還可以深呼吸然後用力咳嗽，這樣産生的胸壓和震動與胸外心臟按摩效果相同，可以為後續治療贏得時間，是有效的自救方法。同時應該及時和列車員聯絡尋求幫助。
服藥後病人病情仍沒有大的好轉，這讓列車上的人們都緊張起來。由於沿途小車站的醫院都不具備搶救能力，不能把患者送下車，因此只能立足於在列車上進行救治，但必須使用心電圖機確診病情。考慮到只有在T69次特快不停車的七泉湖車站最有可能找到這些醫療設備，為了搶救病人的生命，烏魯木齊鐵路局總調度室緊急批准T69次列車在七泉湖車站臨時停車1分鐘。七泉湖站的工作人員聞訊後緊急尋找心電圖機和氧氣，終於在T69次列車進站前3分鐘借到了心電圖機和氧氣，完成了與列車賽跑的救援行動。
病人吸氧後症狀有所緩解，但心電圖指標異常，據此專家確診患者為急性下壁心肌梗塞。 醫學理論認為：急性下壁心肌梗塞的病人，經過休息以及吸氧、服用硝酸酯類擴血管藥物後，雖然大都不能緩解疼痛，但它可延緩器官病變的繼續惡化，為進一步治療贏得時間。
列車在疾馳，同時烏魯木齊車站也立即採取了調救護車上站臺等一切搶救病人的措施。當列車到站後，冷先生被直接送進新疆醫大五院手術室，緊急施行手術……幾天后，冷先生終於康復出院了。
對此專家指出：
1.心臟病也有可能表現為噁心嘔吐等消化道疾病症狀。
人在過度疲勞和緊張時容易引發心臟病。某些心肌梗塞，尤其是下壁和右室心梗病人，症狀可能會表現為上腹部疼痛、噁心、嘔吐等消化道症狀，容易被誤診為急性胃腸炎或潰瘍病復發。所以，如果出現不明病因的腹痛，一定要排除心源性腹痛，再對症治療。
2.吸氧能夠提高血液中的氧含量，是治療冠心病的有力措施。
心肌梗塞是由於心臟冠狀動脈粥樣硬化、血栓形成或者冠狀動脈痙攣導致閉塞，造成心肌缺血缺氧而發生壞死的嚴重疾病。因此給心臟病人吸氧，增加血液中氧的濃度，?足身體對氧的需求，有益於病人恢復。
3.急性心肌梗塞患者應在最短時間內到醫院搶救。
心臟的跳動使血液把氧送達全身，如果心臟停跳20秒鐘人就會喪失意識；1分鐘後呼吸停止；4-6分鐘後缺氧將對大腦造成不可逆的損害，導致病人死亡。因此患者如果患了心肌梗塞，最好在最短時間內到醫院進行治療，否則將有可能給病人帶來生命危險。
逃離煙火樓
2003年12月20日中午11時許，身居重慶市民生路某住宅樓高層的何勝東、張余夫婦正在吃午飯，突然濃煙大作。他們趕忙察看樓下狀況，發現大樓底層失火，煙霧不斷從地下倉庫冒出……於是，他們迅速打電話報警。
消防隊迅速趕到著火現場，在很快搞清楚是因強光長時間照射地下倉庫中儲存的日化用品而引發大火的失火原因後，立即著手開始進行救援滅火工作。當時的情況十分險峻：短短十幾分鐘煙霧已經擴散到十多層。不到20分鐘，整個大樓被濃煙徹底封鎖。其間，除了家住底層的一些居民冒著煙霧從樓道逃出，上面還有如何勝東夫婦這樣居住在高層的200多人被困在樓中。此外，消防隊員根據煙霧的顏色和味道判斷煙霧很可能有毒。
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樓道裏的煙霧愈發濃重，在呼救沒有回應的情況下，何勝東夫婦在採取了一些防護措施後沿著疏散通道向樓下逃跑！兩人一氣逃到4樓（其間與進入大樓搜尋的消防隊員錯開），這裡的煙霧更加濃烈，用來捂住口鼻的濕毛巾的水分已經蒸發不少，不再那麼管用了。正當兩人進退維谷的時候，旁邊卻傳來急迫的呼救聲，原來是居住在4樓的原野被濃煙熏倒在自家的門口。二人循著聲音找到原野，扶著他退回原野的家中。
這時原野的家裏也是煙霧蒸騰，三人在簡單的商量後想出了一個可行的辦法：讓張余設法從陽台下樓求救。在消防隊員的幫助下，張余終於安全到達地面，並馬上將樓內的情況向消防隊做了簡單的介紹。考慮到樓上還有一位行動不便的傷員，現場指揮部決定派搜救小組從樓道進入救援。救援十分成功，兩條救生通道使得絕大部分居民成功逃生。與此同時，滅火小組也不斷向地下倉庫的深處挺進，終於逼近最大的一處火源。3個增援小組從3個方向進入，迅速將地下倉庫的各處起火點全部撲滅。
這次火災持續了近1個小時，由於消防隊員們及時的撲救以及居民們科學的自救，整個火災中沒有一個人傷亡。
命懸一線
2004年12月12日，受過專業訓練的李慶軍和劉利在河北省承德市夾墻溝風景區練習速降過程中，由於拋下的繩子碰到了崖壁打了個結，人在速降時這個小小的繩結便牢牢與下降器卡在一起，使得李慶軍被懸在了距地面十五、六米的高空。這個位置恰好處在崖壁的凹陷處，周圍沒有任何可以落腳的地方。
面對這突如其來的意外，地面上的劉利想通過搖擺繩索將李慶軍蕩到崖壁上，讓他找到借力點。由於李慶軍被卡住的位置離岩壁有五六米的距離，故無論怎麼努力李慶軍也攀不住岩壁，這一嘗試沒有成功。接下來李慶軍又嘗試著自己在繩子的下端結了個環，將腳放入環中，借助腿的力量使身體直立起來以減輕下降器這個環和結之間的壓力，希望以此能解開繩結。但一使勁，整個身體在空中像陀螺一樣轉圈，根本無法騰出手來解繩結……
多次嘗試都沒有使得李慶軍脫離困境，這時李慶軍懸吊在空中已經3個多小時了。由於自救的嘗試增加了繩子與岩石的摩擦，因此一旦繩子磨損過度後果就不堪設想。另外，又因為速降時緊緊勒在腿上和綁在腰中的安全帶使得李慶軍感到雙腿逐漸開始麻木，情況變得越來越危急。在寒冷和恐慌中性命懸于一線的李慶軍將如何擺脫險境?
在此專家提示：
在攀岩、速降和從事高空作業時，人一旦身處高空，不要往上或往下看，這樣會造成心理的恐慌感；同時由於安全帶勒在身上使得血液循環受阻，可能造成四肢的水腫。因此，這時首先要保持冷靜，不要做無謂的掙扎（即可保持體力也可避免因繩索牢固等的原因出現的意外），等待救援。
在無望解脫困境的情況下，劉利跑上山打電話報警。消防支隊接警，迅速出動了一部消防車前去參加救援行動。時間在一分一秒地流逝，懸在空中的李慶軍全部的希望就是援兵的儘快趕到。消防車很快就趕到了，借助消防繩幾分鐘後李慶軍被安全地降到了地面。
對此專家指出：
攀岩和速降是現在年輕人非常熱衷的一項極限運動，但在運動中也時常會發生意外。因此事先需經過專門的心理培訓和技術訓練，在運動前要仔細地檢查裝備並做好充分的準備活動，最好結伴而行。
一觸即發的危險
2005年1月底的一天，家住某小區高層住宅的黃先生下班到家後聞到家中有淡淡的煤氣味，由於其妻子當時正在做飯，所以他也沒有太在意；但當他們吃完飯的時候，發現煤氣味還是很重，而且伴有奇怪的咔噠聲。夫妻二人在自己家裏找來找去，卻怎麼也找不到氣味和聲音的來源。
黃先生覺得肯定有問題，並初步判斷聲音好是像來自樓上鄰居地家裏。他去敲門，無人回應。那麼鄰居家裏怎麼有聲音發出呢？煤氣味越來越重了，黃先生覺得不能大意，趕緊報告了小區的物業管理部門。接下來，他與小區物業人員和其他幾家鄰居一起進入了樓上的鄰居家。
煤氣泄漏的原因找到了：原來是樓上的鄰居把舊的煤氣灶給賣了，想換新的煤氣灶。但在拆除了舊的煤氣灶後忘記了關煤氣閥門，造成了煤氣的泄漏。根據氣表現實，整整一下午泄漏了47立方米的煤氣。在場的人都倒吸了一口涼氣，因為如果發生爆炸，後果不堪設想！
在此專家提示：
如果遇到要進入充滿煤氣的房間等類似情況，不要帶手機，不要穿化纖類的衣服，要用濕的毛巾捂住口鼻以防止煤氣中毒！
水中逃生
水，是生命的希望！然而，它也會給我們帶來意想不到的事情，面對這些突發的意外，人們又該如何沉著應對？請看以下3個都與水相關，但各不相同的例子。
例1
2004年初，“利達洲18”輪船在行駛到大連附近的金洲灣時，意外發生了。萬般無奈下，船長髮出了求救信號並做出棄船的決定。
一部分船員乘坐救生艇順著海風迅速離開了輪船，剩下的船員也立即將油輪上的另一種救生設備──救生筏放入海中。接下來，船員們跳入冰冷的海中，登上了救生筏。由於人體在水中的散熱率是空氣中的20多倍，寒冷將嚴重地威脅到他們生命的安危。這時，接到救助命令的北海飛行隊的救助直生機迅速趕到了事發海域，並立即將救生筏中的遇險船員救上了飛機 。大約半個小時後，飛機降落在大連周水子國際機場，等候在那裏的救護車迅速將遇險船員送往醫院做進一步的治療。
由於救助及時，獲救的船員們皆無意外發生。
對此專家提示：1.在海上乘船如遇到意外需棄船逃生時，應立即放下離海面較近一側的救生艇。2.假如不慎落入海中，要將身體儘量的團縮在一起，避免體溫的散失。
例2
2001年底，五大連池湖區覆蓋著厚厚的冰層，湖面成了司機們的季節性道路。修玉祥駕駛吉普車載著于洪波、陳永平、 陳立國、 周志彬四人行駛在冰面上。正在這時，厚厚的冰層突然開裂，不堪重負的冰縫瞬間將車上的五個人推向了生死邊緣：
坐在門邊的陳立國迅速打開車門竄了冰面上；在車沉入水中後，陳永平和周志彬從後門鑽出來，爬上冰面，脫離了險境；而仍困在車內的修玉祥和于洪波卻被困在車中，沉入了湖底。冰冷的湖水涌進了車內，在車內外水壓相同的一瞬，修玉祥和于洪波奮力撞開車門，逃離汽車，遊向洞口。于洪波很快遊到洞口並爬上了冰面，而修玉祥在昏暗的水中卻沒有找到洞口的位置，厚厚的冰層將他封在了水下。如果不能在短時間內找到冰洞口他將面臨溺水的危險。這時的修玉祥雖深陷絕境，但他仍十分鎮靜。他知道吉普車是垂直落入湖底的，所以洞口就應在汽車的上方。他在調整了一下氣息後，鼓起最後一點兒力氣很快找到了洞口，浮出了水面。
但由於嚴重的體力透支加上他穿的羽絨服吸滿了水，而平滑的冰面又無從借力，這種情況下要想把修玉祥拉上來幾乎沒有可能。為了不再壓碎冰塊兒，于洪波和陳立國小心地爬行前進，逐漸靠近修玉祥。他們爬到冰洞邊緣時，于洪波把濕衣服脫掉鋪在冰面上，幾秒鐘就凍住了。這樣，修玉祥就有了可以借力的地方，再加上冰面上的人迅速組成人鏈，很快將水中的修玉祥拖了出來。
至此，落入冰湖的五人全部成功脫險。
對此專家提示：
1.人一旦落入冰洞中，逃生的關鍵就是要準確判斷洞口位置。如果水的流動較緩慢，冰洞通常應該在上方；如果掉入流速較快的河水中，就要依據水的流速和方向，往回找尋洞口。
2.在發生意外情況時，應迅速趴下爬行前進，這樣可以增加與冰面的接觸面積。
例3
2004年10月份，家住廣西壯族自治區賓陽縣的雷振靖正在池塘邊釣魚，遠處傳來的呼救聲讓他意識到附近的水塘有人落水了。
幾經週折年僅14歲的雷振靖終於將溺水者拖上岸，然而被救起的溺水者卻昏迷不醒。這時，雷振靖突然記起了老師曾講過溺水後的搶救技能，於是，他首先幫溺水者清除進入身體的積水。在他的指揮下，幾個孩子抬起溺水者，在附近找了一處坡度較大的地方，頭下腳上放好溺水者，並開始為溺水者做腹部擠壓。大量積水從溺水者口裏噴涌而出……雖然吐出了大量積水，但溺水者依舊沒有任何反應。在通知“120”的同時，雷鎮靜開始持續不斷地為昏迷的溺水者做人工呼吸。
幾分鐘後，溺水者的逐漸恢復了意識。
對此專家提示：
一旦在水中出現險情，要保持正確的姿勢。頭部儘量向後，盡可能的使鼻子露出水面。不要將手臂上舉慌亂撲動，這樣會影響身體的平衡，使下沉速度加快。在搶救落水者時應不間斷的進行心肺復蘇，直到醫生到來。
此外，一旦置身水中，一定要保持鎮靜，認真的分析周圍環境；要減少運動，避免體溫的散失；在自救的同時，及時發出求救信號，爭取儘快脫離險境！
──中央電視臺《科技博覽》欄目
責編：戴昕
