2005年5月5日16時，在羅布泊一望無際的沙漠裏，鄭州晚報副總編輯石大東想儘快帶着採訪團走出這裡，因為他們的油料只能勉強維持走完羅布泊餘下的路程。可就在這時，遠處突然出現了一個移動物體，使他們不由停下來要看個究竟。

　　一、救 人 途 中 記 者 失 蹤

	石大東

　　石大東用望遠鏡一看：鏡頭裏，一輛汽車像坦克一樣捲起滾滾黃沙呼呼呼地開了過來。羅布泊的這片沙漠，以其惡劣的氣候和複雜的地理環境讓許多人望而生畏，著名科學家彭加木就是在這裡神秘失蹤的，故大多開車來此者都是結隊而行。前面突然單獨出現一輛汽車，讓大家驚訝不已。

　　車在大家面前停下，車上惟一的駕駛者嘴裏喃喃着“水……油……”地東倒西歪走了過來。石大東忙讓人給他拿來吃喝。他叫鐘明，鐘明與他的妻子和那位叫吳慶斌三人已迷途沙漠、斷糧斷水多日。近日羅布泊氣溫皆在40多度，地表溫高達60多度，人在此處體內水分蒸發特別大，不吃不喝會全身脫水死亡。鐘明一直在這裡等路過的人來救援，現在離他和10公里外3個人約定12點的返回時間已過了4個小時。4個小時，什麼事情都有可能發生。

　　石大東是48人大團隊的領隊，在號稱死亡之海的羅布泊，他們每一個臨時計劃都會關係到每一個隊員的安危，更何況他們此時的油料只能勉強維持，但鐘明的妻子和吳慶斌夫婦惟一的生存希望都在他們身上。石大東征求大家的意見。大家表示：人命關天，必須救人。石大東來不及讓車隊休整即出發了。從此地到3名遇險者處，正常行駛需一個多小時。一路大家心急如焚：三名遇險者是否安全？

　　本來鐘明想14時許返回看看，可那樣車就沒油再動了，就沒敢回去。此時他駕車疾駛：他們3人已兩天沒吃飯了，他怕他們像彭加木一樣失蹤。原來，鐘明帶着喜歡攝影的吳慶斌夫婦，5月1日在羅布泊追拍野駱駝時迷路，導致油將耗盡。無奈，4人只能在一個遮陽避陰的地方安營軋寨等待救援。可三天過去，無人從此經過。後來鐘明通過衛星電話向外界的求救，得知5月4日或5日，有一個鄭州的採訪團路過彭加木墓地，這是他們惟一最快獲救的希望。於是鐘明為了讓他們3人保存體力，自己在5月4日單獨開車到彭加木墓地，等待鄭州採訪團到來。

　　白天鐘明在那等了一天，沒見一個人。晚上8點多天黑後，孤零零的他伴着一個孤零零的紀念碑心裏怕得慌，好像前後左右都有人在暗中窺視。羅布泊晚上的氣溫只有1到5度，又冷又餓的鐘明，還遭受着心理恐懼的折磨。而此時10公里以外的那3個人，連水和食物都沒有了，他們能否度過生命的極限呢？他硬着頭皮熬了一夜。幸運的是，鐘明終於等到了石大東他們。

　　就在石大東帶着車隊去救這3名水和食物皆無、生死不明遇險者的途中，突然發現：一直跟着他的攝影記者賈俊生沒在車上。他和副領隊小龍頓時急得大喊：老賈，老賈在哪？無人應聲。石大東估計他在後面車上，因為他每到一地就顧自遠離大家去拍照片，每次都是最後一個被叫上車。石大東讓其他人稍等，他和小龍兩人去找一下，估計十分八分鐘就返回。他突然想到：車隊裏有三輛車，經常因為陷車而落在大車隊的後面，老賈會否在那幾輛車上呢？

　　二、幾 經 周 折 找 回 記 者

	吳慶斌

　　尋找途中石大東用電臺呼叫也無回應，以為是相距較遠電波不及。沒一會兒，他們碰到剛從沙渦裏拔出的11號車。車上人説老賈可能在9號車上。在後面又遇到被幾輛車用鋼絲繩拉着的9號車，車上仍沒老賈。石大東立即臉色變了：這老賈哪去了？而陷在沙里落到最後的一輛8號車上，就一個開車的司機。他急得快掉淚了：趕緊把我拖走吧。石大東對他説：我們要找老賈，無論如何你和車在這裡不要動。

　　老賈真的丟了！大家都傻了：在穿越沙漠，經過彭加木失蹤地時丟了人是什麼感覺？領隊石大東此時心裏承受着前所未有的壓力：那3名遇險者還沒救着，卻先把自己的人給丟了。且老賈身上除了照相機，連一瓶水都沒有，這在高溫的沙漠裏用不了多久必死無疑。來之前，鄭州的市民、單位的領導，都非常關注團隊的平安，現在卻把人給丟了一個，回去怎麼交代？

　　此時已是18時，但羅布泊仍是艷陽高照，地表溫度達60多度。對人體尤為重要的水，老賈卻無絲毫，那三名遇險者也同樣如此。石大東明白：要救那3個人必須先找到老賈，只有這樣整個車隊才能安全地繼續前行。老賈到底丟在了什麼地方？就在大家仔細回憶他們出發、停車、下車的每一個細節時，小龍突然想起：他在彭加木墓地附近見過一個像老賈的人。那是在一個形狀像一個盆子，中間全是沙子的地方，有個戴頂圓圓的帽子白白胖胖的人，扛着相機在那裏照相。兩人馬上驅車向那片茫茫沙海而去。

　　途中，石大東打開電臺，想跟所有的車輛通話，以儘快確認老賈是否真丟了。但讓他沒想到的是：呼叫沒有任何回應。怎麼回事，是否電臺出問題了？停車一看，原來是石大東把電臺頻道弄亂了。小龍調好後，石大東繼續呼叫。剛收到5號車的回話，電臺又沒聲了，急得石大東的腦袋冒火。小龍又檢查，原來石大東上面手動下面腳動，腳把下面的電臺主機碰了，不知把什麼地方給碰壞了。此時，小龍已把車開到了丟失老賈處，老遠，他們就驚喜地發現了一個熟悉的身影：正是老賈！石大東心裏的一塊石頭終於落地了。

　　經歷了一次丟失隊員事件，石大東和小龍更加體會到此時鐘明的焦急心情：那三個人是仍在等着鐘明回去，還是已徒步走出來了？石大東率隊想儘快前往尋找。他讓小龍把車盡可能開快，小龍怕忙中再出錯，即適當控制着車速。石大東卻急得幾次想搶過方向盤自己開。

　　讓大家沒想到的是，剛才還晴空萬里的天空，剎那間陰暗了下來。熟悉羅布泊氣候的人都清楚：令人心驚膽戰的大沙暴來了。

　　三、迎 戰 沙 暴 救 出 困 者

	吳慶斌夫婦

　　這樣的大沙暴一般一刮就是一天，在如此的環境下，人們都面臨着生命的挑戰。沙暴前期能見度約一米，幾分鐘後能見度驟減，那風沙大得就像地上起了一層煙霧，對面都不見人。黃沙鋪天蓋地，汽車的擋風玻璃上一直在刮着沙子，天上下的是沙，大風刮得也是沙，沙子打在車廂上，發出啪啦沙沙的聲響。作為已來過三次羅布泊的導游鐘明，生平第一次看到這麼大的沙暴。當年，著名科學家彭加木就是在這樣的環境裏神秘失蹤的。

　　石大東深知：離此地兩公里的3名受困者同樣面臨沙暴的襲擊，他們必須趕去找那3個人。否則，他們很可能會被移動的沙丘掩埋。可此時有3輛車陷入沙中，推都沒法推，漫天黃沙打得人睜不開眼。若不儘快將車推出，移動的沙丘會把整個車子都埋起來，那時，談何去救援另3名遇險者。在石大東的帶領下，大家都來挖沙推車。

　　風太大，吹得沙子迅速在車邊堆積，挖一捧沙子出來又吹兩捧沙子下去，車越陷越深，不到20分鐘，車輪已陷入了一半……大家齊心協力，好不容易把陷在沙堆裏的汽車推出來。為了趕時間，他們冒着風沙繼續艱難前進。幸運的是，一個小時後大沙暴停止了，天空恢復晴朗，車隊馬上加快了行駛速度，離3個遇險者紮營處越來越近，遠遠地能看到他們所在的小山坡了。

　　突然，山坡上一個人出現在石大東的望遠鏡裏，接着附近又出現了2人。車隊駛近3人，他們非常激動：我們得救了，我們得救了！3個受難者臉色憔悴，嘴泛白皮，身上多處被蚊蟲咬起疙瘩。他們幾人此前進行過多次類似的探險活動，曾自駕車走遍四川、雲南，算是經驗豐富，沒想到羅布泊的地貌太複雜：沙漠、戈壁，還有蘆葦、鹽鹼地。最大的特徵是沒有路標參照物，極易迷路。鐘明駕車去尋找救援後，他們3人為了保存體力，一直躺在帳篷裏不敢亂動，不到萬不得已不吃東西不喝水。可在約定的時間裏鐘明未回，差點讓他們精神崩潰：他們怕他像彭加木一樣失蹤；他們作了最壞的打算：若明早鐘明仍未回，3人即步行至彭嘉木墓地去找他。他們相信：他可能會徒步去找救援者，因車裏油料不多了。

　　就在石大東帶着48個人的團隊衝破重重困難救出吳慶斌他們3個人之後，發現所剩油料只夠自己團隊走出羅布泊，若勻給鐘明他們的車，那他們整個團隊將走不出羅布泊。石大東他們車隊總共11輛車，一輛大卡車裝滿了他們48人的吸氧，其他10輛車全部滿員，而且有兩輛車經常陷車。若是扔下鐘明的車，額外多出4個人擠在哪輛車上都得陷車。就在他們為到底救不救鐘明他們4個人商量時，石大東聽到了一個讓他意外的消息。

　　原來是鐘明4人不願給石大東他們增加額外負擔，準備當晚就走。鐘明他們的舉動深深觸動了石大東：自己這麼大的一個團隊，遇到在羅布泊已被困4天的鐘明等4個人，豈能坐視不管？於是他和小龍商量了一個決定。

　　四、團 結 互 助 走 出 險 地

	營救隊

　　人必須救，車也要救。但怎樣連車帶人一起救出去呢？小龍終於有了一個可行的主意：突擊取油。就是幾個核心隊員帶幾輛車，駛出這個無人區到羅布泊鎮去取油。現在不但油不夠了，他們所帶的水和食物也不夠了，要把吳慶斌他們4個人和一台車帶出羅布泊，需要從採訪團每個隊員身上擠下食物、水。

　　石大東對大家説出此事後，出乎意料得到團隊所有人的支持。當即規定：從今天起，一，為節約能源，所有車輛不許開空調；二，水只用於做飯吃喝用，任何人不得洗臉刷牙；三，每人每天只能吃一袋方便麵、一個饃，喝一瓶水。新增加的4人和團隊一起吃、住、行，同甘共苦。此時石大東很清楚：他們已沒有任何選擇的餘地，必須馬上去羅布泊鎮取油，而且一定要成功。否則，大家都死路一條：這麼大的團隊誰有這麼多油能救得了？最後幾個核心骨幹商定：第二天領隊、副領隊就帶給養車去取油。

　　翌日，天還沒亮，石大東和小龍各開一輛車，加上給養車及鐘明的車共4輛車，悄悄出發去80公里外的羅布泊鎮取油。當他們踏上那條鹽鹼路後，真正感到危險無處不在：沿途路況極差，汽車只能以每小時5公里的速度行駛。若説前面沙漠讓人聞沙色變，而此處像刀一樣鋒利的鹽鹼殼子地則令人神經緊張，稍不留神車胎就會被割爛汽車拋錨，若底盤的機油底殼碰爛，斷了機油，再好的車也得放在這兒。那可是叫天天不應，叫地地不靈。惟一的衛星電話已留在團隊了，4人憑經驗行車。48人的大團隊能否走出羅布泊，全靠這次能否順利取到油了。

　　就在去取油的4人想著一路上千萬不能出錯的時候，其中一輛車的車胎還是被鹽鹼殼子劃破。換上了惟一的備用胎後，駕駛者更加小心翼翼了。沿途坑洼不平，汽車如同波浪裏的船，顛簸的厲害，那速度人步行都比車跑得快。從早晨5時到中午12時，4輛車終於到了羅布泊鎮。當看到加油站裏有人時，石大東和小龍終於放下心來。4輛車在羅布泊鎮取油返回，所有人的心也都放了下來。

　　在號稱死亡之海的羅布泊，石大東帶着48人的大團隊，為了救助偶然遇到的4名遇險者，歷經坎坷、磨難。最終，這支52人的大團隊，成功走出了羅布泊。石大東覺得：羅布泊之行，給予他的不僅僅是穿越的經驗，更重的是：科學、經驗和智慧，都需要大家有團隊精神。羅布泊是荒蠻、死寂的，但有團隊精神的人們是堅韌、生動的。團隊的那種堅忍不拔、永不放棄的精神，讓石大東非常感動，他深情道：如果用患難、真情、愛心這6個字形容我們這次穿越的話，我會將患難送給這個團隊，將真情和愛心送給我們救助的人。

　　5月10日，吳慶斌夫婦安全返回北京的工作崗位，石大東帶着“絲綢之旅”新聞採訪團，繼續展開他們的工作。患難、真情和愛心，將永遠留在羅布泊。

　　有關詳情請看今日央視10套21：50《周末講述》

責編：趙文