交通發展必然要佔用土地，但現在有一種新方法，可以在修路時大大節省土地資源。

　　記者 徐揚：我現在是在北京六環路的東貫市路段，這個路段的路基只有一米，比一般的高速公路路基降低了6米，工程技術人員告訴我們，採用這種低路基的設計理念，最大的好處就是節約土地。

　　按照高速公路的設計要求，路基每增高一米，路基邊坡就要加寬3米，記者所到的東貫市路段，如果按原來高路基設計，路基高度至少在6米5以上，所以高路基相應地增加了對土地的佔用面積。

　　北京首發集團高工 呂志民：咱們全線是19.7公里，現在採用了“支線上跨，主線下穿”，這樣來講，填方高度平均降低了一米，全線來講可以減少佔用土地面積80畝。

　　據了解，目前全國各地都在結合當地實際開展低路基的示範工程。以北京為例，從2005年到2008年，北京將建設京平、京承等6條高速公路，總長300公里，如果採用低路基的設計理念，在平均路基降低一米的話，至少可以節約土地1500多畝。

責編：劉瓊