飛機降落時，剎車片要承受巨大的摩擦力和上千度的高溫，如果承受不住考驗，就會機毀人亡。因此，對於製造剎車片的材料要求極高。由於我國不掌握這種材料的製備技術，每年國家為進口要花費數十億元的外匯。面對這種狀況，身為材料科學家的黃伯雲身感痛心。

　　難道我們就不能生産出自己的剎車片？難道我們就永遠要依賴進口？為了擺脫這種被動局面，黃伯雲毅然把自己的科研目標鎖定在“高性能碳/碳複合材料”——這塊世界材料領域的“硬骨頭”，黃伯雲説：他要在自己研發的材料技術上深深地印上“中國”兩個字。

　　於是，黃伯雲和他的課題組開始了一場漫長而艱辛的攻堅戰。他們沒有節假日，幾乎每天都工作到深夜，一幹就是二十年。

　　在6000多個日日夜夜裏，他經歷了無數次成功的喜悅和失敗的痛苦。

　　2000年春節，在一次重大的實驗失敗之後，許多人心灰意冷，甚至提出放棄。但黃伯雲卻異常堅定。他含着眼淚對大家説：“這個項目事關航空安全和國家尊嚴，我幹定了，就是把我這條老命搭進去，也要幹成！”

　　2002年，他們終於成功了！

　　黃伯雲和他的課題組掌握了世界上最先進的“碳/碳航空制動材料製備技術”，使我國成為繼美國、英國和法國之後，第四個掌握這項技術的國家。

　　運用他們的技術生産出的飛機剎車副性能比國外的更好，成本更低，甚至令外國同行也不得不敬佩地豎起大拇指。

　　黃伯雲和他的課題組也因此獲得了2004年度國家技術發明一等獎，也是高校教師首次獲得這項殊榮。

責編：英子