新華社柏林６月５日電（記者潘治）從１９７０年到１９９８年的８屆世界盃足球賽上，雖然專用球從製造工藝到材質上出現了一些重大革新，但外觀設計上基本採用了以黑白兩主色及其他輔色點綴的三角、五邊形和六邊形等幾何圖形的拼接方式，沒有超出過這種“蜂窩式”的協調模式。

　　不過２００２年，新世紀裏的第一個世界盃，足球製作工藝也同樣迎來了新的變革，一款名為“ＦＥＶＥＲＮＯＶＡ”（飛火流星）的足球是阿迪達斯公司自從推出世界盃專用球以來首次採用的突破常規的設計。

　　首先在外觀上，“飛火流星”儘管採用了傳統設計中最常使用的白色作為背景，但在白色背景上畫有４個風車模樣的金黃色三角形，象徵著代表工業化的渦輪機引擎。在金黃色中間還畫有深綠色的三角形，周邊鑲以紅色的火焰。

　　外觀上的創新還只是配角，真正的主角在於製造材料和內部設計的革新。足球的外層採用了由德國拜爾公司開發的新型複合泡沫材料。這種結構呈複合排列的泡沫層中有許多大小相同的微型氣孔，具有超強耐壓的特性。如此設計使得球體具有非常良好的彈性，確保了外來能量會迅速被整個球體均勻承受，但僅有極小部分的能量被球體吸收，而絕大部分的能量則被用於推動球體前進。

　　此外，在泡沫層下還特別配製了一種新型網狀編織物。這種編織物提高了足球的強度，使其在空中飛行的時候不會因為受到周圍不平衡氣流的影響而産生偏離，但對球員踢出的旋轉球則並沒有影響。另外值得一提的是，該球的表面圖案不像以往印刷在球體表面，而是被印刷在表面複合材料的底層，從外部看起來閃閃發亮，可以達到長期保護圖案的效果。

　　測試顯示，“飛火流星”不僅完全符合國際足聯的各項標準，而且較傳統足球的運行準確度提高了２５％，速度則提高了１０％。不少大牌球星也對其讚不絕口。英國球星貝克漢姆評價説：“尤其在長距離飛行時，球的軌跡會比以前更加準確。”德國隊守門員卡恩説：“這款球不會在空中飄擺。”而時任愛爾蘭隊主教練的麥卡錫則表示，“這種球非常‘活潑’，其飛行路線、下墜速度和反彈角度都與以前有所不同，對守門員的考驗最大”。（完）

責編：劉序