為了紀念中瑞建交55週年，今年10月，按照傳統工藝重新打造的瑞典“哥德堡號”商船將開始重返中國之旅，她將滿載著從它的原型母船中打撈上來的中國瓷器、香料和絲綢，重走260年前的“海上絲綢之路”，續寫中國和瑞典兩國人民之間的傳統友誼。

　　中國中央電視臺《探索發現》欄目的兩位特約記者鄧武和沈光華應邀作為“哥德堡號”全程航行中僅有的兩個媒體記者，將隨船參與此次神奇的旅程。9月27日他們將飛赴瑞典準備參加起航儀式後隨船航行。

　　1731年，瑞典成立瑞典貿易公司SOIC公司，開闢了亞洲航線。到1813年，先後有37艘商船135航次派往中國進行貿易。這些海上貿易有著極豐厚的效益，每艘到中國的商船的航運貿易收入都相當於瑞典全國的國民生産總值。

　　“哥德堡號”是瑞典東亞貿易公司船隊中最大的船，于1738年下水。從1739年直1742年，“哥德堡號”往返了中國兩次。1743年3月14日，“哥德堡號”由瑞典哥德堡港起航，進行它第三次去中國的航行。1745年，滿載中國瓷器、茶葉和絲綢的瑞典商船哥德堡號在距哥德堡港口僅一公里的地方觸礁沉沒。就像二百年後出現的泰坦尼克號一樣，哥德堡號被認為是當時世界上最好的遠洋商船，是整個造船業的驕傲。然而，就在幾乎到達岸邊的最後一刻，它不幸觸礁沉沒。驕傲的哥德堡號從此就變成了一個難以破解的謎。究竟是什麼原因導致了那次沉船案之禍？船上所載的是些什麼貨物？船員們是否生還？所有的疑問，都深深地埋藏在海底之下。在之後的100多年間，打撈出大量的中國瓷器、茶葉、香料和絲綢，同時考古學家也在打撈出的物品中發現了完整的船上設備和船員日記等珍貴資料。

　　260年後，人們決心按原樣複製哥德堡號，並再次揚起風帆駛往中國。從1993年開始，瑞典人耗時十年，重新複製了“哥德堡號”。人們沒有料到，複製一條260年前的木制帆船，竟然比建造一艘現代化的萬噸巨輪要困難得多。瑞典擁有當今世界一流的電子高科技人才和技術，現在卻要從頭摸索古老的手工工藝。新“哥德堡號”長41米，寬10.7米，高47米，排水量1250噸，是目前世界上最大的木制風帆船，而且它的工藝完全按照18世紀的造船技術和原料建造。2003年6月6日，新“哥德堡號”下水。

　　2005年10月2日，“哥德堡號”倣古商船將從瑞典哥德堡啟航，開始歷時近兩年的復航中國之旅。這也是哥德堡號260年後首次重返中國。

　　哥德堡號將沿著18世紀中瑞海上絲綢之路，途經西班牙加的斯、巴西雷塞弗、南非開普敦、澳大利亞佛雷蒙特、印尼雅加達，預計于明年7月抵達中國廣州。屆時瑞典國王和王后將親臨廣州迎接“哥德堡號”。

　　屆時這兩位記者將實時發回文圖並茂的獨家報道，將歷史之謎與神奇之旅結合，並第一時間發佈航行的最新最有趣的見聞。同時也會將此行拍攝製作製作成紀錄片在央視《探索發現》播出。

責編：王卉