PPI連續3月“告負” 企業積極應對

　　新華網北京３月１０日電（記者華曄迪、余曉潔）國家統計局１０日公佈數據顯示，２月份工業品出廠價格同比下降４．５％，創２００２年３月以來最大降幅。

　　專家認為，工業品出廠價格持續走低主要歸因於國際市場基礎性産品價格顯著下降。２月份國內原油出廠價格創下同比下降５６．３％的巨大跌幅，同期國際能源價格同比下降４８．８％；國內有色金屬材料類、燃料動力類和化工原料類購進價格同比分別下降２９．７％、１０．９％和８．３％，同期國際金屬和礦産品價格則下降４８％。

　　“上游企業發展無疑將受到一定影響，盈利能力變弱，部分大型企業也出現虧損。”復旦大學經濟學院副院長孫立堅教授指出。

　　面對工業品出廠價格持續“縮水”，企業積極應對。

　　儘管國際金融危機“尚未見底”，中國在這場海嘯中不可能“完全免疫”。但是在中國政府以産業振興規劃為代表的一系列有“速度”有“力度”的刺激政策的作用下，中國經濟不乏“亮點”地區，“亮點”行業。

　　２００８年５月遭受特大地震的四川，到處是一派重建家園的繁忙景象。

　　四川省副省長魏宏８日透露，未來３年政府將建設５萬公里的公路、５５００公里的鐵路、４４５萬戶城鄉居民住房，需要建築用鋼３７００萬噸、水泥３．７億噸，這對於建築和建材企業來説，無疑是一個巨大的市場。

　　“去年以來，公司海外資源開發業務確有萎縮，但因為在公司主營業務中只佔１０％的份額，影響不大。關鍵是，我們的工程承包、鋼結構兩項業務在災後重建大有作為。”中冶成工建設有限公司黨委副書記王秀文説，２月底公司剛與都江堰市談妥了一個建築面積１００萬平方米，總投資３０多億元的“安居房”工程，近日又在北川洽談項目。

　　世界５００強中冶集團旗下的中冶成工是西南地區唯一擁有冶煉工程、房建工程總承包和三項特級資質的鋼結構企業。王秀文告訴記者，公司去年全年訂單總額是８２億元，而２００９年第一季度已經達到６０億元的訂單。

　　作為鋼鐵産業下游的汽車、船舶工業都受益於産業振興規劃，初現積極跡象。

　　來自中國汽車工業協會的數據顯示，２月份中國汽車銷量出現反彈，較上年同期增長２４．７２％，其中，轎車銷量增長２４．２３％，商用車銷量增長２６．０９％。

　　“原材料價格下跌對汽車行業來説意味着成本下降。”吉利集團北京代表處首席代表李曉雲説，與此前行業普遍５％左右的利潤比，企業盈利空間有所擴大。

　　“企業訂單已經排到２０１２年。”民營造船企業熔盛重工負責人告訴記者，不久前，公司剛剛下線兩艘１５.６萬噸蘇伊士巨型油輪。目前，熔盛重工手持的該型船舶訂單已經佔到全球市場的三分之一以上。

　　孫立堅表示，政府正在逐步實施的産業振興規劃對於相關産業是很好的發展機遇。但孫立堅提醒，如果原料價格持續下跌，則需要警惕通縮預期、價格下滑帶來投資萎靡以及可能對産業升級和轉型帶來的不利影響。

責編：趙德禮