大連船舶重工不斷縮短建造周期新年連續交工5艘船

　　大連船舶重工不斷縮短建造周期新年連續交工5艘船舶

　　新華網大連１月１３日電（記者蔡擁軍）年初之際，大連船舶重工喜事連連，１０天之內先後簽字交工５艘船舶，不僅為全年生産開了一個好頭，也更加堅定了大連船舶重工戰勝金融危機挑戰的信心。

　　剛剛進入２００９年的大連船舶重工開門見喜，１月３日，為香港招商局公司建造的１１萬噸成品油輪３６號船“凱達”號簽字交工；５日和６日共簽字交工４艘船舶，包括為新加坡萬邦航運公司建造的７．６萬噸成品油船１０號船“ＢＷ揚子江”號，為一家美國公司建造的半潛式深海鑽井平臺，為中海集團公司建造的３０萬噸原油船１８號船“新通洋”號和為德國瑞克麥斯公司建造的４２５０ＴＥＵ（標準箱）集裝箱船１１號船“逸佰瑞克麥斯”號。

　　面對國際金融危機的影響，大連船舶重工提出十大應對舉措，包括全面提高質量管理水平，將夯實應對金融危機的基礎放在首位，由速度效率型向質量效益型轉變；在建造過程中，大力倡導“天天有改革，日日有創新”，在公司範圍內廣泛開展先進操作工法推廣應用活動，鼓勵生産技能人員亮出絕活、絕技和先進操作方法，造船周期不斷縮短，造船質量不斷提高。

　　這個公司的船臺二部面對諸多困難，不斷調整施工組織方式方法，創造了１１萬噸系列船船臺周期和水下周期１３０天最快紀錄；海工部建造的半潛式深海鑽井平臺，是中國船舶企業第一次完整建造半潛式深海鑽井平臺，相當於建造３個４００英尺自升式鑽井平臺。

　　船舶的建造周期包括水下建造周期是體現造船水平的重要指標。近年來，大連船舶重工各條船舶生産線建造速度越來越快，有的船隻建造速度已逼近甚至達到造船強國日本、韓國先進水平，僅在２００８年就創造了一系列的新突破：３０萬噸超大型油船水下周期從最初的３０３天，縮短到３８天；４２５０ＴＥＵ集裝箱船首制船水下周期１２３天，而在２００８年“典城”號已縮短到３４天；１１萬噸成品油輪、７．６萬噸成品油輪的建造周期也在持續縮短，中國造船速度新紀錄正在不斷被改寫。

　　據了解，大連船舶重工現在手持訂單１２０多條船，生産安排到了２０１１年。

責編：高松