新華社拉薩6月13日電(記者拉巴次仁 文貽煒 侯德強) 記者從青藏鐵路建設總指揮部獲悉，青藏鐵路格爾木至拉薩段共設立了45座車站，其中一些車站設計獨特，將濃郁的民族建築風格與先進的現代施工理念融為一體。

    正在建設的青藏鐵路格爾木至拉薩段，全長1142公里，鐵路沿線大小車站共45座，其中，拉薩火車站和唐古拉車站，設計獨特，成為全線最引人注目的車站。

    海拔3600米的拉薩火車站是青藏鐵路的終點站，也是全線最大的客貨運輸綜合站。走進拉薩火車站，一座由白色和朱紅色混凝土裝飾的斜體站房立刻呈現在記者面前。遠遠望去，它猶如後藏名剎--薩迦寺，散發出濃郁的民族建築氣息和“酥油”味兒，而走近車站站臺，一座座雪白色的站臺無柱雨棚，則又增添了幾分現代建築的韻味。

    為了緩解旅客缺氧、疲勞等症狀，拉薩火車站儘量縮短旅客進出車站的路程，車站內將設立電梯；同時，為了保護周邊環境，車站將儘量採用當地豐富、無污染的太陽能作為取暖原料。

    與拉薩火車站相比，唐古拉車站因其雄踞世界火車站海拔高度之首，而聞名全球，這座世界海拔最高的車站就建立在青藏高原白雪皚皚的唐古拉山腳下，車站海拔高度為5068米，屬於客貨兩用的綜合車站，也是青藏鐵路最重要的旅遊觀光車站。

    為了方便旅客在唐古拉車站能觀賞或拍攝到唐古拉山主峰格拉丹冬的雄姿，鐵道部在原站房設計的基礎上，精心選擇車站位置，最終選擇在能望見格拉丹冬雪峰最佳處建設站臺，將車站打造成青藏鐵路全線最佳景點之一。如今，旅客只要站在唐古拉車站的站臺上，就能欣賞到格拉丹冬雪峰美麗的“容顏”。

    據青藏鐵路建設總指揮部介紹，青藏鐵路格爾木至拉薩段專門在沿線風景秀麗的地段設立了旅遊觀光車站，每個觀光臺都會特別建造一個長500米、高1.25米的臺子，供乘客遠眺近觀。

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責編：霍筠霞