包括消費者在內的社會各界一直都認為，新能源車能夠應對油價高漲，國家在新能源汽車的政策上也非常重視，但眼下節能和新能源車只佔全國汽車總産銷量的0.2%左右，這相當於馬路上每跑過五百輛汽車，才有一輛是新能源車，而配套措施更是嚴重滯後，在上海，整個城市只在安亭一處有不到一百個充電樁，純電動車車主必須提前算好里程才敢出門，否則途中沒電，麻煩可就大了。

       上海的趙小姐去年6月份購買了這輛油電混合動力的汽車，原價16.98萬元，除去6.98萬元的政府補貼，買這部車總共花了10萬元。

       據記者了解，目前全上海一共只有八輛新能源汽車，寥寥無幾的充電樁也都集中在安亭，由於電動車充滿電一般需要八小時以上，購買的電動車都只能用作上下班代步，根本滿足不了其他生活用車需求。

       上海交通大學公共政策研究所所長顧建光：也就是説技術進步了，政府的政策傾斜了，包括牌照的政策傾斜了，在城市裏比如説電源的充電裝增加了，人家就感覺到我用新能源汽車會越來越方便。