致敬改革開放四十年
大型紀錄片《四十年四十個第一》
12月26日晚21:41 CCTV10播出
第二十九、第三十集
第二十九集 第一批新能源汽車
汽車 現代生活的必需品
而新能源汽車
代表著汽車産業未來的發展方向
作為世界第一汽車消費大國
十年來
中國在新能源汽車的發展道路上
一路突飛猛進
進入21世紀，環境問題和能源問題日益突出，新能源汽車就成為了世界各大汽車廠商以及研發機構研究的熱點。
新能源汽車，是指除使用汽油、柴油、天然氣等化石能源作為發動機燃料之外的所有其它能源汽車。
汽車産業是我國國民經濟的重要支柱産業，在國民經濟和社會發展中發揮著重要作用。2009年，中國一躍成為全球最大的汽車産銷國。隨著汽車産銷量及保有量的迅速增長，燃油汽車帶來的能源緊張問題也更加突出。在此背景下，純電動驅動的新能源汽車，由於低碳環保、前景廣闊，被視為解決這一矛盾的主要發展方向。
夜以繼日百折不撓 75天攻克電動車世界難題
2009年3月，國家出臺《汽車産業調整和振興規劃》，為我國新能源汽車的發展做出了指導。
國內一批汽車廠商開始了大規模新能源汽車的研發，北汽集團專門成立了一支電動汽車的研發團隊。
在那時，人們對新能源汽車，特別是純電動車的概念，還停留在老年代步車。
要與傳統汽油車競爭，純電動汽車不僅要保證足夠的續航能力，也必須保證車輛的安全性與舒適性。設計團隊先後提出了一系列方案，但在專家的嚴格評估下，這些方案一次又一次被否定。
方案受挫，而時間緊迫，但是這批年輕的工程師們夜以繼日，不斷修改。最終，經過75天的努力，方案終於通過了電腦演算，進入評估測試階段。
這一次，兩輛EV150樣車順利通過了汽車安全檢測，續航里程為150公里。
2010年，這條新能源汽車的生産線正式開始建設，並在2015年開始投入量産。
新能源車“里程焦慮”得到改善
人們在討論新能源車的問題時，經常會提到一個詞“里程焦慮”。
這一概念是指電動汽車車主在駕車過程中對於剩餘電量過於敏感，在電量不足一半時就開始內心焦慮不安，生怕半路拋錨。
2016 年，這一難題基本得到改善。當年我國新增公共充電樁 10 萬個，全國公共充電樁建設運營數量累計超過15萬個，成為全世界充電基礎設施建設發展最快的國家。居民專用充電樁同步增長，“隨車配樁”的安裝比例達到 80%。
發展新能源汽車是促進我國汽車産業轉型升級、搶佔國際競爭制高點的緊迫任務，也是我國由汽車大國邁向汽車強國的必由之路。我國的新能源汽車市場將逐漸完善，更多的新能源汽車品牌也將走出國門，讓“中國智造”走向世界。
（作者：趙雪松）
1978年至2018年，
我們經歷了無數個“第一”，
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