致敬改革開放四十年
大型紀錄片《四十年四十個第一》
12月18日晚21:45 CCTV10播出第十三、第十四集
第十三集 第一座城市高架橋
橋，人類建築史上的偉大發明
逢山開路，遇水架橋
是一種精神
而在繁忙的城市道路中架起橋梁
不僅是交通方式的創新
更是現代生活的智慧
你能猜出這是什麼建築嗎？
是橋！
橋上的黑點是什麼？
是人！
這張名為《人》的照片，照片中攢動的人流連同腳下的這座橋，共同構成了一個大大的“人”字。1987年9月20日的《羊城晚報》，用這張照片向大家展示了，廣州15萬市民一同慶祝人民路高架橋落成的盛況。
而這座人民路高架橋，正是中國內地第一座城市高架橋，它記載著中國城市現代化交通的起點。
改革開放的大門打開後，密集的人口流動促進著城市不斷發展，廣州以南方大廈，愛群大廈，白天鵝賓館為商圈的人民路，成為了很多商務人士往來的聚集地，也開始給城市道路交通帶來更大的壓力。
1980年到1986年，廣州市的機動車從3萬輛增至13萬輛。
1987年11月，第六屆全運會即將在廣州舉辦，廣州的交通系統面臨史無前例的嚴峻考驗。為此，廣州市政府決定，在六運會開幕前，要在最繁華的人民路修建一座高架橋。
經過10個月緊鑼密鼓的修建，1987年9月，這座高度為5.5米，長度為4500米的雙向車道高架橋，終於建成通車了。
人民路高架橋極大地提高了整體車流速度。穿梭往來間，它見證著中國的立體化交通發展，逐漸走向現代化，與國際接軌。
1987年中國內地第一座城市高架橋在廣州拔地而起，到1992年北京二環路全線通車，全國各地緊隨其後，相繼架起無數橋梁。
2018年10月23日，世界上最長的跨海大橋港珠澳大橋通車，全長55千米。
截至2018年，我國高架橋的總長度超過30萬千米。
我國公路橋梁數量已超過80萬座，居世界之首。高架橋逐漸演變為城市現代化的標誌之一，它在疏通日益繁忙交通的同時，還將全國的地域經濟活動緊密的聯絡在一起，從而推動了城市化進程。
（作者：張竟堃）
1978年至2018年，
我們經歷了無數個“第一”，
四十年，哪一個瞬間讓你終生難忘？
讓我們來一場時光之旅，
回味那些改變我們生活的點點滴滴。
長按二維碼，參與互動答題↓↓↓
