曾經，對於鐵路的記憶都有哪些？是徹夜排隊，只為能買到一張臥鋪票？是擁擠不堪，甚至爬窗戶才能進入的車廂？還是連廁所和行李架都睡著旅客的狹窄空間？這是在高鐵出現之前，中國人很常見的火車經歷。中國高鐵只用了十年時間，就讓這些變成了記憶中的畫面。第一條高鐵究竟是那一條？曾經，坐臥鋪要買四張票？連喝開水也要買票？
揭秘京津城際前身：秦沈客專
中鐵工程設計諮詢集團董事長李壽兵：1994年的時候，記得在廣深，開通了我們國家第一條準高速鐵路，（時速）170公里。當時我記得是租的瑞典的車，就感覺這個速度好快啊。到2002年的時候，在秦沈，當初我們叫“秦沈客專”，現在也有爭議，説這是不是我國的第一條高鐵，包括中車的“中華之星”，也跑到了320公里。高鐵發展的歷程，我覺得是和中國經濟發展，人們的需求聯絡在一起的。
高鐵讓中國旅客多了一份體面？
中國中車總工程師張新寧：我記得我為了一張票在西直門火車站拿了一張涼蓆，排了整整一個晚上，為的就是得到一張臥鋪票。買票艱辛，旅途中更艱辛，用“飽受折磨”來形容，一點不為過。我站過，我在地板上鋪張報紙睡過，還有人在行李架上也躺過。大家也知道在當時那個年代，廁所裏面也是容納旅客的一個很重要的場所。在那樣的環境下，我感覺作為一個普通旅客，我們談不上體面，更談不上尊嚴。這些年高鐵給我們帶來的一個最大的變化，就是我們少了疲倦、疲憊，多了一份體面。
普通票、加快票、茶水票、銅鑰匙……屬於博物館的火車記憶
鐵路文化收藏家劉振起：硬板車票已經成為歷史了，再也沒有了。一般我要坐一個硬臥，我得買四張票，一個普通票、一個加快票、一個臥鋪票。你上了臥鋪車，還要買臥具票，被子、褥子、毛毯。也就是説你不買這個票，你只能睡光板。咱們以前的火車沒有這麼多茶爐，那水都是由車站推著大桶往車上送，乘客想喝水怎麼辦？買茶水票，喝白水也得買白水票。這是一把銅的剪票剪子，屬於民國時期，還有清末明初的車門鑰匙。以前的車是一個大雜燴，各種國內、國外的，各個生産廠家的車都有。車門鎖都不一樣，各種鑰匙才能把這一列車開起來。
