（央視財經《經濟半小時》）眼下，全國快遞業已經從春節假期模式恢復了正常，大家又可以愉快的買買買了。事實上在今年春節期間，中國郵政EMS堅持不打烊，和順豐速運一起完成全國快遞業務量的83.79%，扛起了春節快遞業的大旗。今天央視財經《經濟半小時》探訪大山深處的中國郵政人，讓我們跟隨記者的鏡頭，去體驗一下高山郵路的艱辛和這份大山中的郵路情。

13個深山村寨，怒江郵遞員用腳步丈量了整整30年 日日無休

早上8點鐘，桑南才來到稱桿鄉郵政所，開始了新一天的工作。今年47歲的桑南才是稱桿鄉郵政所的所長兼投遞員和營業員，也就是説，全所上下，只有他一個工作人員。雖然還是春節假期期間，但稱桿鄉郵政所依然正常收發營業。

雲南省怒江傈僳族自治州瀘水市稱桿郵政所所長 桑南才：每天都是就一開門第一步就是換郵戳，換完了郵戳，就開始等郵車，郵車來了以後就開拆總包，然後就勾挑，勾挑核對完了以後就拆開報紙，報袋，就可以就各個村，各個投遞點分發了。

怒江傈僳族自治州地處雲南省西北部的青藏高原南延部分橫斷山脈縱谷地帶，兩岸的山嶺多在3000米以上，山高谷深。桑南才所在的稱桿鄉郵政所，是怒江州投遞範圍最大的一個鄉村郵政所，輻射了周邊13個行政村的信件、快遞、包裹的收發以及郵政儲蓄業務的代辦。從1987年到現在，桑南才已經在這裡工作了整整三十年。

雲南省怒江傈僳族自治州瀘水市稱桿郵政所所長 桑南才：五條郵路。六天就可以走完了，一圈六百公里。

每天早上，都是桑南才最忙碌的時候。郵件都到了，桑南才按照清單上的號碼一一勾挑核對，然後開始挨個給用戶打電話通知郵件到了。就在桑南才在包裹房忙碌的同時，妻子蜜曉琴正在郵政所的業務大廳裏替他值班。

桑南才妻子 蜜曉琴：這裡就我老公一個人。郵車來了，就是接了郵車，他就是在那分包裹，如果有人來這裡辦業務了，我就在這裡幫他處理這些，辦理業務。

秤桿鄉郵政所是典型的“一人一所”，因此，妻子蜜曉琴就成了桑南才得力的助手。

桑南才妻子 蜜曉琴：這裡必須有人，如果客戶來了這裡等不到人，一天讓客戶在這裡等著也不好，所以我就在這裡等著客戶過來，我就給他們辦理一些業務了。

上午10點鐘，桑南才分揀完所有的信件包裹，開始準備下鄉投遞。他今天要走的是秤桿鄉郵政所五條郵路中最遠的一條。這條郵路往返全長103公里，桑南才需要分兩天才能全部走完。今天他需要走完其中一半的路程。

桑南才：今天去兩個村委會，基本上差不多要六七十公里。

裝好要送的信件，桑南才騎著摩托車離開鄉郵所。然而他沒有馬上上路，而是在鄉里的藥店門口停了下來。

桑南才：這藥是臘斯底村羅底一組一個客戶，我經常去他家，今天早上打我電話叫我幫他買兩盒感冒藥。

買完藥，桑南才又到鄉里的小賣部，買了兩袋白砂糖裝進了郵包，這也是他幫村民們代購的生活必須品。這裡因為山高路遠，生活在大山裏的村民，就連做飯用的白糖、鹽巴都需要走很遠的山路下山購買，十分不方便，因此桑南才免費給大家當起了“義務採購員”。一切準備完畢，他抓緊時間騎著摩托車上路了。

從秤桿鄉通往臘斯底村的路，桑南才已經走了30年。2011年以前，每個村委會之間，都還不通路。桑南才只有步行給各個村莊的居民送信、送郵件。這幾年，隨著鄉村道路的不斷修建，桑南才説：郵路比以前好走多了。2015年，他自己花了7000元買了這輛摩托車，成為他在鄉村郵路上的代步工具。

但是在隨後的跟拍中，記者發現，所謂“好走多了”的郵路，其實並不好走，一側就是深深的懸崖，一邊則是陡峭的石壁。由於山體地質疏鬆，隨時都有落石的危險。

桑南才：如果你不小心開快了，就回不來了，就害怕，一邊觀察，一邊慢行。

桑南才騎著摩托車小心翼翼地在山路上行駛，絲毫不敢懈怠。經過一個多小時的跋涉，一條十幾米寬的河水截斷了桑南才的郵路。由於河裏水流湍急，桑南才二話沒説，把摩托車停在河邊，背起郵包趟水過河。

桑南才：這個是必須要走，兩個村委會的，兩個辦事處，14個自然村的，要走這條路。

為了不打濕郵包，桑南才先把郵包背到對岸，再返回去把摩托車騎過來。桑南才説等到七八月份水大的時候摩托車過不了，就只能步行。

兩次趟水，桑南才的鞋子已經全部濕透，褲腿也濕掉了半截，可是作為一名郵政人，他寧肯自己不舒服，也不願意讓自己送的郵件沾水。為了趕時間，桑南才顧不了太多，倒掉鞋子裏的水，騎上摩托車，繼續趕路了。又經過了近1小時的跋涉，他終於趕到了臘斯底村。

桑南才：上面車子走不了了，開車走不了了，只能到這裡。

央視財經《經濟半小時》記者：那到山頂上還得有多遠？

桑南才：要差不多一個小時吧。

桑南才收拾好揹包，把摩托車停在山下，首先來到克花才家，幫他們看一下那個定期存款到期了沒有。桑南才所在的稱桿鄉郵政所，可以代辦儲蓄業務。因此桑南才每隔一段時間，就會到他代辦的儲蓄戶家看一看，了解一下存款是否到期，客戶還會否續存等。

從克花才家出來，桑南才還有兩個客戶家在村子的山頂上。這樣崎嶇陡峭的山路，桑南才已經奔波了30年。

桑南才：你存的時間是2015年11月15號，2016年11月15號就到期了，一萬塊，利息是195，總共差不多兩百多塊。

村民克南付家的一萬元定期存款已經到期，桑南才拿好他們的存單和證件，答應幫他們去辦理續存手續。臨走前，他又把感冒藥和白砂糖交到克南付妻子的手中。桑南才給村民們的生活帶去了極大的方便，而這都是他分外的工作。

村民：對我們幫助相當大，打個電話他隨時就送上來，他辛苦也不管，買種子，買鹽巴，沒有時間的時候，打個電話他就送上來，送到溫泉那個地方，他是最好的一個郵遞員，我們心裏面是很高興。

所有的業務都辦完了，下山之後，桑南才不敢耽擱，騎著摩托車繼續趕路。他還有兩個村委會的報紙信件沒有投遞。

連綿起伏的大山中間，一個墨綠色的小點在緩緩移動，桑南才的30年一直走在這條不平坦的山路上…儘管現在很多村莊路修通了，但他的這臺的摩托車也只能騎5個月，怒江州每年長達7個月的雨季，路就基本上全垮了，他依舊要靠走路去投遞郵件。

又經過一個多個小時的車程，兩個村委會的報紙信件才全部送完，而此時，天色已經漸漸暗了下來。山裏的天色暗得很快，太陽落山不久，大山裏便漆黑一片。桑南才騎著摩托車孤單地在大山裏行駛。晚上9點鐘，饑腸轆轆的他終於回到了位於稱桿鄉的家。

桑南才妻子 蜜曉琴：前幾年比這個天晚得多，前幾年他回來有些時候他都是在山上過夜回不來的。

三十年的寒來暑往，讓桑南才和當地的村民成為了要好的朋友和夥伴。即便再難走的山路，他也堅持準時無誤地把郵件送到村民的手中，年近半百的他全憑兩條腿一步一步丈量。有一次在路上突然趕上暴雨泥石流，沒有辦法就只能在半路上一個石洞裏面睡了一晚上。害的家裏人以為桑南才已經被泥石流沖走了。桑南才的右手中指，也是因為在外出投遞的過程中不小心跌倒，被石頭砸掉了一截。不過儘管大山裏的郵路充滿艱辛，桑南才依然無怨無悔。在三十年的前行和堅守中，他説他收穫的是快樂和滿足。

桑南才：我已經走了30年了，這一片土地就是老百姓每個人都是最喜歡我，我也很喜歡他們，都是離不開的，每天跑到山上跟他們打交道，我很高興。

20歲子承父業堅守大山送郵件 網購最後一公里全靠他

上午9點，魯軍林開著鄉郵所的郵車趕赴貢山縣城。每隔三天，他都要進城一趟，收發郵件包裹。

中午12點，魯軍林的郵車準時趕到了縣郵政局，往外寄送的只有一封到天津的郵件，交完郵件，魯軍林和縣郵政局的工作人員一起清點要帶走的郵包。等所有的郵件包裹都裝上郵車之後，魯軍林卻並不急於返回，而是開著車，在縣裏的菜市場附近停了下來。

雲南省貢山獨龍族怒族自治縣獨龍江鄉郵政所所長 魯軍林：三天來一趟吧，三天拉一次郵件，順便幫村民買點菜。

這次魯軍林幫當地的村民買了十斤豬肉。採購完畢，魯軍林開車返回鄉郵所所在地，也是他的家鄉——獨龍江。29歲的他已經在自己的崗位上工作了9年。

獨龍江鄉，位於雲南省怒江傈僳族自治州北部，地處中國與緬甸交界，是雲南最偏遠、神秘和最難到達的地方。剛開出縣城不久，小魯的郵車便開始在連綿的盤山公路間穿梭。

魯軍林：這條路非常那種彎多路窄，而且旁邊那些一下雨就鬆動的石頭滾下來，還有泥石流那些都衝下來，還是挺害怕這條路。

2014年獨龍江隧道開通，改變了獨龍江長期封山的境況，然而環繞在高山叢林之間的盤山公路依然是挑戰。魯軍林現在還記得2015年的時候遇到塌方不得不在路上睡了一晚上的事情。經過三個小時的小心跋涉，魯軍林終於順利到達了獨龍江鄉。

魯軍林説，獨龍江雖然偏遠，但是受網絡和電商發展的影響，網購郵包在當地不在少數。

魯軍林：多的時候這個郵車都擺不下，雙十一，雙十二，那個網購的挺多的。

中國郵政是唯一在當地有網點的快遞物流企業，魯軍林也是獨龍江鄉唯一的一名鄉村郵遞員，所有的郵件都通過他來送達。

魯軍林：鄉政府所在地，三天投遞一次，還有各個村委會，十天投遞一次，最遠的就是馬褲村了，往返是82公里。投遞量、投遞範圍還是蠻大的，下雨也去投遞，哪怕是只有一個郵件，也親自送到他本人手中的。這些包裹不能投遞到村裏面，只能親自到村小組裏面他本人簽收才可以。

獨龍江鄉有六個村委會，報刊雜誌每十天送一班，而快遞包裹則要隨時投遞。裝好郵包，鎖好門，魯軍林開車出發了。

魯軍林：今天這貨送到巴坡村委會，從我們所在地大概有一個小時半的路程。這條路大概有七八十個彎，而且路很窄。

一個半小時後，魯軍林到達巴坡村委會。今天他給一個叫馬軍剛的村民帶來三個包裹。29歲的馬軍剛，是從去年開始嘗試網購的，一拿到包裹，馬軍剛就迫不及待地拆開查看。他告訴《經濟半小時》記者，獨龍江位置偏遠，平時進趟縣城都很不方便，但現在網絡購物的興起，中國郵政又解決了配送“最後一公里”的問題，這讓他們的生活也充滿了現代化氣息。

雲南省貢山獨龍族怒族自治縣獨龍江鄉巴坡村村民 馬軍剛：路遠，路費也挺貴的，坐車也時間長。去一趟要兩天，很不方便的，網上訂購很方便。都是這個郵遞員，這邊只有中國郵政，別的快遞到不了。

29歲的魯軍林，曾經在昆明讀書，學習計算機專業。但畢業之後，他毫不猶豫地從城市回到了偏遠寧靜的獨龍江，成為了一名鄉村郵遞員。對於自己當初的選擇，魯軍林有著自己特殊的原因。原來魯軍林的父親魯國華，也曾是獨龍江鄉的郵遞員，曾經在人背馬馱的步班郵路上，行走了整整30年的光陰。

1964年就做郵遞員的魯國華，走了30年的步班郵路，直到1994年退休。現在老人還依然保存著他當年穿過的郵政制服，和背過的郵包。而最讓老人最高興的，還是兒子“子承父業”。

曾經的獨龍江，步班郵路是當地與外界溝通的唯一通道，如今，時代不同了，雖然配送工具在發生變化，但是郵政人堅毅執著的精神，卻在魯國華父子間代代傳承。

魯軍林：我喜歡這個郵政行業，也是受我父親影響，我是獨龍江鄉唯一一位郵遞員，我選擇這個職業就把它幹好，這也是我的一份責任，繼續傳承上一代郵政人的夢想。

2017年中央一號文件把實施“快遞下鄉”工程納入其中。這是繼2016年後，“快遞下鄉”內容再次被納入中央一號文件。實際上，從2014年國家郵政局提出實施“快遞下鄉”工程以來，農村地區的快遞網絡佈局和設施建設發展迅速。

2016年，農村地區的快遞網點覆蓋率上升到80%，全年農村地區收投包裹超過80億件，直接服務農産品外銷達1000億元以上。而這背後，離不開基層郵政人的堅守和付出，僅雲南省，像桑南才、魯軍林這樣的中國郵政鄉村郵遞員就有900名，在他們的努力下，2016年雲南省中國郵政農村快遞包裹總量達到1200萬件，較2015年同期增長了150%。

半小時觀察：守護郵政“最後一公里”

一條路，一個人，一份堅守，今天的節目，我們聚焦的是這些大山裏的郵政人，他們朝風暮雨、披星戴月、寒來暑往，把青春和汗水留在了高山郵路上，把希望、歡笑、溫暖帶給了深山裏的群眾。

我們常説，郵政聯絡著千家萬戶，而這些基層郵政人更是郵政“最後一公里”的守護者，風雪無阻是他們職責和品質所在，也是對郵政服務質量最“冷峻”的考驗。祝願所有的“綠衣使者”在風雪中走好，安全平安，向你們致敬，你們辛苦了！