千山萬水我也要找到你 ——“中國老爺車第一人”雒文有
1958年4月，中國歷史上第一輛國産轎車在“一汽”誕生，取名“東風”。東風轎車發動機仿製“奔馳-190”;底盤、車身參考“西姆卡-維迪娣”;車頭標誌為一條金龍，象徵中國。
1958年8月，第一輛紅旗CA72型高級轎車試製成功。當年9月19日，鄧小平、李富春、楊尚昆、蔡暢等中央領導到“一汽”視察，讚揚了紅旗轎車，紅旗轎車從此定型。
我國經濟一直走的是一條自力更生、艱苦奮鬥之路，在一些領域由於受到多種條件的限制，一直處於較為落後的地位，在汽車工業上尤其如此。外國人看不起中國生産的車，並常對此冷嘲熱諷。20世紀70年代，毛澤東主席曾對此作出重要指示：“要造我們自己最長最好的汽車。”長春第一汽車製造廠接受了這個任務，在極端困難的情況下，終於在1976年製造出了一台長達10.08米，在當時技術水平十分先進的“特製大紅旗”轎車。遺憾的是，毛主席沒來得及看到這輛車就逝世了。從此，這輛車一直很少公開露面，也很少有人知曉我國還曾製造過這樣一台高級轎車。
今天我們要説的這個人和這輛“超級轎車”有一段不得不説的故事。這個人叫雒文有，是河北承德安降鄉一間店村的普通農民，中國老爺車第一人。他是我國第一個獲得國際老爺車協會頒發的老爺車資格證書的車主，是我國第一個成立老爺車協會的人，也是我國第一個參加國際老爺車比賽的人。目前，他收藏的老爺車已達20輛，其中有3輛是黨和國家領導人曾經乘坐過的。要説雒文有如何從農民搖身變為中國老爺車協會的主席，咱們還得從頭説起。
雒文有曾經是當地的首富，改革開放政策剛一齣臺，他就第一個搞起了個體運輸。當時因為沒有競爭，他為人又講信用，很快掘到了第一桶金。他是整個承德縣第一個買彩電的人，也是河北省第一個買轎車的人。直到現在他還清楚地記得，20世紀80年代初他買了一輛轎車到承德市有關部門上牌照，工作人員卻不知如何是好，因為自打建國以來該地區還從來沒為個人辦理過上牌照手續，只好請示省裏，省裏也是“大姑娘上轎”——頭一回，只好讓他先等等。不久，手續辦下來了，雒文有成了河北省第一個擁有轎車的個體戶，這也圓了他小時候的“轎車夢”。
有了轎車的雒文有對車越來越著迷，他一口氣收藏了80多輛老爺車。一次偶然的機會，他聽説這個世界上還有一輛“超級轎車”，這便是當年專門為毛主席定制的、足有三輛夏利車那麼長的大紅旗。經過多方打聽，老雒終於聽説那輛“超級轎車”在瀋陽。老雒開上車就奔瀋陽而去。數九寒天，老雒一路急奔，不想半路上發動機“開鍋了”。漆黑黑的夜，前不著村後不著店，正當雒文有四下無計之時，發現不遠處有一條大河，真是天無絕人之路，雒文有拿起水壺便去河邊灌水。此時的河面已結了厚厚一層冰，只有河中心有個大冰窟。雒文有小心翼翼地走到冰窟邊上，可還沒來得及灌水，他就連人帶壺一起滑進了冰窟。
幸好老雒反應快，用雙臂撐住了冰面，猛地躍出了一人多深的冰河。這一下與死神擦身而過讓老雒驚魂未定，回到駕駛室才發現又遇到了另外的麻煩，身上的衣服由於被河水濕透給凍住了。零下幾十度的嚴寒，老雒好像被封在了冰雕裏，動彈不得。他只能邊敲打冰塊邊繼續開車，就這樣連夜趕到了目的地。然而等待他的並不是他夢寐已求的加長大紅旗，沮喪的老雒只能無功而返。而這僅僅是他尋找“超級轎車”漫長旅途的一個開始。
回家後的老雒更加下定決心，一定要找到那輛傳説中的車。終於有一天，一個電話打來告訴他浙江有他想找的車。放下電話，老雒連飯都沒顧上吃，就買了票直奔浙江。幾個小時的顛簸到了浙江以後，迎接他的是又一次的失望。
此後的幾年裏，這樣的失望一次又一次地打擊著這位老爺車發燒友的信心。老雒迷茫了， 10.08米長的“特製大紅旗”難道真的只是傳説嗎?
在漫長的尋車之路上，老雒也不是一無所獲，他找到了一輛5米多長的紅旗車，這也足夠氣派了，到處鑲嵌著胡桃木，表面刷的是福建大漆，內挂的是杭州絲錦……每一處都彰顯著車主人的氣度非凡與製造者的良苦用心。看著這輛5米多長的紅旗車，雒文有心裏嘀咕，難不成傳説中的“超級轎車”就是這輛?所謂十米多長，會不會只是一個美麗的誤會?
1998年，雒文有就開著這輛車參加了大連到北京的國際老爺車拉力賽。這是諸多參賽車輛中唯一的一輛中國老爺車。正當雒文有想一展中國原裝老爺車的風範時，卻接到體育總局和汽車協會領導的指示：只能跑最後一名。這是為何?原來大家對這輛年事以高的老爺車都沒有多少信心，怕雒文有開得太快，讓這輛可以見證中國汽車歷史的文物壞在半路。然而誰也沒有想到，幾天的比賽下來，這輛5米多長的老爺車硬是禁受住了考驗，總成績排在第九。這出乎所有人的意料，22位專家對這輛紅旗車進行了詳細的鑒定，結論是，此車是1960年出産的第二代紅旗轎車，無級變速和八缸發動機，絕對原廠原件。他的第一位主人不是毛主席，是共和國的元帥聶榮臻。
整個比賽過程中，這輛紅旗車所到之處無不被熱烈的掌聲所包圍，掌聲中，老雒感到一種強烈的民族自豪感。他在心中暗暗發誓，一定要找到那輛專為毛主席打造的“特製大紅旗”。
2001年，雒文有偶然聽説那輛他苦苦尋找的汽車就停在吉林一位老闆的車庫裏。這回是真的嗎?不管怎樣，還是先上門看看。
這位老闆的車庫很豪華，一扇又一扇門的在老雒眼前打開……不是、不是、還是不是。只剩最後一個車庫門了，隨著“咔”的一聲響，大門徐徐打開，老雒覺得自己的呼吸都停止了……10.08米，前後輪間距8米，電視、電話、小茶几、空調、沙發、自動升降;胡桃木鑲嵌;抗潮、防腐、耐酸、耐高溫的福建大漆……“乘東風，展紅旗，生産高級轎車獻給毛主席”——這就是傳説中的加長“超級大紅旗”!
多少年的尋尋覓覓，多少年的魂牽夢縈……那一刻，老雒覺得自己總算是功德圓滿了。
也許因為這輛車，老雒成立了中國老爺車協會，成了中國第一個老爺車協會的主席，並幫助那些同樣對老爺車抱有極大興趣的人們解決困難。
從擁有第一輛車開始，到終於找到“超級轎車”，十幾年下來，讓這個當年的大款散盡了家財，可老雒覺得值。經歷近半個世紀風雨洗禮的紅旗車承載了太多民族情結，它代表了那樣一個年代的追求與夢想。
